导读：魏建军式长期主义为何获《人民日报》力挺，中国汽车需要这样的“坚持”！
7月20日，《人民日报》头版以《着力做强做大民族品牌（走企业，看高质量发展）》为题，聚焦这家民营车企，也将长城汽车的技术自立、生态出海之路推向公众视野。
当行业深陷价格战泥潭、技术壁垒高筑、全球化路径迷茫之际，为何是长城汽车成为标杆？答案藏在长城汽车股份有限公司董事长魏建军35年坚守的创业史中——以技术自立为根，以长期主义为魂，以家国情怀为脉，在“卷价值”与“卷价格”的博弈中，为中国汽车蹚出一条高质量发展新路。
在浮躁时代筑起技术护城河
“长城汽车始终坚持把关键核心技术掌握在自己手里。” 这句话，道破了长城汽车发展的核心逻辑。当行业沉迷于“以价换量”的短视游戏时，长城汽车选择了一条“难而正确”的路：连续三年研发投入超百亿，构建起涵盖智能新能源、越野技术、全球化的全链路体系。
在燃油车时代，高端发动机与变速器技术长期被外资垄断，国内车企只能依赖进口。新能源浪潮下，技术壁垒逐渐从机械转向电子电气架构与智能化。长城汽车的回应，是完成从追赶到领跑的代际跨越。
长城汽车自研的4.0T V8发动机打破外资垄断，Hi4技术体系实现“四驱性能、两驱能耗”的创新性突破。这些成果背后，是魏建军“中国人要有自己的高端发动机”的执念，更是对“技术自强”国家战略的精准响应。
数据是最有力的注脚：2025年上半年，长城集团获得授权专利2962项，其中新能源汽车专利1118项，专利总量与新能源专利量均居自主车企第一。更关键的是，这些技术并非“空中楼阁”——蜂巢能源、诺博汽车等零部件公司已实现对国际一线车企的批量供货，长城汽车独占全球汽车零部件百强榜三席，真正实现了从“整车出口”到“产业输出”的跨越。
长城汽车用行动证明：坚持自主研发创新、技术自立自强不仅是企业生存的基石，更是中国汽车产业强盛的必由之路。魏建军说，“我们坚持把技术作为发展的引擎，矢志不渝推进研发创新。”
走进长城汽车投资近百亿打造的试验体系，亚洲最大的多角度碰撞试验室正在模拟极端工况下的车辆安全性能。从2003年自建首个安全试验室，到如今拥有环境风洞、交互体验实验室等全球领先设施，长城汽车用22年时间构建起中国车企最完备的研发矩阵。
这种“笨功夫”的回报显而易见：2025年，魏牌全新高山以优异表现完成首撞，魏牌蓝山与哈弗枭龙MAX双双斩获中国汽车健康指数五星认证，用硬核数据击碎“国产车质量不行”的偏见。
“近百亿砸出的试验体系，练的是真功夫。”魏建军的底气，源于对“技术自立”的执着。当其他企业忙于资本运作时，长城汽车选择深耕森林生态：通过垂直整合，将供应链掌握在自己手中，既降低成本，又确保品质可控。这种“慢哲学”，在《人民日报》的报道中被定义为“坚持自主研发创新，着力做强做大民族品牌” 的生动写照。
当长期主义遇见家国情怀
在长城汽车与魏建军的创新轨迹中，我们得以窥见技术突破者与产业报国者的双重身份叠加。这种坚持，在浮躁的汽车江湖中曾显得”不合时宜“，却一次次被验证为“先见之明”。
目前，长城汽车全球销售网络已覆盖170多个国家和地区，拥有超1400家海外销售渠道，海外累计销量突破200万辆，全球用户超1500万。这一成绩的背后，是一个企业家的产业报国梦：不仅让中国汽车“走出去”，更要“走上去”。
当某些企业将海外业务视为利润来源时，长城汽车却在巴西投资建设包含研发、生产、服务的完整体系，这种“生态出海”模式带动众多中国零部件企业共同成长，形成年产值超千亿的“中国汽车舰队”。
当企业家精神与家国情怀同频共振，当长期主义与时代使命深度融合，长城汽车以创新驱动和全球化视野，为中国汽车产业高质量发展提供实践范本。
在国内新能源汽车价值转型的关键节点，长城汽车也再次展现战略定力，为拒绝短期价格战，魏建军曾公开呼吁“拒绝资本炒作，回归品质竞争”。长城汽车聚焦高价值市场，魏牌、坦克等高溢价车型全球化布局，带动盈利能力提升。
而在人才战略上，他打破行业惯例，启动“35+工程师招募计划”，为经验丰富的技术人才提供创新平台，向社会输出向上正能量。这些举措背后，是一个实业家的深刻认知：中国汽车产业的强盛，不能靠建立在沙滩上的泡沫，而是需要深耕技术的“笨功夫”。
当魏建军被贴上“固执”“冒险”标签时，时间证明这些特质恰是突破行业天花板的关键。当某些声音质疑“长期主义是否过时”，长城汽车用海外市场的爆发式增长给出答案。
与国家同频的企业家，才是社会脊梁。正如《人民日报》所言：“争上一口气，扬帆出海闪耀中国品牌。”长城汽车用行动证明，真正的产业报国不是短期套利，而是坚守长期主义。
一位“行业守望者”的荣光
魏建军的“人设”，远不止于企业家，魏建军的“家国情怀”，也不止于技术突破。他在浮躁时代，用“敢说真话”的姿态不断守护产业根基。
当行业沉迷“销量崇拜”，他力主“生态出海”，在泰国建厂、巴西布局，带动国内供应链“抱团出海”；当消费者担忧“低价车品质”，他将利润转化为更高品质和更优驾乘体验，真正带来科技和品类平权。
魏建军用行动证明：中国汽车需要技术突破者，更需要敢于说真话、守底线的“产业健康守护者”。
《人民日报》的头版报道，为魏建军多年来的发声正名。当价格战透支行业未来，他公开批评“放血式竞争”，被误解为“看衰行业”；当虚假销售、套取补贴乱象丛生，他呼吁规范市场，被贴上“固执”标签；当粗制滥造威胁用户安全，他强调“生命至上”，被指“拉踩友商”。
这些争议的背后，是长城汽车和魏建军对行业规律的尊重与对用户利益的捍卫。2025年一系列的政策，让一切质疑烟消云散——商务部规范补贴乱象、工信部整治“内卷式竞争”、国务院定调“规范竞争秩序”，国家行动印证了他的前瞻性。市场终于理解：魏建军的“尖锐”，恰恰是中国汽车最需要的清醒剂。
当行业从“卷价格”转向“卷价值”，长城汽车早已完成战略卡位。《人民日报》的“力挺”，构成了一份耐人寻味的时代注脚，用长期主义对抗行业浮躁，用技术自立打破外资围城，用家国情怀重塑产业精神。当发展从“规模优先”转向“质量优先”，当市场认知从“价格崇拜”转向“价值认同”，长城汽车的突围路径，已然成为中国汽车产业转型升级的生动范本。
“魏建军的坚持，终究成了答案。”这句网友的调侃，道尽了他作为“行业吹哨人”的坎坷与荣光。在全球化与产业转型的双重变局中，中国汽车需要的，正是这样一群以技术自立为旗、以家国情怀为魂的“破局者”。
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