标配插混四驱+激光雷达，它只卖20多万？

近，领克汽车再次成为车圈焦点，其全新车型领克10 EM-P以颠覆性的配置和价格，直接搅动了中高端新能源市场。这款车不仅标配插混四驱系统和激光雷达，还将价格下探至20万出头，堪称“技术平权”的典范。

配置拉满，入门即顶配

领克10 EM-P吸引眼球的莫过于其全系标配的豪华配置。四驱系统、激光雷达、英伟达Thor芯片（算力高达700TOPS）全部“打包”奉上，彻底打破了以往“低配阉割、高配天价”的行业潜规则。尤其是激光雷达，过去通常是百万级豪车的专属，如今竟出现在20万级车型上，足见领克这次是铁了心要重新定义市场标准。

性能方面，1.5T插混系统可爆发出390kW的综合功率，零百加速仅需4秒，亏电油耗低至4.2L/100km，纯电续航更是达到240公里。无论是日常通勤还是长途出行，都能兼顾经济性与动力表现。此外，前后五连杆悬架+FSD可变阻尼的底盘组合，让操控性和舒适性双双在线，甚至不输传统豪华品牌。

智能化碾压同级

领克10 EM-P的智能化布局同样令人惊艳。全系预埋激光雷达，支持后续OTA升级高阶智驾功能，这意味着车主无需额外花钱升级硬件，即可享受未来更先进的自动驾驶体验。城区领航辅助、无保护左转、鬼探头预判等功能一应俱全，12颗雷达+5个毫米波雷达组成的感知网络，让行车安全再上一个台阶。

价格屠夫，逼疯竞品？

让对手头疼的，莫过于领克10 EM-P的定价策略。顶配车型仅25万左右，却提供了堪比40万级豪车的配置。相比之下，同级竞品要么砍掉四驱，要么将激光雷达列为选装，而领克直接“掀桌”，让消费者用更低预算享受越级体验。有网友调侃：“这价格还带激光雷达？某些豪华品牌怕是要连夜开会改方案了。”

市场前景如何？

尽管配置和价格足够诱人，但领克仍需面对消费者对品牌认可度的考验。去年领克Z10叫好不叫座的教训犹在，此次能否凭借10 EM-P打一场翻身仗，还需看终交付品质和用户体验。不过，从目前曝光的信息来看，这款车极有可能成为2024年混动市场的“黑马”。

结语

领克10 EM-P的登场，不仅是对传统豪华品牌的一次挑战，更是对新能源行业“堆料涨价”风气的正面回击。20万级车型标配四驱+激光雷达，或许将成为未来智能混动车的“新门槛”。对于持币观望的消费者来说，这次“等等”可能真的赢了。