2025年上半年，国内豪华车市场出现有趣分化：中国品牌红旗以18.2万辆销量（1-8月）稳居豪华品牌TOP10，其中H9、E-HS9两款车型贡献超60%销量；而法国豪华品牌奥鲁斯（Aurus）虽凭借“普京同款座驾”的光环进入中国市场3年，上半年销量仅2100辆，且90%集中在北上广深等一线城市的商务圈层。
这种差距背后，是两款品牌完全不同的定位与适用场景：北京某科技公司老板张总，2025年3月入手奥鲁斯A60L，用于重要客户接待，“车身气场强，客户一坐就说‘有档次’，但平时家用太笨重，保养一次要5000元”；而杭州车主李女士，同年5月提了红旗H92025款，“兼顾商务接待和带父母孩子出游，后排空间够大，混动版油耗才6.2L，保养一次2000元不到”。
本文结合2025年最新车型与真实车主案例，从“定位场景、车型矩阵、动力操控、豪华配置、售后保值”5个核心维度，对比奥鲁斯与红旗的差异：先拆解奥鲁斯“小众奢华、商务专属”的优势与“售后贵、家用鸡肋”的短板，再分析红旗“全场景覆盖、高性价比、新能源领先”的特点，最后给出“商务接待为主/家庭商务兼顾/新能源偏好”3类需求的选车建议。所有数据来自2025年豪华车市场报告与4S店实测，无论你是企业主还是家庭用户，看完都能明确哪款更适合自己。
一、真实场景代入：谁在买奥鲁斯？谁又选了红旗？
2025年6月的北京亦庄，张总的奥鲁斯A60L停在公司楼下，黑色车身搭配镀铬饰条，车头“双剑”LOGO在阳光下格外醒目。“上个月接待一位欧洲客户，他一看到车就问‘是不是普京的座驾’，瞬间拉近了距离。”张总笑着说，但他也吐槽，“这车5.3米长，在小区里掉头要倒3把，平时带孩子去游乐园，后备箱装个婴儿车和玩具就满了，根本不如之前的SUV实用。”
更让张总头疼的是保养：“4S店全北京只有2家，上次做小保养，预约要等1周，换机油机滤花了5200元，比我朋友的奔驰S级还贵。”而杭州的李女士，提红旗H92025款混动版后，体验完全不同：“每周一到周五用来接客户，后排座椅能加热通风，客户说比他的宝马5系舒服；周末带父母孩子去周边玩，后排能放儿童安全座椅，后备箱还能装下帐篷、野餐垫，混动版加满油能跑800公里，比张总的奥鲁斯省一半油。”
还有广州车主陈先生的纠结：他原本想选奥鲁斯，觉得“小众不撞款”，但去4S店试驾后放弃了，“方向盘太沉，市区堵车开着累，而且销售说配件要从法国进口，坏了要等1-2个月，我怕影响生意。最后选了红旗H9，本地有3家4S店，售后随叫随到，智能驾驶辅助在高速上也好用。”
这三个2025年的真实案例，恰好反映了奥鲁斯与红旗的核心差异：奥鲁斯是“商务场景的专属工具”，适合追求小众奢华、接待需求明确的用户；红旗则是“全场景的多面手”，既能满足商务需求，又能兼顾家庭使用，还能应对新能源趋势。
二、品牌定位与适用场景：奥鲁斯“商务专属”，红旗“全场景覆盖”
要判断奥鲁斯和红旗哪个好，首先得搞清楚两者的“品牌基因”——它们从诞生之初，就瞄准了完全不同的用户群体。
1.奥鲁斯：法国“总统级”豪华，只为商务而生
奥鲁斯的出身自带“高端光环”：它是由法国PSA集团（现Stellantis集团）与俄罗斯Sollers集团联合打造的豪华品牌，2018年首次作为俄罗斯总统普京的就职典礼座驾亮相，随后推出民用版车型，2022年正式进入中国市场，主打“欧洲皇室级商务体验”。
它的定位极其精准：只服务于中高端商务场景，比如企业重要客户接待、高端会议用车、政府外事活动等。2025年奥鲁斯中国区销售数据显示，92%的车主是企业法人或高管，购车用途中“商务接待”占比87%，“家用”仅占3%。
这种定位体现在车型设计上：所有车型车长都超过5米，轴距超3米，后排空间优先，比如主打车型A60L，后排腿部空间达1.2米，配备电动调节、按摩、通风/加热功能，还能选装“老板键”（控制前排座椅），但前排储物空间少，后备箱容积仅450L（比红旗H9少100L），完全为后排乘客服务。
