中汽协炮轰汽车销量周榜：片面误导，扰乱行业生态

7月11日，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋言辞激烈地批评了部分车企发布汽车销量周榜的行为，称其严重误导、歪曲了行业运行的实际情况。付炳锋质疑道：“有了周榜单的发布，是不是还要来日榜单？企业如何知晓其他企业每天的销售数据？这显然站不住脚。”

事实上，今年3月18日，中汽协就发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》，呼吁企业停止对外发布销量周榜，以避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。中汽协在倡议书中指出，部分车企频繁发布的销量周榜不能代表市场规律，数据来源不明，不仅引发舆论误读，还扰乱了行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。

定期发布数据本是汽车行业的惯例，多数车企会在月初公布上月销量，中汽协等行业组织也会在每月10日左右发布上月市场数据。然而从2023年初开始，以理想汽车为代表的部分车企依据市场服务机构提供的零售端汽车上险统计，定期发布造车新势力周销量榜单，将车企间的销量比拼周期从月缩短至周。尽管中途曾有波折，理想汽车在今年3月中汽协发布倡议书后一周，重启了销量周榜，不过仅公布自身销量数据，不再发布行业排名。

付炳锋的此番言论，再度将汽车销量周榜的争议推至风口浪尖。销量周榜数据波动大，受短期促销、节假日等因素影响明显，难以反映车企真实实力与产品长期竞争力。此外，周榜还易引发车企间的“数据竞赛”，促使企业为追求短期数据好看，过度投入资源用于促销，忽视技术研发、产品质量提升与服务优化，进而加剧行业内的恶性竞争。

业内人士认为，中汽协的发声，反映出行业对于健康发展环境的迫切需求。汽车行业需要的是基于长期发展战略的良性竞争，而非被短期数据左右的无序角逐。随着中汽协的强硬表态，未来汽车销量周榜走向何方，车企又将如何调整数据发布策略，市场正拭目以待。