帕萨特卖1天的量，够速派卖1个多月！
这可不是瞎说，2024年帕萨特月均销量17736台，而速派呢？ 上个月只卖了450辆。
明明是同一套三大件，价格便宜了5万多，却混成这惨样。
今天咱们就扒一扒，这台“换壳帕萨特”到底冤不冤？
花10万买台德系B级车，放五年前谁敢信？
2025款速派TSI280尊享版，指导价17.49万，现在直接砍到10.89万。
隔壁帕萨特1.4T优惠完还要15万起步。
更夸张的是2.0T版本，裸车12万出头就能开走。
这价格比思域还便宜，却给你塞进一台2841mm轴距的中级车。
掀开引擎盖全是熟人。
EA211的1.4T发动机，150马力配7速干式双离合，和帕萨特280TSI同款。
2.0T的EA888更狠，186马力带湿式双离合，7.9秒破百比雅阁1.5T还快半秒。
加油时记得认准95号，但跑高速百公里5.5升的油耗，日系看了都脸红。
空间才是速派的杀手锏。
后排能跷二郎腿这事不稀奇，但掀背尾门一开，570升后备箱秒杀帕萨特的521升。
放倒后排直接变身小货车，1680升容积塞进1.8米书柜毫无压力。
接送机时四个28寸行李箱竖着摆，还能再摞俩登机箱。
配置给得比大众本家还大方。
10万出头的车，电动尾门“哔”一声自动升起，帕萨特中配都没这待遇。
座椅通风夏天救裤裆，加热冬天暖老腰，主驾记忆键记住两口子的座椅姿势。
全速自适应巡航跑高速，主动刹车防追尾，这堆配置放帕萨特上得加价5万。
但槽点也够扎心。
中控台塑料件敲着梆梆响，低配方向盘糙得像砂纸。
一键启动钮藏在钥匙孔里，新手坐进去能摸五分钟。
车机系统活像老年机，语音控制堪比人工智障。
保值率更是心碎现场。
三年车龄的速派残值剩48%，帕萨特还能卖到59%。
开五年亏掉半台车，转手时车贩子鼻孔朝天：“斯柯达？ 再加两千都嫌多！ ”
4S店少得能玩捉迷藏。
三线城市找家正经售后得跨区，保养时看见师傅兼修货车别惊讶。
二手车市场里车商摆手：“这车我们只收顶配，低配怕砸手里”。
年轻人嫌它老气横秋。
直瀑中网像老干部的西装扣，内饰氛围灯再炫也救不了复古感。
隔壁新能源车贯穿式大灯亮起时，速派的水晶切割灯组瞬间变古董。
真买它的人图啥？
山东老张跑货运兼家用：“这后备箱塞过洗衣机，帕萨特行吗？ ”
广州宝妈算账精：“雅阁低配的钱够买速派顶配，省下七万够娃五年兴趣班”
机械工程师王师傅拍引擎盖：“EA211+DSG这套组合，我闭眼都能修”
降价六万依然卖不动，真相残酷却简单。
当车标能换来邻居羡慕时，谁在乎后备箱多装两箱矿泉水？
速派像极了班里偏科的天才，空间配置卷到满分，却输在了“面子”这门必修课。
全部评论 （0）