对于热衷探险和远行的ADV骑士来说，一辆性能均衡、配置丰富、价格厚道的中量级ADV摩托车，无疑是梦寐以求的存在。而就在近日，万众期待的无极625DS X终于正式发布，它的出现不仅刷新了同级别的性能标准，也引发了关于“真香”定律的新一轮讨论。
发动机全面升级，源自宝马技术的“强心脏”
相较于此前的小D 525，无极625DS X在最关键的核心——发动机方面，完成了一次脱胎换骨的升级。原来的525发动机属于偏传统的异步双缸结构，技术路线与本田CB500系列相仿。而这次，625DS X搭载的是代号KL600的全新动力单元，采用宝马F900同款的270°曲轴双缸发动机技术，带来了更高效的燃烧、更好的扭矩释放，以及更强的驾驶质感。
值得一提的是，这并非“拿来主义”的借壳改造，而是无极本身具备与宝马长期合作的技术背景——宝马旗下F750、F850、F900系列的发动机，正是无极代工制造的。因此在技术共享上，他们有天然的优势。
这台新引擎的表现可以说是“硬到离谱”：最大输出47kW（约63匹马力），配合581cc排量，直接叫板川崎650级别；一档轻轻一拧油门就能轻松抬头。而且TCS牵引力控制系统非常聪明，在你享受抬头的瞬间，又能保障骑行安全，既有乐趣，也不失稳健。
在震动控制方面，625DS X在4000转以下几乎无感，高转时略有振动但控制在舒适范围之内，整体运行品质明显优于老款。
外观与细节优化，质感更上一层楼
除了“内功”修炼得更深，这次625DS X在外观和细节上的进步同样可圈可点。
油箱护罩加大加宽，视觉效果上比自家旗舰DS900X还要“霸气”，虽然油箱容量依旧是18升，略显遗憾，但整体观感与防风性都有显著提升。
7英寸全彩TFT仪表闪亮登场，支持手机投屏，视觉清晰度与操作便利性大幅提升；配套的多功能四向按键也与大哥DS900X同款，手感和档次感都更上一层楼。
KYB可调减震（目测行程达180mm），前后双通风碟搭配日清卡钳，配合全地形胎，使整车越野与铺装兼顾，实用性拉满。
细节配置诚意满满：铝合金底护板、全包围雾灯杠、原厂射灯、座椅加热、手把加热……这可不是选装，是原厂标配！
上手门槛不高，新手友好型中量级ADV
对于很多刚接触ADV车型的新手来说，车辆的尺寸和重心是非常关键的考虑因素。
整备质量215公斤，属于同级别的常规水平；
座高835mm，但车身比较窄，实际体感接近820mm；
身高在170cm左右的骑士，基本都可以实现单脚半掌着地，女生如身高接近1.7米，也不太成问题。
整体上，这款车在骑行操控、舒适度和适应性方面都很平衡，既能通勤，也能跑远途，还能轻度穿越。
最后重头戏：价格依然是“杀手锏”
以目前市面上的同级别ADV来看，无论是春风MT700，还是川崎VERSYS 650，它们要么动力不够，要么配置不够，要么价格不够“感人”。
而625DS X以远低于6万元的预售价，配备几乎全能的配置+宝马级别的发动机+极强实用性，妥妥的“卷王”选手。
它值几个“真香”分？
综合来看，无极625DS X几乎是中量级ADV市场上的“六边形战士”：
动力方面，碾压同级；
配置方面，向旗舰看齐；
操控方面，新手友好；
外观方面，越级气场；
售价方面，直接“自我革命”。
如果你的预算在3-4万之间，既想要兼顾通勤、长途、轻越野，又希望拥有更高级别的骑行体验——那么，625DS X绝对值得你重点关注！
话题互动：你觉得无极625DS X能打几分？在这个价格区间，它的对手还有谁能扛得住？欢迎在评论区留言交流，我们一起聊聊你心中的“真香神车”！
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