兰博基尼最后一款搭载手动变速箱的Murciélago即将拍卖
这款被认为是该品牌最后一款搭载V12手动变速箱的车型，即将走上拍卖台，本次售出的实例是仅有的五台配备六速手动的Super Veloce版本之一。
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一辆2010款兰博基尼Murciélago LP 670-4 SV，被认为是该品牌最后一台搭载手动变速箱的V12车型，将于本月晚些时候由RM苏富比进行拍卖。不仅SV（即Super Veloce）被公认为Diablo继任者的最佳版本，这台特定的车辆还被视作该系列中配置最顶尖的实例。
现在听起来可能很难相信，就在不久之前，每一台从圣亚加塔·波隆尼兰博基尼工厂下线的车型，都还是手动挡。但在2004年，也就是Murciélago成为品牌旗舰产品线的第三个年头，品牌推出了全新的六速“e-Gear”序列式自动变速箱。这款采用拨片换挡设计的变速箱无需离合器踏板即可实现快速换挡，很快就取代了手动变速箱，成为品牌优先选用的传动装置。事实上，在e-Gear亮相还不到十年的2013年，兰博基尼就推出了最后一台搭载手动变速箱的车型——Gallardo LP 560-2 50 Anniversario。
虽然Murciélago LP 670-4 SV并非兰博基尼最后一款手动挡车型，但它是品牌最后一款搭载手动变速箱的旗舰V12车型。这款SV在2009年正式亮相，距该车型被Aventador取代仅一年时间，是一款主打高性能、面向赛道的特殊版本，被设计打造为这款经典超跑的最硬核版本。它配备了更具攻击性的空气动力学套件、经过调整的悬挂系统，以及该车型自然吸气12缸发动机的最强版本，最大可输出670马力和487磅-英尺的扭矩。
兰博基尼原本计划生产350台该车型，但据信最终仅268台正式驶下工厂生产线。在这268台车型中，仅有五台出厂时就配备了六速手动变速箱。据拍卖行介绍，本次即将拍卖的这台是最后一台下线的车型，因此被认定为兰博基尼最后一台V12手动挡车型。
仅凭这一点，这台车就足够引人注目，它同时也是唯一一台采用Ad Personam定制的Marrone Eklipsis漆面，搭配Marrone Janus和Avorio Lilium双色调真皮内饰的同型号车型。这台车还是仅有的三台配备低风阻尾翼的同型号车型之一，在拍卖目录登记时仅行驶了4912英里，意味着它至今仍保持着完美无瑕的状态。
RM苏富比将无底价上拍这台Murciélago LP 670-4 SV，这意味着本次拍卖没有公开的成交价预估，但该拍卖行在本月早些时候刚刚拍出了另一台搭载e-Gear变速箱的Super Veloce，成交价为314万美元。这台超跑是RM苏富比最新的密封标售拍品，投标将于2026年8月24日（周一）开启，持续至2026年8月26日（周三）结束。