2.红旗：中国豪华“多面手”，商务家用两不误
红旗则是另一种路线：作为中国历史最久的豪华品牌，它早年以“官车”形象深入人心，近年来通过“新高尚精致主义”战略，转型为“全场景豪华品牌”，既保留商务属性，又强化家庭使用与新能源能力。
2025年红旗车主调研显示，购车用途中“商务+家用兼顾”占比58%，“纯家用”占25%，“纯商务”占17%，覆盖人群从企业主到中产家庭。
这种全场景定位的代表是红旗H92025款：车长5.13米，轴距3.06米，后排腿部空间1.1米（比奥鲁斯略小，但足够宽敞），同时优化了前排储物空间（中控台下有无线充电+2个USB接口），后备箱容积550L，能装下28寸行李箱+婴儿车；还提供混动版（油耗6.2L）和燃油版（油耗8.5L），满足不同用户需求。
2025年品牌定位对比表：
维度奥鲁斯（Aurus）红旗（Hongqi）
核心定位欧洲皇室级商务豪华中国新高尚全场景豪华
目标用户企业法人、高管（商务接待为主）企业主、中产家庭（商务+家用）
适用场景重要客户接待、高端商务活动商务接待、家庭出行、日常通勤
车型设计重点后排舒适、气场营造前后排均衡、空间实用性、新能源
三、车型矩阵对比：奥鲁斯“单一化”，红旗“全品类覆盖”
选车的核心是“有没有适合自己的车型”，奥鲁斯和红旗在车型数量与品类上，差距非常明显——奥鲁斯仅靠3款车型打天下，红旗则覆盖轿车、SUV、新能源，选择更多。
1.奥鲁斯：3款车型，全是“大轿车”
截至2025年8月，奥鲁斯在中国仅推出3款车型，且全部是中大型轿车，没有SUV或新能源车型，选择极其有限：
A60L（主打）：售价58.8万-72.8万元，2.0T+8AT动力，定位“中高端商务轿车”，占奥鲁斯中国销量的75%，主要卖点是“普京同款设计”+后排豪华配置；
A80（顶配）：售价128万-158万元，3.0TV6+8AT动力，车长5.4米，配备防弹玻璃、后排冰箱，定位“顶级商务车”，2025年上半年仅售出120辆（多为政府或大型企业采购）；
A40（入门）：售价42.8万-48.8万元，1.8T+7DCT动力，2025年4月刚上市，试图降低门槛，但因“动力弱（190马力）+配置少（无后排按摩）”，上半年仅售出350辆。
2.红旗：8款主力车型，覆盖轿车、SUV、新能源
红旗则形成了“轿车+SUV+新能源”的完整矩阵，2025年在售主力车型有8款，价格从30万-120万元，覆盖不同需求：
轿车系列：
H9（主力）：32.98万-53.98万元，2.0T燃油/2.0T混动，定位“中高端商务轿车”，2025年上半年销量4.8万辆（是奥鲁斯总销量的23倍）；
H7：24.98万-34.98万元，入门商务轿车，适合预算有限的小企业主；
L5：198万-288万元，顶级豪华轿车（俗称“中国劳斯莱斯”），用于国宾接待，民用版需定制。
SUV系列：
E-HS9（新能源主力）：50.98万-77.98万元，纯电动中大型SUV，续航650公里（2025款升级到700公里），适合喜欢SUV且注重新能源的用户；
HS7：34.98万-45.98万元，燃油中大型SUV，空间大（7座可选），适合多人口家庭。
新能源系列：
E-QM5：20.78万-27.98万元，纯电动中型轿车，续航530公里，主打“网约车+家用”，2025年上半年销量3.2万辆；
H9PHEV：45.98万-51.98万元，插电混动版，纯电续航100公里，可油可电，适合限牌城市用户。
关键差异：奥鲁斯车型单一，只能满足“想买大轿车做商务接待”的用户；红旗则不管你想要轿车还是SUV、燃油还是新能源、预算30万还是100万，都有对应车型，选择更灵活。
四、动力与操控：奥鲁斯“稳重型”，红旗“均衡+新能源领先”
动力和操控直接影响驾驶体验，尤其是商务车，既要“稳”（让后排乘客舒服），又要“够用”（高速超车不费劲），奥鲁斯和红旗在这方面各有特点，且红旗多了新能源选项。
