在 13 万元价位的新能源 SUV 市场中，深蓝 S05 和零跑 C10 凭借各自的产品特色，成为众多消费者关注的焦点。这两款车型在外观设计、空间表现、智能座舱、动力续航以及辅助驾驶等方面各有千秋，究竟哪一款更适合自己？接下来，我们将通过多维度的真实体验分析，为大家揭开答案。

一、外观设计：风格迥异的视觉语言

（一）深蓝 S05：科幻动感的未来美学

深蓝 S05 以 “星际飞船” 为设计灵感，将科幻元素融入车身线条，打造出极具辨识度的外观造型。车身尺寸为长 4620mm、宽 1900mm、高 1600mm，搭配 2880mm 的轴距，营造出低趴宽体的运动姿态。1.9 米的车身宽度为车内提供了宽敞的横向空间，而 1.6 米的车高则使整车显得沉稳扎实，同时也降低了风阻系数。

车头采用封闭式前脸设计，分体式 LED 大灯是一大亮点。主灯组集成 130 万像素智能投影技术，不仅能投射出斑马线、行人警示等实用图案，还能在停车时为用户带来独特的光影娱乐体验。车身侧面线条简洁流畅，隐藏式门把手与无框车门的设计，既提升了车辆的科技感，又优化了空气动力学性能。18 英寸低风阻轮毂搭配 225/60 R18 规格的轮胎，进一步降低了行驶时的风噪。车尾的贯穿式 LED 灯带与发光车标相互呼应，在夜间行驶时具有较高的辨识度，C 柱位置的充电状态指示灯则体现了细节处的人性化设计。此外，深蓝 S05 提供星辰蓝、月晖白、苍穹黑、流光银、荧月灰五种车身配色，满足不同消费者的个性化审美需求。

（二）零跑 C10：稳重实用的科技风格

零跑 C10 的车身尺寸为 4739×1900×1680mm，轴距 2825mm，相比深蓝 S05，在长度和高度上更具优势。其外观延续了家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带，简洁的线条勾勒出稳重的车头造型。车顶前端配备的激光雷达，不仅强化了车辆的科技感，也预示着其强大的智能驾驶辅助功能。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手设计在优化空气动力学性能的同时，保持了车身的整洁感。车尾同样采用贯穿式 LED 尾灯，与前脸形成呼应，提升了车辆的整体辨识度。标配的 18 英寸多辐铝合金轮毂，搭配 235/55 R18 规格的优科豪马静音轮胎，在保证视觉美感的同时，兼顾了操控稳定性与行驶舒适性。零跑 C10 提供 6 种车身配色，除了经典的金属黑、琉璃翠、天幕灰、苔原灰和珍珠白，新增的曦露紫车漆为消费者提供了更丰富的选择。

（三）设计风格对比：不同需求的选择

深蓝 S05 的低趴造型和运动元素，如无框车门、智能投影大灯等，更符合年轻消费者对个性化和科技感的追求。然而，较低的车高在一定程度上牺牲了车内头部空间，对于身高较高的乘客可能不太友好。零跑 C10 的方正轮廓虽然在个性上稍显不足，但大车窗和高车顶设计带来了更好的视野与通透感，更适合注重实用性和家庭出行的用户。深蓝的灯组投影功能增加了车辆的趣味性和娱乐性，而零跑的激光雷达则为智能驾驶辅助系统提供了硬件支持，两者在设计上各有侧重，消费者可根据自身对 “形式” 与 “功能” 的需求进行选择。

二、空间表现：满足不同场景的乘坐需求

（一）深蓝 S05：纵向空间充裕，储物灵活

得益于 2880mm 的超长轴距，深蓝 S05 的后排纵向空间表现出色。身高 175cm 的乘客坐在后排，腿部空间超过两拳半，即使三人同时乘坐，也不会感到过于拥挤。中间地台完全平整的设计，进一步提升了后排中间乘客的乘坐舒适性。

