蔚来汽车是国产新能源车中的高端品牌，标榜定位也是高端纯电车，然后大家应该发现了一个现象，那就是蔚来汽车高端不高产，像蔚来ET7在3月份销量347辆，可以说一如既往的稳定，那么真的是蔚来ET7不好吗？笔者刚好也开了一段时间的蔚来ET7，和大家聊聊这款车的优缺点，大家看看笔者分析的是否正确。
毫无疑问，蔚来ET7外观颜值，在一众新能源车中也是十分能打，而且蔚来ET7也一如既往的采用无边框车窗、电吸门等设计，对于年轻人还是很有吸引力。内饰上，蔚来ET7虽然是采用简约设计，但是用料也依旧十分给力，无论是皮质，还是木纹装饰，触感都十分舒服。
不过有点不明白的是，蔚来ET7的铝合金覆盖件数量反而不如蔚来ET5T，连翼子板都是钢铁的了，但是这方面个人认为并不是影响蔚来ET7销量的原因。
蔚来ET7的动力和驾驶这一块，蔚来基本都是大同小异，可以选择75度或者100度电池包，标配前后双电机，前后电机功率分别为180kw和300kw，动力输出确实十分给力，所以零百加速达到了3.8秒，可以说是性能怪兽。
如果看到这里，很多人可能会说，这挺好的啊，蔚来ET7无论是外观，内饰，用料和动力都杠杠的，但是在如今新能源车技术日新月异的今天，蔚来ET7在一些方面已经落伍了，匹配不上蔚来ET7那42.8万元起售的高端价格了。
比如说平台，目前蔚来ET7搭载的是400V高压快充平台，虽然蔚来ET7支持蔚来换电，但是对于很多人而言，在如今20万元起售的旗舰车型就搭配800V高压平台的今天，蔚来ET7价格更贵，高压平台却依旧停留在以前的水平，那就不值，何况如今比亚迪汉L EV更是上了1000V高压平台，所以这个方面就成了蔚来ET7一个被诟病的地方。
第二个方面就是智驾了，蔚来ET7在高速公路上智驾表现确实很不错，能够实现进入收费站后就开启智驾领航，能够实现自动超车，加减速等，确实很丝滑，但是蔚来ET7城市智驾这一块相对较弱，只能说凑合着使用。而目前不少车企的车型开始搭载华为智驾，甚至比亚迪的一些车型也开始搭载天神之眼B智驾，都能实现城市领航智驾，并且价格更便宜，所以蔚来ET7在智驾这一方面确实也有点稍显落伍。
第三个就是实际续航，蔚来ET7车身重，再加上电控技术这一块也并不是最先进，所以如果是75度的电池包，换完电，92%的电量情况下，实际续航只能到330公里左右，如果是高速，冬天的情况下，这个续航还要打折扣，所以蔚来ET7在实际使用中，如果是在湖南等换电站比较密集的地方，相对还好，如果是在其他地方，那么蔚来ET7高昂的价格对应这个续航，就显得有点太不值当了。
目前蔚来ET7售价42.8-51.6万元，而且还不包括一些选装费用，虽然有不少人喜欢蔚来的服务和换电，但是毫无疑问，在2025年，蔚来ET7其他各方面稍显落伍了，大家有价格更便宜，配置性能更好的车型可选，这才是蔚来ET7发挥稳定，销量稳定在几百辆的重要原因吧，你们说呢？
全部评论 （0）