汽车行业格局生变，谁在逆势突围？

汽车行业反“内卷”的呼声越来越高，车企们纷纷响应号召，调整策略，寻求新的增长点。近日，多家整车上市公司披露了2025年上半年的业绩预告，这份“成绩单”也成为了检验车企行动力的重要参考。

强者恒强，弱者更弱？

从已披露的业绩预告来看，汽车行业强者恒强的格局愈发明显。比亚迪、长安汽车、长城汽车等头部车企凭借在新能源汽车领域的布局和优势，实现了业绩的逆势增长。比亚迪更是销量和净利润双双增长，成为今年上半年唯一一家实现双增长的车企。

相比之下，一些“华为概念股”如小康股份、北汽蓝谷则面临着较大的业绩压力。虽然销量有所增长，但由于产品尚处于爬坡期，规模效应尚未显现，加上研发投入和营销费用增加，导致亏损进一步扩大。

商用车企“风景独好”？

与乘用车相比，商用车企的表现可谓“风景独好”。金龙汽车、中通客车、安凯客车等客车企业纷纷实现业绩预增，主要得益于海外市场的稳步增长。今年上半年，我国客车出口量同比增长10.8%，海外市场对客车行业的业绩贡献有望在未来几年再造一个“中国市场”。

货车企业方面，福田汽车也实现了业绩预增，主要得益于海外业务的拓展。今年上半年，我国货车出口量同比增长10.5%，海外市场成为商用车企新的增长点。

零部件企业：机遇与挑战并存？

汽车零部件板块在今年上半年表现亮眼，涨幅领跑整个汽车板块。锂电、汽车热管理等板块相关上市公司业绩增长明显，成为当前年中业绩预告窗口期的主要看点之一。

然而，零部件企业也面临着一些挑战。长账期和“年降”问题一直困扰着零部件企业，导致其承受着较大的资金和业绩压力。尽管工信部已开通相关窗口受理中小企业投诉，但账期问题并未得到明显改善。

未来展望：稳中向好？

在反“内卷”工作的推进下，汽车行业利润的改善效果已经有所体现。中央及各级积极稳定燃油车消费，会推动报废更新的更强力实施，未来汽车行业总体形势能持续稳中向好。

总结：