座椅采用高密度仿皮材质，触感柔软且具有较好的支撑性。前排座椅配备加热和通风功能，在寒冷的冬天和炎热的夏天都能为驾驶者提供舒适的乘坐体验。在储物空间方面，常规后备箱容积为 464L，可轻松容纳三个不同尺寸的行李箱，后排座椅支持比例放倒，能够进一步扩展装载空间。全车共设有 35 处储物空间，虽然取消了传统手套箱，但 13L 双层扶手箱、15L 中控台下储物格等设计，为日常收纳小物件提供了便利。

（二）零跑 C10：头部空间宽敞，装载能力强

零跑 C10 的高车顶设计使得车内头部空间十分充裕，前排座椅调整至标准位置后，后排乘客无论是头部还是腿部，都有足够的活动空间。其座椅采用高品质仿皮材质，符合人体工程学设计，能够有效缓解长途乘坐的疲劳感。前排座椅支持电动调节，主驾驶位还配备座椅记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到合适的坐姿。

后排地板纯平设计，配合 4/6 比例放倒功能，可灵活扩展为双人平躺空间，非常适合家庭出游和长途旅行。车内储物空间经过精心优化，中央扶手箱、门板储物格等区域的收纳能力较强，能够满足日常物品的存放需求。后备箱基础容积为 370 升，后排座椅放倒后可扩展至 835 升，形成规整的储物空间，无论是装载婴儿车、露营装备等大件物品，还是日常购物，都能轻松应对。

（三）空间对比：按需选择更合适

深蓝 S05 的 “长轴距 + 低车高” 组合，使其在纵向腿部空间上表现优异，但垂直空间相对有限，对于身高超过 180cm 的乘客，可能会感觉有些压抑。零跑 C10 的 “合理轴距 + 高车顶” 设计，更符合传统 SUV 的空间分布特点，尤其是后排头部和中央通道宽度，对家庭用户更为友好。如果经常需要搭载身高较高的乘客或携带大件物品，零跑 C10 的空间表现可能更能满足需求；而对于注重后排腿部空间和日常储物灵活性的用户，深蓝 S05 也是一个不错的选择。

三、智能座舱：科技与实用的不同侧重

（一）深蓝 S05：创新交互，娱乐性强

深蓝 S05 的内饰设计采用简约风格，提供热浪橙、星岩灰、雾光蓝三种配色方案，满足不同用户的审美偏好。中控台布局简洁明了，常用按键触手可及，操作起来十分便捷。仪表台及门板大面积使用皮革包覆，搭配双色拼接设计，营造出强烈的层次感。方向盘、座椅等处采用皮革与翻毛皮混搭材质，不仅手感舒适，还提升了车内的质感。

该车最大的亮点在于取消了传统仪表盘，取而代之的是 50 英寸 AR-HUD 增强现实抬头显示系统。该系统可清晰呈现行车数据、导航指引、驾驶辅助信息等内容，甚至支持歌词显示和自定义功能组合，让驾驶者无需低头即可获取关键信息，在提升行车安全性的同时，也带来了独特的驾驶体验。15.4 英寸中央触控屏集成了智能语音交互、车载互联及远程控制等功能，操作流畅，响应迅速。此外，深蓝 S05 还具备车外语音功能，在双手搬运物品时，可通过语音控制车辆解锁、开启后备厢等操作，实用性较强。不过，在嘈杂的环境中，车外语音的识别率可能会受到一定影响。

（二）零跑 C10：配置均衡，注重实用

零跑 C10 内饰提供赤霞橙、星垣紫两种配色方案，采用 T 型布局，中控台通过深浅双色面料拼接，营造出层次分明的视觉效果。空调出风口巧妙隐藏在中部凹陷区域，使整体设计更加简洁大方。双屏配置包括 14.6 英寸中控屏和 10.25 英寸全液晶仪表，显示清晰细腻，操作流畅。中央扶手区域集成了无线充电模块、杯架和储物格，满足日常使用需求。

