前劳斯莱斯设计师操刀，荣威M7 DMH以近5米车身和2820mm轴距打造越级空间，搭配慕斯舒压座椅和豆包AI大模型

一位刚提了荣威M7 DMH的车主在社交媒体上分享了他的体验：“原本预算有限，只想买个代步工具，但这台车近5米的车长和超2.8米的轴距带来的空间完全超出了预期。最让我惊喜的是，160公里的纯电续航让我一周通勤只需充一次电，成本还不到七块钱。”

荣威M7 DMH在2025年成都车展以9.78万元起的预售价开启预售，其限时权益价更是下探至8.58万元起。这款车定位“长续航中大型混动轿车”，其车长近5米，轴距达2820毫米，提供了宽敞的内部空间和527升的后备厢容积。

许多用户选择这款车，是看中了其“一周一充”的便利性。其搭载的19.7kWh电池组使CLTC纯电续航达到160公里，根据《中国新能源汽车大数据研究报告》，这恰好覆盖了超过80%插混用户一周的通勤需求。有媒体实测其纯电续航甚至达到了166.5公里，被用户称为“反向虚标”。

在技术层面，荣威M7 DMH搭载了上汽全栈自研的DMH 6.0超级混动系统。这套系统采用行业首创的21合1集成管理系统PICU，通过One-Chip中央控制芯片统一协调动力输出与能源分配，使动力响应速度提升至微秒级。其混动发动机的指示热效率达到了48.1%。

该车的智能座舱搭载了与火山引擎合作的豆包推理大模型，支持多音区识别和语义理解。这套系统在权威横评中以128分的成绩超越众多竞品，即使老人也能轻松操作。

对于家庭用户关注的安全与质保问题，荣威M7 DMH提供了“零自燃保障”承诺和“三电系统终身质保”。其动力电池经过10吨挤压测试与360度碰撞验证，密封性能达到IP67和IP69K双重标准。

根据官方数据，荣威M7 DMH满油满电的综合续航可达2050公里，百公里综合油耗最低2.57升。按谷时电价计算，每公里电费成本不到0.043元，即使按高峰电价计算，全程电驱成本也仅为0.21元/公里。