宝马与奔驰故障率对比分析：谁更胜一筹？

△ 整体概况与背景

宝马与奔驰的故障率之争，究竟谁更占优势？

奔驰与宝马，这两大德系车巨头，在国内汽车市场可谓名声显赫。而“开宝马，坐奔驰”的说法，更是凸显了这两款车型在汽车性能上的卓越表现。 通过对宝马和奔驰两大德系车的故障率分析，发现两者旗鼓相当，但宝马略高。尽管它们来自不同的汽车制造品牌，有着各自独特的造车理念，但无疑都承袭了“德国制造”的严谨与品质。国内市场中车主群体可能较小，但大众车系的故障率仍能反映品牌水准。

△ 宝马常见故障

△ 漏油问题

宝马车型的常见故障主要包括漏油问题，这在其多款发动机型号中均有体现，如N20、N46、N52、N55、N73以及B48和B58等。尽管改进后的B系列发动机在漏油故障率上已较N系列有所降低， 但改进后的B系列发动机漏油现象有所改善，但N系列发动机漏油现象普遍。问题依然存在。针对这一故障，通常的解决方法是更换相关密封垫。

△ 漏水问题

漏水问题在宝马车型中同样不容忽视，其发生率与漏油问题相当。该故障主要表现在涡轮增压器冷却水管、机油散热器以及回水管等多个部位，涉及到的发动机型号广泛，包括N系列和B系列。 漏水问题发生率高，需更换老化密封圈。

△ 高温故障

高温故障在汽车行驶过程中常见，具体表现为仪表或多媒体显示屏上的发动机高温预警，同时，相关故障单元会存储相应的故障代码。这类故障通常由电子节温器损坏、电子水泵故障或转速过低所引起。 电子节温器和水泵故障引发高温预警，需及时更换。

△ 烧机油问题

烧机油问题在汽车领域并不罕见，尤其是N系列发动机，这一现象较为普遍。然而，随着B系列发动机的改进，这一故障率已显著降低。 N系列烧机油现象普遍，但B系列改进后故障率降低，烧机油的主要成因包括气门油封的老化、活塞环开口间隙的增大以及积碳对活塞环的卡死。针对这一问题，有效的解决方法是及时更换受损的零部件。

△ 电子气门故障

电子气门故障是N系列发动机上常见的问题，它会导致汽车加速时无力且伴随抖动，同时发动机故障灯会点亮。这种故障可能由多种原因引起，例如伺服电机损坏、偏心轴位置传感器失准、发动机电脑故障或偏心轴磨损等。 N系列发动机加速无力导致，需要具体原因针对性修理。

△ 奔驰常见故障

△ 漏油问题

奔驰车系中，一个常见的故障问题是漏油。这种漏油现象通常表现为机滤底座处出现漏油，或是发动机电脑板线束上沾有机油。经过分析，这种故障多由凸轮轴位置传感器漏油所致，其故障现象与大众EA211发动机上机油压力传感器损坏时的表现颇为相似。 奔驰漏油多为凸轮轴位置传感器漏油，需更换传感器。针对这一问题，有效的解决方法是更换掉损坏的传感器及其线束。

△ 正时链轮故障

正时链轮故障是奔驰车系中另一常见问题。这种故障通常导致发动机在冷车状态下出现异响和抖动，同时故障指示灯点亮。主要涉及的发动机型号包括M271、M272、M274和M276等。经过分析，该故障多由信号盘移位或内部泄压引起。 正时链轮移位或泄压导致异响，需更换链轮。

△ 空调故障

空调故障是奔驰车系中另一个不容忽视的问题。它通常表现为车内空调无法制冷或出现一边冷风一边热风的情况。经过深入分析，这类故障往往是由于控制冷热风道转换的伺服电机齿轮轴发生断裂所致。 空调无法制冷因伺服电机 gears断裂，需及时更换。

△ 辅助蓄电池故障

辅助蓄电池故障是奔驰车系中另一个常见的困扰。一旦车辆启动，仪表上便会亮起“辅助蓄电池故障”的提示，同时可能伴随着启停功能的失效。这一问题在奔驰全系车型中均有出现，尤其是配备辅助蓄电池的车型。 唯一解决办法是立即更换辅助蓄电池。

至此，我们关于奔驰和宝马故障率的问题解答就告一段落了。希望这些信息能对各位车主有所帮助，让您的日常驾驶和车辆保养更加顺畅无忧。