最近车圈可热闹了，吉利和小米这两个大佬的较量，简直比电视剧还精彩。小米这个造手机出身的，一上来就搞出个SU7，直接把20万以上的电动车市场搅得天翻地覆。你说吉利心里能不急吗？自家在10万级别卖得风生水起，可一到高端市场就被小米按在地上摩擦。
要说吉利也是够狠，直接找来了华为的老将王军。这人可不简单，以前在华为管汽车业务的，现在跑去吉利当联席总裁。明眼人都看得出来，吉利这是要抄华为的作业啊。你看他们新出的车，名字都和华为的M9、R7撞上了，这不是巧合能解释的吧？
最让人意外的是吉利突然玩起了增程式混动。要知道以前吉利可是只搞带变速箱的混动，现在居然学起了华为那套。更绝的是他们还搞了个租电模式，这操作怎么看都带着点华为的影子。看来吉利是真被小米逼急了，连老对手的招数都用上了。
不过吉利这波操作也有自己的小算盘。他们下半年要推的新车，清一色都是混动车型，明显是在躲着小米的纯电路线走。想想也是，小米SU7半年卖了15万多辆，极氪全家加起来还不到人家零头，硬碰硬那不是自找没趣吗？
说到这儿就不得不提小米的厉害之处。你以为人家只会营销？那可就错了。从设计到售后，小米把20万级别该有的东西都整明白了。学保时捷的外观，配上靠谱的售后服务，这才是SU7卖得好的真正原因。光会打广告可做不到这么火。
吉利现在最头疼的，可能就是怎么把华为那套东西真正变成自己的。IPD流程听着高大上，可很多车企学来学去都只学了个皮毛。就像做饭一样，光有菜谱不行，关键得掌握火候。吉利能不能把这套东西消化好，可能决定着他们能不能在高端市场翻身。
现在车市这么卷，大家都在拼命找突破口。吉利学华为，小米学保时捷，这不就是典型的＂打不过就加入＂吗？不过话说回来，你觉得吉利这波操作能成吗？毕竟华为的成功可不是那么容易复制的。要是换做你，会买吉利的新车还是继续等小米呢？
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