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在8月28日举办的世界新能源汽车大会上，宁德时代与中创新航均披露了各自动力电池技术的最新突破。两家的技术核心目标均指向了电池安全性的提升。

宁德时代方面，其首席科学家吴凯透露，已采用NP2.0技术的动力电池已成功通过客户验证，并计划于明年推向市场。NP技术，又称无热扩散技术，旨在解决电池包内由单一电池单体热失控引发的连锁反应。吴凯解释道，电池包内若有一个电芯发生热失控，其余电芯可能如同鞭炮般相继引发热扩散。因此，从安全角度出发，无热扩散动力电池技术的发展显得尤为重要。据吴凯介绍，宁德时代的客户调研显示，超过八成的整车厂对未来产品提出了无热扩散的需求。

宁德时代对无热扩散技术进行了四代的细致划分：第一代侧重于被动防护，防止热扩散；第二代则通过主动隔离技术来应对；第三代专注于烟气控制，确保安全排放；而第四代更是实现了故障降维，提升整体安全性。吴凯透露，NP2.0技术在此基础之上，融合了高压与烟气主动隔离的创新，使其能够灵活适应不同的电池化学体系和电压平台。此外，宁德时代在电池化学领域的研发也取得了突破，预计将在2023年推出全新的凝聚态电池电芯，进一步强化电池的安全性。

凝聚态，顾名思义，是指由众多粒子紧密结合，且粒子间存在强烈相互作用的物质状态。这种状态不仅存在于自然界中的低温超流态、超导态，还包括磁介质中的铁磁态和反铁磁态等。凝聚态电池技术的核心在于其能实现超流态和超导态的稳定转换，从而确保电池具有卓越的稳定性和高容量，同时提高传导效率。值得一提的是，实现这一技术的关键材料——石墨烯，更是荣获过诺贝尔物理学奖。

中创新航：TPP 2.0技术与高锰铁锂电池
中创新航副总裁谢秋深入探讨了电池技术的未来发展趋势，并提出了中创新航的独到见解。他特别强调了高锰铁锂电池的潜力，该电池已成功完成中试，并计划于2024年前后面市。谢秋透露，高锰铁锂电池不仅能量密度高达180Wh/kg，续航里程可达700公里，更拥有长达2500次的循环使用寿命。

在安全性方面，中创新航取得了显著进展。他们推出的TPP（热抑制保护）2.0技术，在原有TPP1.0技术的基础上进行了全面升级，确保了电池包整包不起火的安全性能。尽管行业内其他企业也纷纷推出了各自的安全技术，但实际使用中仍不时出现安全问题。谢秋指出，这主要是因为实验室条件下的测试与实际使用工况相比，无论是样本量还是模拟故障，都显得相对简单。因此，中创新航开发的TPP2.0技术旨在进一步增强系统安全的稳健性，以应对实际使用中的复杂工况。

在TPP2.0技术的热电分离设计下，电芯的泄压方向被巧妙地引导至高度方向——Z向。这一设计确保了高压电路与电池两侧的安全距离，从而避免了高压气体对强电连接的直接冲击，降低了绝缘破坏和高温导电物质沉积导致的短路风险。同时，独立的泄压空间被精心设置，进一步保证了气体与强电的完全隔离。

谢秋透露，中创新航在过去的八年里持续致力于锰铁锂电池技术的研发与改进。如今，该技术已取得显著进展，不仅在导电性和能量密度方面有了大幅提升，更成功实现了700公里车型上磷酸锰铁锂电池对原有三元产品的替代。值得一提的是，这款高锰铁锂电池完全不含贵重金属元素，如镍和钴，同时其单位瓦时锂用量相比磷酸铁锂减少了15%，相较于三元产品，这一优势更为明显。

基于这些卓越成就，中创新航正式推出了高锰铁锂电池技术，该技术汇集了七大领先特点。

第一，安全性显著提升。中创新航采用行业首创的TPP2.0热电分离技术，确保了系统安全性的稳健性。第二，成本优势明显。通过大幅降低贵重金属如镍、钴以及锂的用量，为用户在相同里程条件下带来更低廉的购买成本。第三，电池包高度优化。高度减少了7%，同时离地间隙增加，有效降低了磕碰风险。第四，能量密度卓越。磷酸盐系电池包能量密度高达180Wh/kg，且保持率超过80%。第五，续航能力出众。支持整车达到700公里的续航里程。第六，维修拆解便捷。第七，补能体验升级。支持快速充电和更换，满足不同场景需求。