这几天朋友圈都被理想i8刷屏了 说实话我是真没想到。
李想这次玩得有点意思 35万到40万的价位段 突然甩出这么一张牌。我昨天专门跑了趟理想门店 销售小伙子那个激动劲儿 跟中了彩票似的。
01
讲真 这车第一眼看上去就不像传统SUV。
车头短得很 车顶溜得也厉害 腰线压得死死的。我当时就在想 这哪里是SUV啊 分明就是把MEGA拉高了一点嘛。
销售说这叫跨界设计 我说你们就直接承认是MPV不行吗？
但话说回来 这外观设计还真有它的道理。 风阻系数做到0.218 比Model Y还低0.02 这可不是吹的。为了这个数字 设计师估计头发都薅掉不少。
我在展车里坐了一圈 六张独立座椅确实舒服 连第三排都有杯架和空调出风口。过道能直接走到第三排 这个细节比那些油改电的对手强太多了。
只是吧 身高一米八以上的朋友坐第三排可能要委屈点。
02
技术这块 理想确实没含糊。
97.8度的三元锂电池 双电机四驱400千瓦功率 5C超充10分钟能补500公里。我勒个去 这参数放在35万这个价位段 真的很香了。
激光雷达全系标配 自动紧急制动和转向都有 主动安全这块没缩水。不过智驾芯片用的是英伟达Thor-U 实际表现怎么样还得等实测。
要我说 现在买车最怕的就是智驾系统半吊子 理想这次敢全系标配激光雷达 说明对自家技术还是有信心的。
充电网络也铺得差不多了 全国超2300座站点 比一年前方便多了。虽然还是比不上蔚来的换电 但也够用了。
03
定价这块最有意思。
35万到40万 正好卡在一个很微妙的位置。打问界M9纯电版有价格优势 拼特斯拉Model X又能省小二十万。
可特斯拉那边Model Y L秋季就要上市了 轴距居然比Model X还长7.5厘米。这后手确实得防着点。
我那个做二手车的朋友老王跟我说 现在MEGA二手价已经跌破30万了。i8能不能稳住保值率 关键看首批车主的口碑。
不过话说回来 35万买个六座纯电 选择确实不多。
04
说到竞争对手 这市场真的卷疯了。
小鹏X9、腾势D9、极氪009把MPV市场搅得天翻地覆 理想用SUV身份切入 是想避开这个红海。但用户买不买账 还得看实际体验。
我试驾了一圈 整体感觉还不错。加速挺猛的 转向也算精准 就是悬挂调校还是偏舒适。想要激烈驾驶的话...算了 买这车的人也不会这么开。
最关键的是 这车真的很适合家庭用户。 二排娱乐屏、小桌板、冷暖箱一应俱全 副驾追剧二排办公互不耽误。
要是有空气悬挂就更完美了 不过那套双腔空悬选装价估计不便宜。
05
理想这次转向纯电 说白了就是想摘掉增程标签。
上半年只交付20.4万辆 6月还环比下滑 增程L系列确实卖不动了。友商追得这么紧 纯电是唯一的增量通道。
i8如果成了 理想就能在纯电市场站稳脚跟 如果败了 库存压力会直接拖垮现金流。
李想自己也承认 现在还做不到像特斯拉那样免发布会直接开卖。但能把小订优惠、门店体验这些基本功做扎实 对务实派消费者反而更受用。
老实讲 这价位想买大六座 终于不用在“空间够但配置丐”和“配置齐但钱包空”之间纠结了。
不对 应该说是让选择恐惧症患者多了个靠谱选项。
等七月底最终价格揭晓 如果入门版能压住35万线 配合8月就交付的效率 这波操作确实很懂消费者想要啥。
家庭用户手里的购车预算怕是要捂不住了。
最后提醒一句 别被发布会PPT迷了眼。 大空间、低风阻、强操控 物理规律摆在那里。i8是不是新物种不重要 重要的是它能不能让一家六口坐得舒服、跑得远、花得起。
答案月底就知道了 钱包先捂紧吧。
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