一到节假日，高速服务区充电桩绝对不够用，排队几小时才能充上电；换电站建设成本高达五六百万，不同品牌电池标准互不兼容；高速堵车时电量消耗飞快，充电速度追不上油耗速度——这就是新能源汽车在国庆长假暴露的三大困境。为什么充电难、换电慢、续航短的问题始终难以解决？根本原因在于新能源汽车爆发式增长与基础设施建设滞后的矛盾，以及行业标准不统一带来的技术壁垒。若想真正实现无忧出行，既需要突破电池技术瓶颈，更需要全行业协作打破标准隔阂。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小雨。今天，我们有幸邀请到明轩先生，一起来聊聊国庆高速堵车的话题。大家好，我是明轩，很高兴参加今天的本节目今天咱们要聊的是国庆高速堵车背后暴露出来的新能源汽车的三大缺陷。对，这个话题最近挺热的那我们就开始，咱们第一个瑶聊的是充电的困境，就是新能源车主。节假日期间，他们在高速上充电，到底会遇到什么样的麻烦，就是一到节假日，高速服务区充电桩是绝对不够用的。对，然后你经苍会遇到排长队，甚至有一些服务区干脆就爆满了，你就只能干着急。对，这听着就挺让人头疼的，而且它排队时间也特别长，就你可能要排几个小时才能充上电然后，而且很多服务区，它只有某几个品牌有充电桩，你就海得看你的车是不是兼容。对，再加上，有些地方，它的充电桩是那种老旧的，你就根本连不上。再加上有些新能源车企它对电池的保护做的特别死，你就还得留出很多时间来慢充。所以这就是为什么很多新能源车主就感觉好像在节假日期间充电。简直就是一个全人类的行为艺术。那你觉得，为什么一到节假日，新能源车主宰高速上充电就会遇到这么多麻烦，其实根本原因就是因为新能源汽车这几年突然就火起来了，然后大家都去充电，它就瞬间就不够用了。就像国庆这种长假，大家都一起上路。那充电的需求就是暴增，但是充电桩的建设又没有跟上。所以说就是供需关系一下子就失衡了。没错，而且很多老的小区的充电桩，它也没有办法去满足日益增长的这种需丘，然后公共的充电桩又经常被油车占位，再加上一些地方的高额电费，还有一些不规范的收费，让充电变得又慢又贵，又让人很焦虑你觉得，现在这些针对高速充电的难题，有没有什么特别有效的解决办法？其实现在有一些地方会在节假日之前，去增设一些临时的充电桩，然后还有一些推广这种智能的预约系统。让大家能够去错峰出行。还有一些就是不断提高公共的充电桩的比例，包括一些换电站，也有一些进展但是整体来说还在完善当中，就海没有达到让大家完全无感的这种程度。行，关羽高速充电难题这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来那我们接下来要聊的就是换电的困镜了。很多人都在问说，为什么新能源汽车的换电设施普及率这么低，尤其是高速公路上面为什么就很难看到换电站其实换电站的建设成本是非常高的，就光一座换电站就要五六百万，然后他大部分的钱其实都砸在了电池的库存上。就你如果是新兴的品牌，你根本就负担不起。所以说这个门槛真的太高了。没错，而且不同的车企他用的电池标准都不一样，那这个时候你换电就很难做到跨品牌的兼容那大部分的车企其实都不愿意去共享自己的这个电池接口，那这个时候你换电站的普及就变得特别的慢。就是说如果未来这个换电技术真的要大规模的应用的话，你觉得最大的障碍会是什么？其实我觉得现在制约换电发展最核心的问题就是大家的电池标准不统一，那各个车企都有自己的想法自己的专利，那这个时候你换电就很难做到一键式的兼容，那大部分的人，他们都会觉得，我这个车万一以后瑶换电池，那我不就被锁死了。对，那这个时候整个行业的协作就变得特别的重要，那如果能够打破这个标准壁垒的话，那换电才有可能真正的快速发展。起澜如果说有一些城市或者有一些区域他们开始试点换电模式的话，你觉得他们会遇到哪些比较棘手的问题。其实我觉得最核心的问题还是在于，换电站的建设和维护都是非常花钱的。对，那资金回流又比较慢，那大部分的地方，它可能就没有办法靠自己的力量去撑起一个换电的网络，所以说推广起来还是有澜度没错，而且不同的车企它对于电池规格和换电的标准都不一样。那这个时候，你想要做一个跨品牌的这种换电服务就特别难，而且安全隐患、技术标准这些东西也都需要不断的去完善。那如果说能够有一些行业的巨头或者说一些地方政府能够牵头去做这件事情的话，可能换电模式才能够真正的落地生根。聊了这么久的换电设施普及难题，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊续航的短板。好吧，这个问题其实很现实，就是节假日期间，新能源汽车在高速上充电，为什么会特别焦虑，因为一到节假日大家都在路上，那新能源车主大家也都知道，你稍微一堵车，那你电量就消耗的特别快，那你可能充个电都要排几个小时的队，那你本来高兴的假期就全被焦虑感给占据了，是不是说充电的速度根本就追不上油耗的速度。没错，就是，一个是，你要排长队，然后一个是很多服务区，他都没有办法给你充，加上你的续航本身就短，你又不敢开空调，你又得时不时的就担心说，我能不能撑到下一个服务区，再加上有的地方，它的充电桩还不好用，那你整个旅途就完全没有任何的从容可言。你觉得现在新能源汽车想真正的突破续航的瓶颈，最核心的问题是什么？其实现在大家就是说拼命的去加电池，然后去优化电控，但是你会发现车的自重也越来越大，那你这个能量密度还是提不上去那你充电的速度又快不了，续航又短不了，那你这个安全隐患又增加了。所以说这个技术其实卡脖子的地方还挺多，没错，而且现在充电设施的布局也没有办法满足现在新能源汽车的增长的需求，再加上换电模式。也没有办法做到真正的普惠和高笑，再加上整个行业就是标准的统一也是一个很大的问题，再加上大家的续航的续约的问题也没有解决那你电池回收体系也不健全那你续航的短板就始终没有办法彻底的不弃。你觉得就是新能源汽车想让大家都能够毫无顾虑的去用，它还需要在哪些方面去突破？其实现在大家要么就是去依赖更大的电池，要么就是去依赖更快的充电，但是你会发现，这两个方向其实都面临着很多的技术的成本的壁垒。所以说这个路其实也不好走。没错，而且就是换电模式想要真正的普及的话，又面临着标准不统一和建设成本非常高的这样的一个双重的困境，然后再加上整个行业的协作和基础设施的布局都要做一个非常大的升级才行，否则的话，续航的短板就始终没有办法彻底的不弃对，今天咱们聊了这么多，关于国庆高速堵车背后的一些无奈。然后也聊了聊新能源汽车现在面临的一些技术的澜题。其实我觉得归根结底，还是大家对于更便捷的出行的一个共同的期待。好吧，那这期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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