车机系统搭载高通骁龙 8295 芯片，运算性能强劲，支持 4G 网络和 OTA 升级。智能语音交互系统可控制导航、空调、多媒体等功能，响应迅速且识别准确，在实际导航、空调控制等场景中表现高效。此外，零跑 C10 还配备了 12 扬声器音响系统和可选 256 色氛围灯，进一步提升了座舱的豪华感和科技氛围。其内饰采用环保材料与婴儿级有机硅面料，对有小孩的家庭用户来说，更具吸引力。

（三）智能座舱对比：各有优劣

深蓝 S05 的 AR-HUD + 旋转屏组合在交互形式上具有创新性，但 8155 芯片在面对未来复杂的 OTA 升级时，可能会出现性能不足的情况。零跑 C10 的双屏 + 8295 芯片方案则更加稳妥，在硬件前瞻性和健康属性上表现更优。在娱乐功能方面，深蓝 S05 的投影灯和车外语音功能更适合户外场景使用；而零跑 C10 则依赖丰富的车机生态应用，为用户提供多样化的娱乐体验。在乘坐舒适性上，零跑 C10 的双头枕和靠背调节功能，对脊椎的支撑更加到位；深蓝 S05 的坐垫长度虽然足够，但头枕偏硬，长时间乘坐可能会感到不适。

四、动力续航：不同技术路线的性能表现

（一）深蓝 S05：经济实用，满足日常与长途

深蓝 S05 搭载由 1.5L 四缸发电机与后置驱动电机组成的混动系统，电机最大功率 160kW，峰值扭矩 320N・m。在实际驾驶中，电动机的瞬时扭矩让车辆起步轻快，城市路况下的驾驶感受与纯电动车相似。其百公里加速时间为 7.9 秒，动力表现对于家用 SUV 来说完全能够满足日常使用需求，切换到运动模式后，还能提供更加激进的驾驶体验。增程器介入时较为平顺，噪音控制也处于较好水平。

在续航方面，CLTC 工况下纯电续航达 200 公里，综合续航里程可达 1234 公里，能够兼顾日常通勤和长途出行。快充模式下，电量从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，综合油耗低至 5.05L/100km，日常通勤使用纯电模式即可，长途出行也无需担心续航焦虑，用车成本相对较低。底盘采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架组合，调校偏向舒适，能够有效过滤路面颠簸，高速过弯时车身也能保持稳定，转向手感轻盈适中，低速时转向灵活，高速时转向力度逐渐加重，为驾驶者提供了较好的驾驶信心。

（二）零跑 C10：动力强劲，充电迅速

零跑 C10 搭载由 1.5L 自然吸气发动机和后置电机组成的混合动力系统，综合最大功率 170kW（231 马力），峰值扭矩 320N・m。相比深蓝 S05，其电机功率稍高，加速响应更快，百公里加速仅需 5.9 秒，在城市道路超车或高速行驶时，能够提供更加充沛的动力。

其增程式动力系统配备 28.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航达 210 公里，综合续航可扩展至 1190 公里，同样能够满足城际通勤和长途旅行的需求。车辆支持快充技术，借助全域 800V 高压平台和 AI 热管理系统，电池电量从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟，补能效率较高。底盘采用前麦弗逊 / 后多连杆独立悬架组合，经过专业调校，在保证支撑性的同时，有效过滤路面震动。无论是城市驾驶还是在非铺装路面行驶，都能保持良好的循迹性，配合整车 NVH 优化，营造出安静舒适的驾乘环境。

（三）动力续航对比：根据需求抉择

深蓝 S05 的增程系统更侧重于效率，低馈电油耗对于长途出行的成本控制更为有利，舒适的底盘调校适合城市日常通勤，后驱布局也为驾驶带来了一定的乐趣，但在激烈驾驶时车身侧倾较为明显。零跑 C10 的动力参数相对更优，加速性能出色，800V 高压平台和快速充电技术使其在补能方面具有优势，五连杆后悬设计更注重操控稳定性，能够适应多种驾驶场景。如果注重燃油经济性和城市舒适驾驶，深蓝 S05 是不错的选择；若追求更强的动力和更快的充电速度，零跑 C10 则更能满足需求。

