特斯拉这波操作，怎么说呢，有点意思。又是老带新，又是FSD月租，明摆着是想冲销量嘛。这老带新，听着是真不错，推荐一个朋友买车，自己能拿800积分，攒够8000，抵扣保养维修啥的，这不跟白捡钱似的？新车主也沾光，8000块的漆面优惠，直接省下一大笔，那些啥星钻黑、珍珠白，以前看着眼馋，现在随便挑！想想看，5年0息贷款，再加8000保险补贴，Model 3落地价才二十多万，搁以前哪敢想啊！这波啊，这波是双赢！
不过这FSD月租，就有点让人摸不着头脑了。699一个月，听着不贵，可问题是，不少人花钱订阅了，压根用不上！之前看到个新闻，有位老哥2月底就花了6万多买了FSD，结果几个月过去了，愣是一次没用上。客服说是灰度测试，分批推送，啥时候轮到自己，全凭运气。新款Model 3的车主也一样，都在排队等。你说这，让人心里怎么踏实？
咱就说，这FSD，吹得天花乱坠，又是自动驾驶，又是智能辅助，可实际用起来，问题一大堆。识别红绿灯不准，公交车道也分不清，有位车主第一天用，就让人给追尾了。这要是订阅了，天天提心吊胆的，跟请了个祖宗回来供着似的，谁受得了？
老带新这招，确实是高，积分还能流通，还能叠加优惠，这要是推荐十个八个朋友，再算上保险补贴，那车价不得砍到白菜价？对那些精打细算的家庭来说，诱惑力确实大。可这FSD要是搞不好，弄巧成拙，反而会让消费者犹豫。你想啊，本来想买个省心省力的车，结果三天两头出问题，那还不如买个普通的。
前两天跟朋友聊天，说起这特斯拉，他就一个劲儿摇头。说这自动驾驶，看着炫酷，实际用处不大，国内路况复杂，这玩意儿根本hold不住。他还说，现在不少车企都在搞自动驾驶，但真正能落地的没几个，大部分都是噱头。
说起来，现在买车，还真得擦亮眼睛。各种新技术、新功能，听着都挺好，但实际效果怎么样，还得自己试试才知道。别被那些花里胡哨的宣传迷了眼，到头来花了冤枉钱不说，还给自己添堵。
我有个亲戚，前两年买了个新能源车，说是续航能跑500公里，结果冬天一到，连300都跑不到。充电也是个麻烦事，小区里充电桩少，每次充电都得排队。你说这，图啥呢？
买车这事儿，就跟找对象似的，适合自己的才是最好的。别光看外表，还得看内在。那些所谓的“高科技”，要是用不上，那就是鸡肋。踏踏实实，找个靠谱的，比啥都强。特斯拉这回，能不能靠这两招拉动销量，还真不好说。老带新政策，看着挺美，但FSD要是掉链子，那可就功亏一篑了。
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