1.奥鲁斯：燃油动力为主，主打“平稳”
奥鲁斯目前没有新能源车型，全系搭载燃油发动机，强调“线性输出、平稳驾驶”，适合商务场景（避免急加速让乘客不适）：
A60L2.0T：最大功率245马力，峰值扭矩380N・m，匹配8AT变速箱，零百加速8.2秒，最高车速230km/h；实测市区油耗11.5L/百公里，高速油耗8.8L/百公里；
驾驶感受：油门调校偏沉，踩下去动力缓慢释放，不会有突兀感；悬挂偏软，过减速带时车身晃动小，后排乘客几乎感觉不到颠簸，但急转弯时侧倾明显（不适合激烈驾驶）；方向盘沉，低速挪车费劲，高速时更稳。
2025年奥鲁斯车主反馈：“开起来像‘大船’，稳是稳，但平时在市区堵车，胳膊都累，而且油耗太高，加95号油，一箱油只能跑500公里。”
2.红旗：燃油+混动+纯电全覆盖，兼顾平稳与经济性
红旗则提供多种动力选择，燃油版保持平稳，新能源版则在油耗/续航上有优势：
H92.0T燃油版：最大功率252马力，峰值扭矩380N・m，匹配7DCT变速箱，零百加速7.8秒（比奥鲁斯快），市区油耗8.5L，高速油耗7.2L（比奥鲁斯省1.6L）；
H92.0T混动版：2.0T+电机组合，综合功率286马力，零百加速7.5秒，市区油耗6.2L，高速油耗6.8L，加满油+满电可跑1000公里；
E-HS9纯电版：双电机四驱，综合功率408马力，续航700公里（2025款升级宁德时代麒麟电池），快充30分钟充至80%，适合限牌城市或环保爱好者；
驾驶感受：燃油版油门调校比奥鲁斯灵敏，低速挪车更轻松，悬挂软硬适中（过减速带不颠，急转弯侧倾小）；混动版在纯电模式下静音性更好（比奥鲁斯噪音低5分贝），适合市区通勤；纯电版加速平顺无顿挫，高速续航扎实（实测跑高速120km/h，续航能到600公里）。
2025年红旗H9混动车主李女士说：“平时市区用电，上下班一周充一次电（电费20元），周末跑高速用油，一箱油能跑1000公里，比奥鲁斯省太多了，而且混动版静音比燃油版好，客户说后排像‘图书馆’。”
2025年动力操控对比表（以主力车型为例）：
车型动力类型最大功率零百加速市区油耗/电耗悬挂调校适合场景
奥鲁斯A60L2.0T燃油245马力8.2秒11.5L偏软纯商务接待
红旗H9燃油版2.0T燃油252马力7.8秒8.5L适中商务+家用
红旗H9混动版2.0T混动286马力7.5秒6.2L适中商务+家用（省油）
红旗E-HS9纯电动408马力5.9秒18kWh/100km偏舒适新能源偏好+SUV党
五、豪华配置与细节：奥鲁斯“小众奢华”，红旗“科技+实用”
豪华车的核心竞争力之一是“配置”，但奥鲁斯和红旗的豪华方向不同：奥鲁斯靠“小众材质+仪式感”取胜，红旗靠“科技配置+实用功能”打动用户。
1.奥鲁斯：靠“专属感”营造豪华，配置偏“复古”
奥鲁斯的豪华感体现在“小众材质”和“仪式感”上，比如：
内饰材质：中控台用“法国小牛皮”（比普通牛皮软30%），座椅缝线是手工缝制（每辆车需2个工匠花3天完成），还能选装“胡桃木饰板”（从法国进口，每块纹理都独一无二）；
仪式感配置：启动车辆时，LOGO会缓缓升起（类似劳斯莱斯“欢庆女神”），后排氛围灯有“皇家蓝”“香槟金”等6种颜色，还能选装“车载香氛”（法国定制，味道是“雪松+柑橘”，号称“总统同款”）；
短板：科技配置落后，中控屏仅10.25英寸（比红旗H9小2.65英寸），不支持CarPlay/CarLife（只能用原厂车机，功能少），智能驾驶辅助只有“定速巡航”（没有车道保持、自动刹车）。
2025年奥鲁斯车主张总说：“客户坐后排觉得很高级，但我自己开的时候，想连手机导航都不行，只能用原厂导航，经常走错路，智能驾驶也没有，跑高速太累。”
2.红旗：科技+实用配置拉满，豪华感更“现代”
红旗的豪华感则更符合中国用户的“实用需求”，科技配置和细节设计更贴心：