五、辅助驾驶：硬件与功能的差异体现

（一）深蓝 S05：基础功能实用，泊车友好

深蓝 S05 全车标配 L2 级智能驾驶辅助系统，配备 5 个高清摄像头（含 1 颗 800 万像素前视镜头）、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 个车内摄像头，可实现全速域自适应巡航、车道居中保持、前方 / 后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、交通穿行预警及制动等 20 余项安全辅助功能，能够为日常行车提供全方位的安全保障。

车内搭载的 Deepal OS 智能系统采用高通 8155 芯片，操作流畅，响应迅速。还内置了泡泡玛特联名语音助手，支持声纹识别和车内外语音交互，驾驶者可通过语音直接控制空调、导航、音乐等功能，还支持免唤醒词指令和分区识别，让车机交互更加自然便捷。其循迹倒车功能在狭窄路段非常实用，能够帮助驾驶者轻松驶出复杂路况。然而，深蓝 S05 缺少城市 NOA 功能，在技术前瞻性方面相对不足。

（二）零跑 C10：硬件强大，功能前瞻

零跑 C10 在硬件配置上更为豪华，搭载高通 8295P 与 8650 芯片组合，为系统运行提供了充足的性能保障。在感知层面，车辆配备了 1 个 128 线激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个车外摄像头、1 个车内摄像头以及 12 个超声波雷达，通过多种传感器的协同工作，构建了全方位的环境感知网络，为智能驾驶决策提供了可靠的数据支持。

基于升级后的硬件配置，车辆实现了 L2 级辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航、自动泊车等实用功能，还具备 NAP 高速智能领航辅助等进阶功能，可覆盖高速公路、城市快速路等多种场景。该系统能够实现自动车道保持、智能车速调节及主动变道超车等操作，在减轻驾驶负担的同时，通过多重安全保障措施确保行驶安全。此外，零跑 C10 的 DMS 疲劳监测功能在长途驾驶中能够有效降低风险，其对复杂路况，如施工路段、夜间弱光环境的识别能力也更强。

（三）辅助驾驶对比：按需选择

深蓝 S05 的纯视觉 + 毫米波雷达方案能够满足基础的 L2 级辅助驾驶需求，其智能泊车功能对新手驾驶者较为友好，但在城市 NOA 功能方面存在缺失，可能会影响未来的功能扩展。零跑 C10 的激光雷达和高算力芯片为城市导航辅助驾驶奠定了良好的硬件基础，在复杂路况下的表现更具优势，不过用户需要考虑是否愿意为尚未完全普及的城市 NOA 功能支付更高的成本。如果日常驾驶主要集中在城市道路，且对智能驾驶功能需求较为基础，深蓝 S05 基本能够满足；若经常长途驾驶，且追求更先进的智能驾驶体验，零跑 C10 则更值得考虑。

六、价格与总结：综合考量，理性选择

深蓝 S05 2024 款 200Ultra 增程远航版的官方指导价为 14.59 万，零跑 C10 2026 款 增程式 210 激光雷达版的官方指导价为 13.28 万元。通过多维度的对比分析可以看出，这两款车型在 13 万级新能源 SUV 市场中都有着各自的优势和特点。

深蓝 S05 以 “趣味实用主义” 为核心，在外观设计上充满科幻动感，智能座舱的交互形式新颖，储物空间灵活，增程系统在油耗控制方面表现出色，适合注重车辆外观个性、日常使用经济性和娱乐功能的年轻消费者。零跑 C10 则秉持 “家庭科技普惠” 理念，在空间表现上更加宽敞舒适，智能座舱硬件配置更高，动力性能强劲，充电速度快，辅助驾驶功能更具前瞻性，对于有家庭出行需求、追求科技配置和驾驶性能的用户来说，是一个不错的选择。

在购车决策时，消费者应结合自身的使用场景、预算以及对车辆各方面性能的需求优先级进行综合考量。无论是深蓝 S05 还是零跑 C10，都为 13 万级新能源 SUV 市场提供了丰富的选择，相信总有一款能够满足你的用车需求。