哈弗大狗2026款刚到店那天，李师傅还拎着毛巾在擦地。远远看去这车子比先前的要黑气些，杠子那块还是老样子，其他亮黑漆全身贴，像是城里刚下班的小伙不想沾灰。之前总有客户拿黑化包加价，没想到这年头厂家自己倒全铺上了。邻居老杜估摸着，黑就是显派头，也遮点土。
就进气格栅那坨板块纹，外头看着结实，比旧款碎花格局硬气多了。有一次微信群里有车友说，上次在北郊水沟那片试了下，蹭过一团杂草格还没挂底。他顺嘴把车尺寸发了过来——“反正不到五米，哈弗大狗就是这个身板”。有师傅私下讲，轴距2738mm，后头空间不比途观短，后备箱也能塞进半人高渔网杆，把后排座椅全放倒能躺两人。
这回尾标换了口味。HAVAL的字母不见了，直接扎个GWM在屁股上。有人觉得难看，有人说干练，反正贯穿式尾灯还是那一条，后杠塑料没啥变化。以前你见惯了哈弗大狗都是黑橙拼和纯黑内饰，这回厂里上了米白和灰的两道新色，坐进去有点像饭店包间，宽敞还利落。
中控屏没了以前弧形嵌入的半圆款，统一张了一块15.6英寸大板悬浮着，全程手指点点戳戳。后排地台做的还行，不大高，小盘坐也勉强够，师傅说不输CRV。二辐方向盘这算头一回，用的据说跟枭龙MAX同厂，按键滚轮混着用，不少年轻司机看着新鲜。怀挡设计是去年刚学过的，在桥式储物台边堆了点新空间，喝水杯子随手一扔不碍事。
独门八卦是座椅填充料更软了。以前开远路，后背腰疼得哎哟直喊，新款稍稍厚实点，能贴住背部但不发闷，长途司机群里都说合适，就是有个群友说他体型太大，每次后排还是卡腿，估计车型宽度还是有限。还有一桩误传，有人把后桥差速锁跟四驱搞反，以为小排量也能锁，结果销售现场给我们纠正了：“后桥只有2.0T四驱上那款真有锁，1.5T就不要动歪脑筋。”
1.5T跟2.0T基本沿袭老模式。群里自测，两台1.5T边牧版试了下，城市走动的油门不窜，初段推力不猛，容易掌握。路堵时脚感稍轻，踩下去没以前那种生硬感，有人说脚底有点发飘，不习惯的还得适应几天。低速时双离合（师傅说是湿式）没有明显顿挫，大家都夸哈弗把老式双离合毛病改得差不多了。路况稍好时，发动机升挡在1700转上下，速度算是平顺。可惜啊，油耗在城里还是百公里11升打底。售后小王聊天时说，他亲测高速匀速能跑到百公里8升，这家伙自己算账说比家里老卡罗拉还划算。
有个冷门功能是超过88公里每小时，自动会升到第9挡，顶着高速限速跑，发动机也就是1800转晃悠悠。销售有一嘴没一嘴说，这回大狗标配了L2级辅助功能——打车时跑长途，疲劳驾驶能帮点忙。但群里有老司机埋汰：“你信这套辅助系统，真要开会跑长下坡，还是眼珠子自己盯紧，这玩意只能托个保底。”
新老车对比，其实变化越来越偏舒适跟科技。价格涨了，起步9.89万，隔壁24款大狗当时低了一千多。买车的小赵说，现在确实不如两年前便宜，但等下半年让利活动，他打算再观望。师傅有句口头禅：“车子嘛，鸟早买贵，懒等年尾便宜货。”
最后顺手插播个二手故事：去年张哥换车，老大狗出手二手市场，两年下地三万公里，换来还值五万真金白银。买家是个做水产的小伙，对这车能拉货、能下滩夯实地盘特别喜欢。谁说方盒子SUV二手难卖？哈弗这路数，确实有磕不烂的老实劲。
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