科技配置：红旗H92025款配备12.9英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表（双联屏设计），支持CarPlay/CarLife/华为HiCar（三屏互联），还搭载“红旗智能驾驶2.0”（L2+级，支持车道保持、自动刹车、全速自适应巡航，高速上能自动跟车、变道）；
实用配置：后排有“后排娱乐屏”（10.2英寸，可看电影、控车），中控台下有“无线充电板”（支持50W快充），座椅除了加热/通风/按摩，还能选装“腿托”（长途乘坐不酸腿）；
细节设计：车门有“无钥匙进入+电动吸合”（关门不用使劲），后备箱是“电动感应开启”（踢一脚就能开，手上拿东西也方便），还配备“空气净化系统”（PM2.5过滤率99.9%，适合雾霾天）。
2025年红旗车主李女士最满意的是“智能驾驶”：“我经常跑高速去上海，开启自适应巡航后，车子能自动跟车、保持车道，脚不用一直踩油门刹车，比开奥鲁斯轻松太多，而且后排娱乐屏能让孩子看动画片，长途不吵闹。”
配置差异核心：奥鲁斯的豪华是“给别人看的”（让客户觉得高级），但自己用着不方便；红旗的豪华是“自己和乘客都舒服”，科技配置和实用功能更贴合日常使用。
六、售后与保值率：奥鲁斯“贵且不便”，红旗“省心省钱”
买豪华车，后期的“售后成本”和“保值率”同样重要——奥鲁斯因为“小众+进口”，售后贵、配件慢；红旗因为“国产+保有量大”，售后方便、保值率更高。
1.奥鲁斯：售后网点少，保养贵，配件慢
2025年奥鲁斯中国售后数据显示：
网点数量：全国仅12家4S店（北上广深各2家，其他一线城市各1家），二线及以下城市没有官方网点，比如苏州、杭州这样的新一线城市，车主保养要去上海或南京；
保养成本：小保养（机油+机滤）5000-6000元，大保养（机油+三滤+变速箱油）1.2万-1.5万元，保养周期6个月/5000公里（比红旗短）；
配件等待时间：90%的配件需要从法国进口，常规配件（如刹车片、滤芯）等待1-2周，核心配件（如变速箱、发动机部件）等待1-2个月，2025年有车主反映“变速箱传感器坏了，等了1个半月才到货，期间车没法开”。
2.红旗：网点多，保养便宜，配件快
红旗则完全是另一种体验：
网点数量：2025年全国有860家4S店，覆盖所有地级市，甚至部分县级市（如江苏昆山、浙江义乌）都有网点，车主保养不用跑远路；
保养成本：小保养（机油+机滤）1800-2200元（比奥鲁斯省60%），大保养（机油+三滤+变速箱油）4500-5500元，保养周期12个月/1万公里（比奥鲁斯长）；
配件等待时间：95%的配件国产，常规配件当天能拿到，核心配件（如发动机、电池）3-5天到货，2025年混动车主反馈“电池故障，4S店3天就换了新电池，还提供代步车”。
3.保值率：红旗碾压奥鲁斯
2025年中国汽车流通协会数据显示：
奥鲁斯：3年/6万公里保值率仅35%，比如2022款A60L（落地65万元），2025年二手车价仅22.75万元，贬值42.25万元；
红旗：3年/6万公里保值率58%（燃油版）、52%（混动版），比如2022款H9燃油版（落地40万元），2025年二手车价23.2万元，比同年限奥鲁斯还高0.45万元。
保值率差异的核心原因：奥鲁斯保有量低，二手车商怕“砸手里”，收车时压价；红旗保有量大，维修方便，消费者认可度高，保值率自然高。
七、常见误区拆解：2025年车主最容易误解的3个问题
在对比奥鲁斯和红旗时，很多用户会被“误区”误导，结合2025年真实案例，拆解3个常见问题：
误区1：“奥鲁斯是‘普京座驾’，比红旗高级”
真相：奥鲁斯的“总统座驾”是定制防弹版，民用版和总统版完全不同（比如没有防弹玻璃、重型装甲），且民用版在核心技术（如发动机、变速箱）上，和红旗H9处于同一水平，甚至在科技配置上落后红旗。
