标题：尊界S800“失速门”后头事，车主、销售、警察都有话说
那晚群里炸开锅，阿正发了个短视频，说自家尊界S800突然不走了，吓得他差点把车钥匙摔在副驾。他说那路上还正好有个红灯，前车突然刹，他怕刹不住，满头汗，娘的，险些后面两台电动车直接追尾。一群人下头刷着，我瞅手机屏幕里阿正脸上真不像作假，那种紧张是真有的。
后来，我去合肥南郊那边找李师傅，修尊界的老手了。李师傅一边喝着苦丁茶一边给我掰扯：S800你要是电能用尽，燃油也见底，确实会有那么两三分钟给你打个“慢性子”，他说这属于发动机还硬撑着给电机和电池一起加，没电没油了嘛，动力就跟掏空了似的。再加个气，充满油重新打着，能恢复，不过其中有一瞬间，加速真跟踩着棉花一样。那师傅吐槽，早不是头一回了，秋天出了两辆有这症，好在没造成人身事故。
那会儿市面上传如果油耗用光了，电池也干了，加满再起步，可能还要等系统自检个一两分钟，冷启动反应慢。有人在群里说：“这种复合动力，车主基本搞不清楚啥是啥，只知道红灯一亮，车不动就是问题。”群里张哥说他上个月去4S店，销售顺嘴就劝别把油和电都耗没了，尤其长途外地那边没充电便利，车主头铁整干净就得找师傅喝茶聊维修了。
说到配置，有人提到S800挺多冷门玩意。比如有个“节能模式开关”，其实有点坑，群里小黄说，启动后车内空调有时候没反应，还得等电池温度达标才给风。这种设计，冬天早晨出门冻得人手都麻，尊界工程师这点没想周全。有人去年还专门去试验了，合肥最冷的一次，节能模式被骂上天。还有，车辆的ESC稳定系统其实不是原装的，而是后期集成到主控软件里，听说上海那边有师傅误删了系统导致仪表盘一直报警，最后还得花一千多请厂家技术部远程恢复。
这次“失速门”传出来后，隔壁的江淮厂里老王直接让儿子去报警了，说这事涉安全，有些内幕得给警察管。因果一扒，发现发视频那位阿正在业内算半个“行家”，之前是尊界座椅供应商，后来据说材质搞了小动作让厂家发现后踢出圈，只可惜他跟某家友企还有点来往。这事让江淮那边法务部直接电话合肥公安介入，说“要查个清楚”。群里有人笑了，说“汽车圈事儿没想的那么简单，哪有纯粹车子失速一说，不掺点私货都没劲。”
出事那晚，我还正准备收拾家里老本田的机油，邻居从楼下喊话，说现在新车冷启动全靠软件，跟二十年前不是一个路数。他还调侃自己那辆五菱“纯机械，农村路上没电总归能跑，哪像你们这些新四化，油干了电干了都成砖头。”被他一说，大家笑着又聊开了，哪个车的失速真能靠报警给解决？微信群里又开始争，边上一位技师说厂家的拖延肯定有故意，他亲戚去年保养过厂家试验车，说里面好多配置是“边修边完善”，S800其实不少bug是出厂那会儿就知道，压根不讲。
最后听说阿正怕出安全事故，已经偷偷把车送到江淮那边旧车市场准备清理掉。他打算换个纯油的老SUV，至少启动时不用祈祷电子系统别掉链子。后面这事警察也说“先让厂家查查”，反正市面上真失速的不止尊界这一家，谁没被电子系统坑过？养车这活儿就是这样，轮到自己头上，才知道哪个配置是宝，哪个是雷。
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