汽车市场发展了一百多年，真的不乏有一款车型拯救整个车企的例子，我们往近了说，小鹏这个品牌，这两年的时间，就凭借着小鹏MONA M03、小鹏P7+这两款车型，成功逆袭，曾经的小鹏一只脚已经迈进了icu，而现在据说在第四季度就要开始盈利了。所以作为最早的造车新势力之一，蔚来也需要重新发展以及定位自己的产品，也要从高性价比这个角度杀进市场。这不，蔚来前段时间发布的这款乐道L90，我觉得就是一款很良心，很实在的一款车。不仅上市之后销量很不错，堪比“黑马”车型，而且还把蔚来这个品牌的风评一下子拉了回来。
对于蔚来这个品牌我相信大家都不陌生，而对于乐道，我觉得经过L90这款车的上市，很多人也就一下子就了解了。乐道是属于蔚来的子品牌，当初乐道刚亮相的时候，很多人都觉得蔚来疯了，明明自己的车型销量已经很紧凑，并且亏损还那么高，为什么还要再出一个子品牌，把研发以及制造的成本再度拉高呢？其实懂的人都懂，蔚来这个品牌定位比较高端，以前的蔚来随便一款车都要四五十万，按照价格来说，是妥妥的豪华品牌，所以它注定在销量上很难拔尖，因为它门槛高。
而现在推出子品牌之后，它可以把价格压下来，也走性价比的道路，乐道的第一款车型就是乐道L60，这款车是全面对标特斯拉Model Y的，销量要说好也谈不上，总体来说就是一个过得去的水准。而乐道L90的诞生，就直接告诉了我们什么叫作性价比，什么叫作蔚来甩开膀子开始干了。这么大的一台车，在车身尺寸上长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距3110mm，是一辆妥妥的大型SUV。但是它在定位价格上仅仅是26.58——29.98万，如果选用电池租用方案，价格区间为17.98-21.38万元。这个价格不仅仅比蔚来ES8便宜了15万，而且相比于乐道L60的20.69万的价格也是诚意满满。
那么乐道L90这款车，在这个价格区间有什么产品优势呢？今天我们就从产品到品牌两大维度来介绍这款车。首先第一点，就是空间大，这款车在车身尺寸上的数据优势，我上文介绍过了，我这里就不做过多赘述了。这款车拥有6座与7座两个选择，车内的空间利用率达到了81.5%，即便是第三排的头部空间依旧有962mm，腿部空间为532mm，并且它还有一个很特殊的前备箱，它的前备箱开口很平整，并且容积有240L。而它后备箱常规容积为430L，放倒第三排之后可以拓展成1214L，我觉得空间绝对是这款车的优势，特别是它的那个前备箱，真的很有特点。
其次就是车内的配置方面了，这款车有35英寸HUD抬头显示，17.2英寸中控屏，还有17.3英寸吸顶屏、8英寸后排四屏交互系统。整个内饰给人的感觉是很整洁，类似于特斯拉的那种风格，但是它的用料还是很不错的。至于车机方面，这款车还搭载了8295P的芯片，这是目前非常先进的车规级芯片，除此之外它还标配24GB车规级DDR4运存+256GB车规级存储空间，车机系统使用NT.Coconut椰子2.0.0，整个车机的流畅程度以及车机屏幕的分辨率都是非常不错的，这点用过乐道车型的消费者都是知道的。
再者就是这款车的动力技术了，这款车是基于蔚来NT3.0平台打造，支持全域900V高压架构，搭载的是85度的三元锂电池，后驱版本的CLTC综合续航里程为650km，四驱版本的车型续航里程为570km，即便是在零下15度的环境下，它的续航达成率也可以超过80%。不过最重要的是，它这款车支持5C超充，充电10分钟可以补能400km。除此之外，这款车最大产品优势之一，那就是换电了，拥有换电这个优势，是这个市场上独一份的存在，只要体验过换电的消费者，都会爱上这个补能方式。
而说完了产品优势，我们再来说品牌优势，蔚来这个品牌，其实能算是非常早的造车新势力，它造了10年的纯电车，不说它的技术赶超特斯拉，我觉得在纯电领域，它绝对是有话语权的，很多技术蔚来还是领先的。因此如果让我选纯电车，我会优先看特斯拉与蔚来这两个品牌，因为这两个品牌沉淀的时间足够长。所以乐道作为蔚来的子品牌，同样享受到这一个品牌优势，你们说是不是。
总的来说，乐道L90这款车我总结一下，它的优点如下，第一个空间大，符合当下国人对于大空间的需求，其次第二个就是这款车的配置很丰富，基本上该有的东西它全都有，并且车机的流畅程度很不错。第三点，全域900V的平台是它目前领先的地方，可以在补能上优势很大。第四点，它可以换电，这个目前独一份的优势，并且它的电池可以有租用服务，租电池之后，这款车才10多万，所以这是这款车的产品优势与品牌优势，我觉得还是很强的一款车。
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