华为智界问界新车发布，科技感爆棚引领智能驾驶新潮流

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华为这次动静不小，直接把汽车发布会安排在了8月25日下午两点半。主角是鸿蒙智行旗下的智界和问界两大品牌，几款新车提前就把“科技感”三个字写在脸上，从辅助驾驶到电池续航，从智能泊车到座舱设计，几乎每个环节都在“秀肌肉”。

智界这边，新款R7和S7主打“更美、更强、更颠覆”，起步价25.8万元。它们全系标配华为ADS 4辅助驾驶系统，雷达配置也一点不含糊，192线激光雷达、4D毫米波雷达、后向固态激光雷达统统安排上。说白了，就是让车“眼观六路、耳听八方”。对停车技术不太自信的朋友可能会特别喜欢这一代——它们号称能自己精准停进车位。

问界系列也没闲着。全新M7预计9月上市，轴距超过三米，块头不小。比较有意思的是，它用上“舱内激光”方案，不再依赖车顶的激光雷达。动力方面提供纯电和增程两个版本，续航最高能跑到1600公里以上，平时市区开、偶尔长途出行，基本都没什么焦虑。

另一款值得关注的是问界M8纯电版，起步价37.8万元，八月就会上市。这台车更强调高端配置，三种车型版本、五种甚至六种座椅布局，甚至前备箱都做得特别大。它也用上华为ADS 4.0高阶智驾，感知硬件堆得更全面，智能驾驶辅助的功能覆盖高速、城区和泊车等多种场景。用网友的话说，这车属于“能自己开，还能自己停”的类型。

华为这次把不少技术亮点都实打实地装进了这几台车里。不管是全系标配的宁德时代电池，还是华为自研的高压电驱平台，都在强调效率与安全。尤其是纯电车型，700公里以上的续航和800V高压平台，基本摸到了当前市场的主流偏上水平。

从整体来看，华为显然不只想做“智能汽车供应商”，而是真正走到台前，用产品说话。8月25日的发布会，可以说是华为在智能汽车领域一次集中的实力展示。

汽车市场的竞争，从来都是技术、体验与诚意的综合较量。这次，华为显然有备而来。

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