买车就像娶媳妇，都盼着省心、舒心。
最近，丰田亚洲龙这车火了，销售天天吹它省油保值，可实际情况呢？
一位车主开了3个月，发现事实并非如此，今天咱们就来聊聊这背后的猫腻。
“唉，买车容易养车难啊，本来想着亚洲龙省油，结果保养费贵到怀疑人生！”最近，不少网友吐槽亚洲龙的用车成本，这到底是怎么回事？
上个月，一位朋友买了辆亚洲龙2.5L，销售说这车省油，可他开了3000公里后发现，每次保养都要900多块！
这还没算上保险、停车费之类的杂七杂八的开销。
要是混动版，换个电池组的钱都够买辆五菱宏光了。
这“省油”的背后，隐藏着不小的经济压力。
亚洲龙的车身尺寸超过5米，看起来比凯美瑞大一圈，但后排头部空间却让人大跌眼镜。
有网友吐槽，感觉头部空间被“偷工减料”了，甚至有人掀开座椅，发现里面是裸露的钢板。
一辆20多万的车，这样的做工实在让人难以接受。
这不禁让人质疑，亚洲龙的空间真的“够用”吗？
很多车评人说亚洲龙的动力“够用”，但实际驾驶体验却并非如此。
有车主反映，在高速上超车时，发动机声音很大，感觉像在KTV飙高音，动力输出并不像数据上显示的那么充沛。
与一些国产2.0T车型相比，亚洲龙的动力表现确实略逊一筹。
那么，这个“够用”的标准，究竟是谁定义的呢？
有人说，亚洲龙降价3万后性价比就高了，但真的是这样吗？
结合实际情况来看，亚洲龙更适合年均行驶里程3万公里以上的网约车司机，对于追求科技配置、注重后排空间的二胎家庭或90后年轻人来说，亚洲龙或许并不是最佳选择。
总而言之，亚洲龙并非完美无缺。
高昂的保养费用、略显局促的后排空间以及不够酣畅淋漓的动力表现，都值得消费者仔细斟酌。
买车不能光听销售忽悠，还得结合自身需求，理性分析。
那么最后小编想问：这亚洲龙，到底是真香还是“真坑”？
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