现在的高铁把城市都连起来了，折叠电动车又轻又方便，很多人想用它解决最后一公里的出行问题。但大家心里都犯嘀咕：这折叠电动车到底能不能带上高铁啊？其实铁路部门早就定好了规矩，既保证大家安全，又尽量让大家方便。只要提前弄明白这些规定，带着折叠电动车坐高铁就没啥问题。
核心门槛：哪些折叠电动车能进站？
不是所有折叠电动车都能上高铁的，能不能带主要看三个硬性指标：尺寸、重量和电池。这些要求都写在《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》里。
先说尺寸，高铁和普通火车要求不一样。坐高铁的话，折叠电动车折起来以后，长、宽、高加起来不能超过 130 厘米；普通火车宽松点，不超过 160 厘米就行。现在市面上常见的 14 寸、16 寸折叠车，折起来大多在 80 - 120 厘米，能符合要求。但 20 寸以上的大折叠车，很可能就超标了。
重量方面，每件行李不能超过 20 千克。现在很多折叠电动车用的是铝合金车架，比较轻，一般都能达标。
最严格的是电池规定。铁路明确说了，有液蓄电池、普通电动车电池这些都不能带，也不能托运。所以折叠电动车必须用锂电池，而且单块锂电池的额定能量不能超过 100Wh，差不多就是 27000 毫安时，这和充电宝的限制是一样的。要是电池能拆下来，必须和车子一起带着，不能单独托运。备用电池得做好绝缘，用胶布把电极缠好，防止短路。
有个经常坐高铁通勤的朋友就说，他的 16 寸折叠电动车，折起来 110 厘米，锂电池 80Wh，每次都能顺利进站，从来没被拦住过。
包装技巧：如何顺利通过安检与乘车？
就算你的折叠电动车符合上面这些条件，包装没弄好也可能出问题。好好包装，既是铁路规定，也是为了大家的安全。
铁路要求，像平衡车、折叠电动车这种带轮子的东西，必须用硬包装包好，免得划伤别人或者弄坏列车。常见的包装办法有两种：装车箱保护得好，适合贵重的车子或者长途带着走，但又贵又不方便拿着；装车包便宜实惠，轻还能折叠，经常出门的人用着特别合适。不管用哪种，一定要把车轮、车把这些突出来的地方包严实，尖锐的地方要用软布多裹几层。
包装好了还得想着怎么方便搬运。有些折叠车设计得好，包装完能拖着走，不用扛着。要是没有这种设计，可以买个带轮子的装车包，或者用背包带子把车子绑在行李箱上。过安检的时候，把折叠电动车单独放在传送带上，如果电池能拆下来，最好提前拿下来，跟安检人员说清楚，这样能快不少。
之前就有人因为没包好，车把把座椅划破了，最后只能重新包装，差点误了车。所以说，包装这事可不能马虎。
乘车安置：车厢里该放在哪里？
过了安检上了车，把折叠电动车放哪儿也很重要，既要省地方，又得固定好，别晃来晃去的。
最好的地方是车厢两头的大件行李存放处，那儿空间大，专门放行李箱、婴儿车这些大物件。把折叠电动车竖着放，靠着行李架，拿根绳子简单绑一下，防止滑动。建议一上车就去放，要是赶上春运、节假日人多的时候，这块地方很快就没了。
要是大件行李处没地方了，也可以放在车厢连接处，或者座椅背后的空当里。但千万别挡着过道和上下车的地方，也别挨着紧急制动装置这些重要设备。有经验的人都会提前跟乘务员说一声，让他们帮忙找个合适的位置，这样既合规，也不会闹矛盾。
要特别提醒的是，不管在站台还是车厢里，都不能骑折叠电动车。之前有人图省事，在站台骑车，被工作人员当场拦住还警告了。这可不是小事，在车站和车上骑车，特别容易出危险。
特殊情况：这些细节不能忽视
除了上面这些基本规定，还有一些特殊情况得注意，提前弄清楚能少很多麻烦。
不同的车次和线路要求可能不太一样。那种慢火车对行李管得松一点，但高铁就严格多了。要是坐国际列车，还得遵守出入境的检验规定，有些国家对电动车电池要求特别高，最好提前打电话问问铁路部门，或者找旅行社打听清楚。
要是乘车的时候发现电池发烫、鼓包，千万别自己动手，赶紧远离人群，马上告诉乘务员处理。废旧电池不能随身带着走，车站一般都有专门回收的地方，按规定扔那儿就行。
要是还有不明白的，最靠谱的办法就是打 12306 客服电话，或者上铁路 12306 官网查最新规定。有些车站还有专门的行李咨询窗口，可以直接去问。出发前一天，再仔细检查一下包装和电池，确认没问题了再出门更保险。
其实铁路这些规定，都是为了让大家既安全又方便。只要提前准备好，按规矩来，折叠电动车就能成为坐高铁出行的好帮手。“高铁 + 骑行” 的组合，又快又灵活，能让咱们的旅途更轻松自在。
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