比亚迪这次的策略，我觉得挺有意思。你看啊，从数据看，去年比亚迪的纯利润大概30亿（估算，体感数据），虽然不算特别少，但相比他们的销售额，盈利率还是偏低。他们的销量，去年折算，大概能卖出300万辆新车，那平均每辆车的毛利其实也就几千块钱。这么算下来，比亚迪的价格其实一直没把握到自己最理想的盈亏线。
但奇怪的事是，去年我跟个修理工聊，他说：比亚迪卖得那么稳，价格反倒没怎么涨。这让我有点迷惑，为啥不提高点价格？其一，市场压力大，确实不能随便涨。毕竟，理想、特斯拉的价格摆在那，咱们比亚迪还得留点底气，免得一涨，客户跑了。
最有意思的，是比亚迪似乎在放水。你看，他们在北方一些城市，优惠力度还挺大，甚至有时还给出买车送充电桩的合作条件。就是把价格压得比较低，为自己的走量目标打基础。如果按照某渠道老员工的说法：比亚迪一骑绝尘，想都没想把价格拉到盈亏线，反而让其它二线压着利润赚。意思其实很明确：比亚迪的核心利润，靠的是量，并不在于单车赚得多。
你知道吗，我翻了下笔记，去年比亚迪的新能源毛利率估算在5%左右，算低但远比一些传统合资还要高。可他们实际上为了市场占有率，咬牙把价格压到极限。为什么？因为电池成本也没想象中那么低，尤其电池价格从去年的120美元/千瓦时，下滑到现在的（可能）85-90美元。你想想吧，电池占成本70%以上，如果比亚迪把车价压到利润线附近，电池成本怎么去控制？不是他们赚的钱越少，越要谋划扩展规模，争夺芯片和供应链痛点。
这里有个细节：去年我跟个朋友聊天，他是X品牌的供应链负责人，他说：比亚迪的供应链其实挺长的，电池厂、芯片厂，都是自己掌控。但其实他也承认：他们让利，亏损也在所不辞，只要市场份额高。没细想过吧，其实就像你买东西，商家愿意把利润压得低，换取的是量、未来话语权。市场竞争也不用想得那么复杂。
但是，话又说回来。你觉得，比亚迪这样不断地让利到什么程度？毕竟，跟传统燃油车相比，新能源车的单位成本其实高了不少。比如一辆燃油车的利润稳定在1万块左右，而新能源车，即使压到利润线，可能只剩下几千块。你猜，能坚持多久？这，还得看新能源补贴政策还有没有。
前段时间我和一个销售聊，他说：比亚迪本身的目标，可能就是抢占市场，把利润留给渠道和用户，通过低价入口，建立品牌。他也说：有时候心里觉得怪怪的，毕竟，车厂好不容易靠销量赚点利润，结果价格压得那么低，自己都不好意思。（这段先按下不表）不得不承认，这种从走量中赚利润的思路，确实在明显推动新能源市场的成长。
其实我还注意到，吉利这次为了抢比亚迪的市场份额，把价格压到几乎盈亏线了。这个操作很明显，就是你比亚迪让利，我也跟着跟，反正拼的是整车销量和品牌曝光。说白了，就是你用低价撑市场，我也不示弱。而且，吉利还打算推出几款爆款车，强调性价比，让人一看就觉得便宜又大碗。
这让我联想到一件事：如果我没猜错，吉利的策略其实就像是把自己也逼到盈亏线边缘。原因很简单，谁都知道汽油车时候利润比较稳定，关键是赌新能源的转型。吉利的利润空间，就是在这场价格战中少了一点，但胜算可能还是OK的。因为，谁都明白，技术壁垒不高，搞个性价比车型，只要够用，市场根本不用担心。
问题是不是：比亚迪有点贪心了？我说的贪心其实也不对，因为他们更像是理性。什么叫理性？就是把价格拉到潜在盈亏线，保持扩张，等待未来技术成熟后再提价。比方说，刀刃向内，把利润留给供应链和渠道，还用市场份额做掩护。如果没有2024年补贴继续支持新能源市场，未来或许会更难。
这里边潜藏的难点。电池价格压得太低，长远看是不是在压缩产业链？我觉得，很多制造商目前为保证销量，愿意牺牲自己的利润空间，但其实谁都清楚，过度让利并不健康。你能想象吗？假如某一天，所有车企都把价格压到盈亏线，除了少数大企业，其他的供应链会倒闭一半。而这个风险，你要不要考虑？
抛开数据，单纯从体验角度讲，很多用户还愿意为了价格折扣，接受更少的配置。恩，这就是性价比的魔力——低价、好用、不亏。那帮着买车的朋友甚至吐槽：我就图个便宜，别的哪里都没啥差。但你知道吗，真正的隐患其实没那么明显，就是，市场的利润是不是就这样被压缩到极限？你觉得，未来谁还敢拿技术去提价？
说到技术，比亚迪去年推出的刀片电池，那真是技术创新的代表。技术引领并不意味着利润增长。我猜测，像比亚迪这样把技术下放，其实也是策略。就是说，他们先拉低价格，然后用新技术让别的车厂跟不上。而你知道吗，有朋友跟我讲：比亚迪推出的那几款性价比车，实际上是用成本换速度。（这个角度我还没完全想明白）
想和你们俩角角，不知道你们怎么看：这种源源不断压价，留利润空间的局面还能持续多久？我个人觉得，市场一定会出现泡沫或者价格破国，毕竟，谁都知道，新能源车看似火爆，但利润空间实际上很脆弱。你说，供应链会不会被折腾到崩？或者，Technology和成本的天平会不会突然失衡？
这场价格大战还得看政策、成本以及市场的反应。有没有可能，明年补贴一减，价格就一下子掉了个大坑？还是说技术创新撑得住，让价格变得更合理一点？
这，就是我目前的一点小猜测。你怎么看？下一次，产品设计是不是也得更聪明点，既让价格低，又能保证技术含量？反正我觉得，未来的局，真是变数一大堆。
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