京港澳高速服务区，一台荣威M7从深圳开到信阳没加油，副驾的比亚迪销售顾问拿着手机算了一路油费

京港澳高速服务区，一台荣威M7从深圳开到信阳没加油，副驾的比亚迪销售顾问拿着手机算了一路油费

我那天在服务区洗手间门口，听见两个人在争。

一个说他这车从深圳出发，只在韶关充了一次电，现在都到信阳了，油表还有三格。另一个不信，说混动车跑高速肯定费油，你这续航不科学。两人僵在那儿，最后掏出手机调出行车电脑，屏幕上显示：已行驶1847公里，剩余续航296公里。

开车那位是个医生，方向盘上搭着听诊器。他说这车姓荣威，叫M7，落地不到十一万。

我多看了两眼。十万出头的混动车，能从深圳开到河南中部不加油？

后来在休息区蹭了杯咖啡，顺便摸了摸这车。发现有些东西，账面上确实看不出来。

那套DMH 6.0混动系统，跟路上常见的几款不太一样。1.5L发动机搭137千瓦电机，纸面数据不算猛，但它会算计——快到路口自动回收能量，准备超车时提前唤醒发动机蓄力，整个过程安静得像没发生过。19.7度电池配45升油箱，看着是个奇怪的组合，实际上市区通勤纯电够用，周末跑长途靠油，两头都不耽误。

医生说他上下班基本不烧油，周末带孩子去郊区玩也就加200块钱油，开一个月。我问馈电状态油耗多少，他想了想说大概四升多，具体数字记不清了。

车机那套豆包AI，倒是让我多按了几下。

试着说“有点冷，放首老歌”，它把空调温度调高、风量调小，然后放了Beyond的歌。第二天上车，它记得昨天听到哪儿了，直接接着放下一首。这种记性，在十万级车里不多见。

实用的是“午休模式”。点一下，座椅放倒、车窗关闭、空调自动调到25度、播放白噪音，一套动作行云流水。中午在车里睡一觉，醒来比趴办公桌上强。医生说有次带儿子出门，后座小孩睡着了，车机自动把屏幕调暗、音量降低，这些细节确实用了心。

那块15.6英寸的2.5K屏幕显示效果不错，中午太阳底下能看清导航，晚上又不刺眼。高通8155芯片跑起来流畅，没有那种点一下卡半天的尴尬。切换导航、音乐、车控，基本都是秒开。

空间给得还算大方。车长不到五米，后排腿部空间比凯美瑞宽敞，我1米78坐进去能跷二郎腿。后备厢复式设计，放婴儿车、折叠自行车不费劲，犄角旮旯到处能塞东西，据说有29个储物格——虽然我没数，但手机、钥匙、零钱确实不愁没地方放。

开起来比较温和，不是那种一脚电门窜出去的性格。悬架调得偏舒适，过减速带不会把人颠起来，家里人坐着不容易晕车。方向盘力度适中，转向跟手，市区停车、高速并线都顺。

高速上那套L2+辅助驾驶能帮点忙。车道保持比较稳，不会左右晃；自适应巡航跟停流畅，堵车时能松口气。有个“绿波通行”功能挺新鲜，能根据前方红绿灯调整车速，少踩几次刹车，实际用下来确实能早几分钟到。

当然不是没问题。

品牌力这事儿比较玄。我一同事直接说“还是信比亚迪的混动”，这话没法接。不过厂家给了终身质保，电池、电机、发动机这些核心件都保，而且随车不随人，转手卖掉下任车主也能享受。这倒是让人少几分顾虑。

价格方面，限时8.58万起，落地十万出头。混动系统、智能座舱、不错的空间，还有那个2000公里的续航能力，单看配置表确实能打。但掏钱这事儿，还得自己去试——毕竟开车三分看参数，七分看对不对脾气。

那天在服务区，医生最后说了句话：“这车没啥大毛病，就是开着舒服，用着省心。”听着挺朴实，细想想，或许这才是家用车该有的样子。

我后来查了下，这车上市第一周订单破三千，买的人里医生、教师占了快一半。也不奇怫，这个价位能做到2000公里续航，账算得过来的人，大概都会多看两眼。

有些东西，数据表上看不出来，得自己开上一段才明白。就像那位医生，从深圳开到河南，中间只充了一次电。这事儿说出去，开秦L的朋友可能得掰着手指算算油费差了多少。