在炎炎夏日，房车降温成为了车友们关注的焦点。本文将深入剖析房车降温的各种方法，从空调的使用技巧到发电机的合理配置，为您提供全方位的降温指南。
夏季房车晚上休息时，通过将外推窗打开配合微风扇可有效降温。许多房车旅行爱好者分享了他们的经验，总结出在夏季晚上休息时，最常用的降温方法是将外推窗打开，配合微风扇进行降温。
此外，驻车空调是专门设计用于房车在停靠时使用的有效降温工具，安装位置多样化。驻车空调也是有效的降温工具。
行车空调主要在车辆行驶时使用，驻车时不宜长时间使用以避免一氧化碳中毒及制冷效果不佳问题。房车上的空调主要分为行车空调和驻车空调。行车空调，即原车发动机启动时所带的空调，主要用于车辆行驶过程中的制冷需求。然而，在驻车状态下长时间使用行车空调是不安全的，因为可能会因车内一氧化碳浓度过高而导致窒息。同时，怠速状态下，行车空调的制冷效果也会受到影响。通常，长度为5米的房车配备的行车空调制冷量在4000-5000大卡之间。而对于长度5.5米至6米的房车，在驾驶舱与旅居车连通的情况下，原车厂通常会配备一个“后空调蒸发器”，其制冷量可达到8000-10000大卡，从而确保制冷效果。
驻车空调分为冷暖型和单制冷型，尤其适合5米以上房车使用，确保制冷效果。驻车空调：专为房车驻车时使用而设计，通常安装在车顶，外机置于车外，内机则位于车内顶部。这种设计使得房车的高度增加了23-30厘米。然而，也有一些厂家选择将驻车空调安装在座位下方，这样的设计无需改变外观，非常适合个人改装。驻车空调一般分为冷暖型和单制冷型，对于车长超过5米的房车，通常推荐使用冷暖空调。
家用变频空调设计不适合房车使用，因抗震设计不足而可能引发安全隐患。家用变频空调的设计基于固定环境，而房车的使用环境涉及移动和颠簸。由于家用空调的抗震设计标准不足以应对车辆的行驶条件，长期使用可能导致空调部件在行驶过程中松动或变形，从而对用户的生命财产安全构成潜在威胁。因此，家用变频空调并不适宜直接用于房车。
驻车空调主要为220V供电，不建议使用车用副电瓶直接供电，以免过度放电。国内市场上，驻车空调通常采用220V的输入电压。对于房车而言，驻车空调的供电方式主要有两种：一是外接220V市电电源，二是通过发电机供电。然而，驻车空调并不适宜直接使用车上的副电瓶供电。目前，房车中常用的安全副电瓶是免维护的铅酸电池，其容量有限。例如，一个300AH的铅酸电池，虽然重达100公斤，但仅能为空调提供大约3小时的电力。若大功率驻车空调长时间使用，会导致电瓶过度放电，甚至可能直接报废。此外，电瓶的重量也会占用车内空间，过度加大电瓶容量反而会降低车辆性能，因此并不推荐。
发电机有固定和便携之分，燃油选择柴油和汽油，价格和静音效果需权衡。发电机可分为固定式和便携式，同时，在燃油方面也有柴油和汽油之分，究竟该如何选择呢？000W左右的发电机价格范围从4千元到10万元不等，既有国产也有进口产品。静音效果出色的发电机，如进口的熊猫和雄鹿品牌，其价格较高，约在8万元左右，可能对于普通国产房车来说不太实惠。然而，价格在2万元左右的静音发电机虽然有几款，但它们的静音效果并不理想，且电磁干扰较大。价格最低的选项是5000元左右，这类发电机的静音效果较差，使用时可能需要将其移至离车20米以外的地方。此外，便携式发电机的油箱容量足够支持5-10个小时的使用，但可能需要额外准备一个油桶。
柴油发电机由于体积较大且柴油尾气味道不佳，但其优点是能与房车使用相同的能源。相比之下，汽油发电机的体积更小，声音和味道也更为宜人。
在无法发电时，尽量寻找市电接入点，或使用微风扇辅助降温。在房车停靠时，若条件允许，应优先选择能接入市电的场所，如小卖部或农家附近，通过协商并支付一定费用，即可获取电力支持；然而，若身处偏远地区，无法接入电力且未携带发电机，那么可以考虑使用微风扇来辅助降温。
全部评论 （0）