最近的谍照显示，除了捷途X70M之外，新一代的捷途X70也愿意与之匹配，这样截至目前仅1.5T版本就出现了多达3款自动变速器，分别是6DCT、CVT25和8AT，三款版本都是一步到位，这就说明捷途还没有最终定版，哪款动力套件，哪款版本都有可能被选上，而这三款版本都是国六b排放标准，谁会笑到最后，还是很难下结论。
老规则，外观上就不再赘述了，真的没什么好说的，试车嘛，就这样，反正试车的重点也不在外观上。
CX62这个字在试驾车的信息中可以看到，虽然没有字母B的后缀，但这并不是个大问题，除非新一代的捷途X70更名为CX62，否则这8AT的计划就是为了捷途X70，何况这款最老的捷途X70已经全部停产，而且老版的捷途X70还在进行测试，显然不符合常理。
对于动力总成，光看外观肯定无法辨认，即便知道是1.5T发动机，也无法判断是国六还是国五发动机，到了最新拍摄的捷途X70M，提供了非常直观的信息，SQRE4T15C型发动机就是国六排放的，同时注意8AT的后缀，很清晰的显示，现在测试的8AT，已经达到国六排放标准，不再是以前国五版本的型号了，而且早些时候的合作伙伴山东盛瑞也有国六的8AT变速箱，虽然现在还不清楚国六版本是否是盛瑞的8AT，但有了早些时候的合作基础，盛瑞的可能性就变得很高。
除了捷途，奇瑞自己也在测试多种AT变速器，据说万里扬、爱信和ZF都在测试中，并且匹配的车型是2.0TGDI，这与之前的信息相当吻合，当然这并不意味着首批2.0TGDI将被淘汰，而DCT380(湿式双离合变速器)可能会有一个相对应的过渡时期，真是令人头痛，选车还要看变速器。
新捷途X70的内饰风格以前就写过，会采用时下流行的鱼屏，整体造型也被悉数曝光，除了鱼屏外，内饰中控空调出风口也会采用三个独立的矩形设计，因为这是借助了旧捷途X70所做的试驾车型，所以改动几乎可以忽略，但从本次拍摄的试驾车型内饰来看，可以看出几个有趣的细节，首先是上图红圈内的仪表盘，捷途X70本身就是全液晶的，现在把旧捷途X70改成了一个临时全液晶仪表盘，这个改动本身就很怪异，另外，从仪表盘上的线条和数字来看，整个内饰都计划大改，否则看起来新捷途X70无疑是8AT的匹配测试。
正如开篇所说，目前X70有三种自动挡匹配，但到底选哪一种还是很难决定的，但以前圈定的CVT25似乎还有点不太好(有消息将在近期推出，但至今尚未得到明确的官方消息证实)，将CVT25与CVT25相结合似乎有很大的异军突起的可能，主要是近期8AT的试驾数量剧增，而CVT25则相反，出现了明显的下降趋势。
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