案例：2025年广州车主陈先生，原本以为奥鲁斯“比红旗高级”，试驾后发现“奥鲁斯中控屏小，没有智能驾驶，后排虽然舒服，但平时家用太不方便，最后选了红旗H9，客户也没说‘档次低’”。
误区2：“红旗是‘国产豪华’，不如进口奥鲁斯有面子”
真相：近年来红旗通过“国宾接待”（比如接待外国元首）和“高端化转型”，品牌形象大幅提升，2025年豪华车市场调研显示，72%的商务客户认为“红旗H9的气场不输奥鲁斯”，且红旗的“中国元素”（如汉字LOGO、山水画内饰）更受国内客户认可。
案例：北京某国企采购部王经理，2025年采购商务车时，对比奥鲁斯A60L和红旗H9，最后选了H9：“客户是国内企业，看到红旗的汉字LOGO很亲切，而且红旗售后方便，不用等配件，奥鲁斯虽然是进口，但客户没觉得‘更有面子’。”
误区3：“奥鲁斯小众，不会撞款，红旗太常见”
真相：小众的代价是“售后贵、保值率低”，2025年奥鲁斯车主反馈，“虽然不撞款，但每次停车都有人问‘这是什么车’，解释半天，而且后期卖车亏太多，不如红旗‘常见但省心’”。
八、购车建议：2025年选奥鲁斯还是红旗？看需求不跟风
结合两者的差异和2025年市场情况，给3类用户明确的选车建议：
1.纯商务接待（预算60万+）：可选奥鲁斯，但要接受售后短板
适合人群：企业主，购车仅用于重要客户接待（尤其是外籍客户），平时有其他家用车，能接受“保养贵、配件慢”；
选车理由：奥鲁斯的“总统光环”和欧洲豪华设计，对部分外籍客户有吸引力，后排舒适度高，适合打造“高端商务形象”；
注意事项：先确认当地是否有奥鲁斯4S店（目前仅一线城市有），预留足够的保养预算（每年保养+保险约2万元），不建议长期家用。
2.商务+家用兼顾（预算30-60万）：优先选红旗H9（燃油/混动）
适合人群：企业主、高管，既需要商务接待，又要带家人出行，注重性价比和售后方便；
选车理由：红旗H9后排空间够用，商务气场不输奥鲁斯，同时前排储物空间、后备箱容积更适合家用，混动版省油（每年油费省5000元+），售后网点多，保值率高；
车型推荐：预算40万左右选H92.0T燃油版（配置全），限牌城市或注重省油选H9混动版（纯电续航100公里，可上绿牌）。
3.新能源偏好/喜欢SUV（预算50万+）：直接选红旗E-HS9
适合人群：环保爱好者、SUV党，注重续航和智能驾驶，商务家用兼顾；
选车理由：奥鲁斯没有新能源和SUV车型，红旗E-HS9纯电续航700公里（2025款），支持快充，智能驾驶配置全，SUV车身通过性好，适合长途自驾。
九、温馨提示：试驾比“听别人说”更重要
无论选奥鲁斯还是红旗，都建议：
亲自试驾：重点体验“方向盘轻重”（奥鲁斯沉，红旗轻）、“悬挂舒适度”（奥鲁斯偏软，红旗适中）、“科技配置”（红旗更智能），尤其是常开车的人，要感受驾驶体验；
问售后细节：买奥鲁斯前，问清楚当地4S店位置、配件等待时间、保养费用；买红旗前，确认售后网点和质保政策（红旗混动版电池质保8年/15万公里）；
算长期成本：除了车价，还要算“每年保养+油费+保险”，奥鲁斯每年比红旗多花1-1.5万元，3年下来差3-4.5万元，保值率还低。
结语
奥鲁斯和红旗哪个好，没有“绝对答案”，但有“适合与否”——奥鲁斯是“商务场景的小众奢侈品”，适合追求独特、不介意后期成本的用户；红旗是“全场景的实用豪华车”，适合兼顾商务与家用、注重性价比的用户。
2025年的豪华车市场，早已不是“进口就比国产好”，红旗凭借对中国用户需求的理解，在配置、售后、新能源上超越奥鲁斯，成为更多人的选择；而奥鲁斯若想在中国市场突围，还需解决“车型单一、售后不便”的问题。
如果你正在纠结这两款车，欢迎在评论区分享你的需求（比如“主要用于商务接待还是家用”“预算多少”），我们一起交流；如果已经买了其中一款，也可以分享你的用车体验，帮助更多人少走弯路！
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