212T01检阅官亮相青岛越野派对，五大升级+新色，硬派SUV再掀热潮

212 T01检阅官亮相青岛越野派对，五大升级+新色，硬派SUV再掀热潮

青岛的风吹得人有点迷糊。6月28号那天，我还在纠结午饭是吃海鲜还是面条，朋友圈突然刷屏——“乐野之日 CRUMP FEST”越野派对开场了。西海岸新区一片热闹，任贤齐、吴克群、崔健轮番上阵唱歌，但我注意力全被那辆刚登场的212 T01检阅官吸走了。

说起来，这台T01去年上市时我就盯过它，那会儿复古方盒子造型加上硬桥四驱，在朋友圈里小火了一把。这次升级款直接来了个大动作：五大升级，还带着四种新颜色和三重好礼出现在舞台中央。身边几个老炮哥们都凑过来看，有人悄声问，“这车咋又变帅了？”

外观还是熟悉的味道，但细看有点不一样。蚌式发动机盖、分体式车灯、防空灯啥的都还在，可漆面透着股子高级感。据说是和PPG合作开发的新配色——龙血红、月岩灰、鸣沙黄，还有星辉银。我个人偏爱那个龙血红，看着就有劲头。不过也有人喜欢低调一点，说星辉银耐脏。我用手摸了一下车门边缘，新上的2K陶瓷纳米清漆真挺滑溜，也厚实，据说能抗刮蹭，不怕树枝划拉。

尺寸没变太多，该大的地方还那么壮实：4705/1895/1936mm，轴距2860mm，一看就是为烂路准备的架势。接近角40度离去角36度，再加最小离地间隙235mm和850mm涉水深度，我脑袋里已经浮现出泥坑、水洼那些画面。有一次跟朋友自驾进山，他开的上一代T01，在河沟里来回试探，那会儿备胎外挂后尾门侧开设计就帮了忙，要不是能挂满装备，我们估计半路的求救。

内饰这回变化更明显。一坐进去黑棕双拼撞进眼帘，比以前单调多了些质感。我手指头戳戳仪表盘软包皮质，大面积覆盖，很顺滑，没有生冷塑料感——据官方数据包覆率超过80%。方向盘加热功能特别适合北方冬天，上次零下十几度冻得直哆嗦，这功能20秒升温听起来很香；夏天前排座椅通风也安排上，“坐垫吹风靠背吸风”，官方宣称35度环境能降3-5度，不过这个实际体验我还想找机会试试看。

座椅材质用心做文章，中部低硬发泡增大接触面积减少疲劳，两侧高硬发泡支撑身体横向稳定性。如果你像我一样经常跑长途，会发现腰托的重要性。这回上下分区气袋腰托可单独充放气，还支持36kg级别支撑力，据说按摩模式还有波浪跨越跳跃三种花样，加班赶夜路的时候可能真会觉得舒服不少吧？

迎宾照地灯这种细节倒是挺讨巧，下雨天晚上解锁车辆，一束光打下来，有点仪式感，也方便找钥匙孔（虽然现在都是无钥匙进入）。防空灯依然标配，而且可以左右转动探照，对喜欢夜间穿林子的玩家用处不小。

聊到核心部分，就是动力传递和脱困能力啦。这次前后桥差速锁直接标配，不像老款要选装前桥差速锁，这一招算是真给足诚意。有一年冬天下雪，我跟同事开上一代车型去郊外拍视频，被卡在交叉轴位置，如果当时有双差速锁可能早出来喝茶去了。这种50:50动力分配方案，对付泥地雪地或者攀爬障碍确实靠谱很多，让人省心不少。

悬架结构方面，全系都是前后硬桥悬挂，上行程114/131mm，下行程89/91mm，再加极限传动夹角24°这些参数，对于玩穿越的人来说更容易理解，就是“放心大胆压过去”。分时四驱系统支持高速两驱、高速四驱与低速四驱切换，高速两驱平常市区跑省油，高速四驱应付湿滑轻微烂路，而低速四驱2.5倍扭矩放大遇到极端情况或者重载爬坡时候才是真正考验它底子的地方。有一次帮朋友搬家，把整箱器材塞满尾箱+顶箱，从城市一路拖到乡村土坡，就靠这个底气十足冲过去，那感觉比自己腿脚好使多了！

价格层面其实一直让大家议论纷纷，自从去年8月上市定价杀入15万级市场，好多人拿它当入门专业越野首选。而且频繁露脸各种活动，比如去年11月做进博会论坛指定用车，今年元旦刚过又作为韩魏赛车队保障车去了达喀尔赛事，还有运动员接送等任务。不只是秀肌肉，更是在证明中国品牌也能站国际舞台吧？每每看到这些新闻，总忍不住琢磨一句：“咱们自己的东西终于争口气。”

最后绕回来讲讲整体印象吧。T01检阅官这一波升级，其实不仅仅是性能堆料那么简单。从外观新色，到内饰舒适配置，再到真正影响脱困能力的机械素质，每一步都瞄准用户真实需求做功课。不管你是喜欢露营撒欢儿的小年轻，还是专注工具属性的大叔，都能找到属于自己的那份满足。当然啦，每个人都有不同生活方式，有的人追求颜值、有的人死磕通过性、有的人图个舒坦安全……总归这类方盒子造型+纯粹机械结构组合，现在越来越稀罕，也是情怀的一部分吧？

偶尔翻翻手机相册还能看到之前跟兄弟们自驾荒郊野岭留下来的照片，人站在212旁边笑成傻瓜。今年如果时间允许，还想约他们再出去走一趟，说不定下一张合影就是新版T01检阅官陪着我们呢？话题聊远了，你有没有什么关于你的第一辆“方盒子”的故事？或者哪一次因为车辆性能关键时刻解围的小插曲？反正只要愿意折腾，总有理由再次启程……

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