近期，五羊本田 NWG150 的两大版本——标准版和摩旅版终于摆在了我们面前，这场“家用通勤 VS 摩旅进阶”的对决，也算是正式打响了。那么，两者到底差在哪儿？摩旅版贵出来的那一两千块，究竟“值”在哪里？今天就带你一项项拆解，看个明明白白！
摩旅版
第一眼看过去：风挡不同，体验天差地别！
先从最直观的地方说起，那就是——风挡高度。
摩旅版搭载的是一块46cm的高透明风挡，挡风面积大、透光好，尤其长途行驶时，能明显减少风压对头部和胸口的冲击。
而标准版则配的是一块相对较矮的黑色风挡，不仅视野遮挡较多，实测下来在高速骑行时，抗风性也明显逊色一筹。这一对比，基本就告诉你了：想舒舒服服长途摩旅，高风挡是刚需。
第二项升级：金属脚踏护杠，稳！实！用！
再来看一个被很多人忽略的“实用细节”——脚踏护杠。
摩旅版原厂就配备了金属脚踏护杠+整面防滑垫设计，不仅结实抗摔，而且脚踩舒适、滑不掉。相比市面上那些单买、贴条的改装件，这种一体成型的设计质感和耐用性都高出一截。
更贴心的是，这套护杠上还预留了安装螺丝孔位。老司机都懂，厂家这波是直接替你“铺好了后路”，该装啥，一目了然。
第三项亮点：智能电控尾箱，按键一按，自动弹开！
摩旅版标配一只45升电控尾箱，不但容量大、颜值高，而且科技感满满——按住车把上的尾箱按钮约三秒，尾箱即可自动打开，整个操作干净利落，就像打开汽车的电动尾门一样高级。
更棒的是，这个尾箱支持APP遥控开箱，科技加成直接拉满！
内部细节也不含糊：上下内衬包裹设计，不仅保护行李，也大大提升尾箱的耐用性和防震性能。
第四项关怀：后座靠垫，软得让人想睡觉！
摩旅版还贴心配备了一块后乘客专属的软质靠背垫，按上去柔软Q弹，长途乘坐的舒适度直接拉满。不夸张地说，这个靠背让后座乘客感受到的幸福感，胜过一半车型的整车设计。
细节决定诚意：摩旅版还能“秒变标准版”！
厂方更是考虑周到：当你不想装尾箱、想恢复成标准版的简洁风格时，摩旅版出厂就已经为你附赠了一块原装的黑色尾部盖板。装上后，锚点无外露、颜值更统一，可谓是随心切换，一车两用！
总结一下：值不值，看你需不需要！
通过这几项对比你就能发现：
如果你只在城市通勤为主，标准版完全够用；
但如果你想拉着行李说走就走、喜欢探索诗和远方，摩旅版的这些升级配置绝对物超所值！
标准版本
一句话总结：
摩旅版不仅是多了几个配置，而是为摩旅生活打开了另一扇门。
你愿意为这些“舒适与自由”的加持，多掏这一两千吗？欢迎留言说说你的选择！
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