你肯定记得那天的气氛吧，豪爵TVL350终于上市了，现场像一场刚揭幕的现场秀。扶手板和箱杠版同步上线，标配弯道ABS+TCS，7寸TFT液晶仪表，全车LED光源，风挡无级调节，全车电子锁，电加热把手，行车记录仪接口，胎压检测，弯道辅助照明一应俱全。
TVL350扶手板版售价28980元；箱杠版同步29980元，含护杠、铝合金尾箱。我们先不对车型参数和配置大摆事实，因为已经预约了实车试驾，后续在试驾视频里再慢慢聊。今天的核心是剖析这台车的定价在28980元，与纯国产或合资对手相比，生存力到底有多少。
豪爵TVL350 竞品分析：国内350cc排量的踏板，我们把同档对比成了一个基准表。TVL350以100%为基准；本田NSS350售价40880元起，对比率90%；本田ADV350售价42380元起，对比率85%；QJMOTOR 鸿350GS售价25999元起，对比率85%；光阳赛艇S350售价31980元起，对比率80%；无极SR4MAX售价29999元起，对比率75%；力刻318GT-S售价25980元，对比率75%；大阳V锐ADV350售价25980元，对比率70%；兰美达G350售价29980元，对比率70%；日雅纳波利F350售价20980元起，对比率60%；雅马哈XMAX售价49800元起，对比率80%，越级夯；XMAX作为300cc经典标杆，排量虽有差距，但王者气质仍在，放在对比里请各位自行判断。
如果要下结论，假设豪爵TVL350的质量能像本田NSS350那样靠谱，除去价格差，剩下的就只看品牌价值。面对一众纯国产车型，TVL350凭借后发优势在定价上拥有明显优势。俗话说，螳螂捕蝉黄雀在后，价格战的下一波或许会在今年9月的摩博会上提前出现。不过那些对手也不吃素，机会与挑战并存。
小结的时候，给急着买车的朋友一个提醒：先别急着下手，重庆摩展还在前方等着。官方宣布TVL350将于9月陆续交货，但官方资料中没有看到之前预装的毫米波雷达系统，可能是成本压力或策略调整所致，最终以实车交付为准。至于毫米波雷达到底有没有阉割，我们还得等正式车源来解答。官方公布的参数与细节，还是以后续官方信息为准。至于你关心的那点雷达问题，留意后续更新再说吧。
