美国国家环境保护局（EPA）公布了一个令人震惊的新政策方向，由川普任命的新局长Lee Zeldin公开表示，将推动取消现代车辆的怠速熄火技术（Start/Stop）。这项技术原本目的是在提升燃油效率与减少碳排放，早在20年前就已广泛应用于市售车辆上，且有多项研究与真实道路测试早已证明，怠速熄火系统可有效减少4%至8%的油耗与碳排放，对环境具有正面贡献。因此，这次Lee Zeldin的发言引来环保人士极度不满。
怠速熄火系统（Start-Stop）的原理是当车辆停止运转时（例如在红灯或塞车时），会自动关闭引擎，并在驾驶准备起步时重新启动。根据YouTube频道Engineering Explained的解释与实测数据，这项技术即使在仅停等8秒的状况下，也能有效减少燃油消耗；2004年的一项研究指出，在实际城市交通中，自动启停可带来高达8.7%的油耗节省。多年来，这项技术已经持续优化，包含启动马达耐用性的提升与车载系统的进化。即便部分驾驶对于引擎频繁启动感到不适或对冷气性能有些微影响，但从整体环境与能源消耗的角度来看，其利远大于弊。尤其是在今日气候变迁问题日益严峻的背景下，任何能有效减碳的小技术都不容忽视。
Lee Zeldin在社交媒体平台上的发言引起众人讨论，很多人认为他根本不适任这个职位。
Lee Zeldin作为EPA的负责人，其背景与传统环保专业背道而驰。他既非环保法专家，也无气候科学经验，却对广受认可的技术提出取消主张，引起外界对他是否有能力领导EPA产生疑问。外媒更直接指出，Zeldin唯一的“资格”是对川普忠诚，以及推动去管制化的立场，这样的任命不仅偏离EPA的创立宗旨，也可能对美国整体环保政策造成长远损害。更重要的是，Zeldin的言论似乎完全忽略了EPA的使命：“保护人类健康与环境。”若将焦点放在驾驶舒适性而非环境可持续发展，无异于本末倒置，也偏离该机构设立的初衷。
虽然怠速熄火系统可能不是完美无瑕的技术，但它已被证实为一项有效的节能减碳手段，若EPA真心致力于环境保护，其应该致力于推动更严格的燃油效率标准，而非反其道而行之。Zeldin的政策走向恐怕会对汽车制造业产生混乱影响，也可能导致未来汽车碳排放再度上升。在全球逐步朝向电动化与减碳目标前进的今天，这类反向操作不但有损美国的环保形象，也让外界对美国联邦机构的政策稳定性与科学性产生忧虑。未来几个月，这项政策若正式推行，势必引发来自环保团体、学术界与汽车产业的强烈反弹，并可能成为2024大选后美国环保政策转向的关键观察指标。
本文转载自：车势文化
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