7月插电式混合动力车型销量前十榜单已正式公布，全部由自主品牌占据。比亚迪在其中占据七款车型并独占前四名，被视为本月榜单的最大赢家。
第一名为比亚迪宋Pro DM，销量13757辆。业内将其视作“居家型实用车”，车型在车身尺寸、配置覆盖、外观走向与续航可靠性等方面均对家庭日常出行具备较高的适配性，价格与外观定位均不过于张扬，旨在满足日常省心使用需求。
第二名为方程豹钛7 PHEV，销量10820辆。该车在上市首月实现8128辆交付，随后长期维持在1万至3万的月度区间，月度峰值曾超过34000辆。起售价为17.98万元，低于市场预期约3万元，并且配置水平具备越级表现。
第三名为比亚迪秦PLUS DM，销量7568辆。秦PLUS以7.98万元起售，并时常搭配一万元级别优惠，上市后对同级合资品牌车型形成较强冲击，轩逸、朗逸等的月销量因此受到影响。
第四名为比亚迪海狮05 DM，销量7213辆。作为紧凑型SUV，海狮05 DM的推出填补了海洋系在10万元区间的插电混动车市场空白。
第五名是华境S，由上汽通用五菱与华为乾崑联合开发的大型插混六座SUV，定价定位在15万元至20万元区间，全系标配华为乾崑ADS4 Pro高阶智驾与鸿蒙座舱。车身尺寸为5235×1999×1800毫米，轴距3105毫米，采用2+2+2真六座布局。自5月上市以来，5月销售3603辆、6月5689辆、7月7203辆。
第六名为比亚迪海狮06 DM，销量6503辆。该车定位高于海狮05 DM，定价区间相对提升约3万元。
第七名为比亚迪宋Ultra DM，销量6294辆。宋Ultra DM可视为海狮06 DM的姊妹车型，配置、定价与促销策略大体一致，差异体现在所属产品序列的定位差别。
第八名为长城哈弗猛龙PHEV，销量6183辆。该车型定价区间在16.58万至20.88万，与海狮系列等车型形成直接竞争关系。
第九名为五菱星光L，销量5650辆。作为五菱首款定位中大型的插电混动SUV，7月上市，价格区间11.28万元至13.58万元，市场表现符合市场预期。
第十名为比亚迪驱逐舰05，销量5625辆。作为海洋系的老将，与秦PLUS DM同属比亚迪阵营，其命名在海洋系中存在风格不统一的问题，预计年底将进行名称调整再上市。
上述榜单体现7月插混市场由自主品牌主导，比亚迪占据七席并稳居前四，其他品牌车型结构分布较为均衡，市场竞争呈现多元化态势。
