FIA：汉密尔顿因切弯并获得了持续性优势，被罚10秒汉密尔顿：对FIA感到很失望，赛会干事可能双标吧

汉密尔顿又一次成为赛事争议的焦点。在刚刚结束的F1墨西哥站比赛中，他因在4号弯切弯并取得“持续性优势”，被FIA（国际汽联）处以10秒加罚。然而，这一判罚引发了车手本人的强烈反应，他毫不掩饰地表达了对赛事干事“双重标准”的不满。

赛会干事在裁决中指出，汉密尔顿在4号弯因车速过快冲入缓冲区，未能按照指定路线返回赛道。不过，由于车速因素超出可控范围，其“未按指示行驶”的行为未受追究。然而，他在这一过程中通过切弯获得了持续优势，并借此完成了对维斯塔潘的超越，因而触发了“离开赛道获利”的处罚条款。

“我不理解为什么受罚。”汉密尔顿在赛后情绪复杂地说道，“我清楚这场比赛里发生了什么，至于赛会干事的判罚……我也不在乎了，希望下一站能更好吧。”他进一步指出，比赛起步阶段就有车手在外线切弯而未受任何追究，而自己为救车驶入缓冲区后却遭到重罚，这样的反差令人难以接受。

“4号弯外侧的草地非常滑，毫无抓地力可言。我能做的只有竭力控制赛车，确保安全返回赛道。”汉密尔顿语气中带着无奈，“我确实对FIA感到很失望，可能赛会干事就是双标吧。”

这一事件再度引发外界对FIA判罚一致性的质疑。当赛道边界成为现代F1的技术博弈点，车手在极限操控与规则遵守之间如何取舍？赛事裁判又是否在不同车手之间划出了隐形的“容忍界限”？汉密尔顿的遭遇，仿佛在规则的灰色地带投下一枚石子，涟漪不断扩散。

尽管受罚后落至第八名，这位七届世界冠军仍展现出惯有的坚韧：“我会向前看，继续努力。”而这场由切弯引发的判罚风波，恐怕不会随比赛落幕而轻易平息。