朋友们，最近汽车圈可真是热闹得像炸开了锅，尤其是十万块这个级别，简直杀疯了！这波“腥风血雨”里，荣威新出的D7 DMH冠军版绝对是个“狠角色”。说实话，刚听到它的参数和价格，我这开了二十多年车的老司机都忍不住“卧槽”了一声——这怎么可能？9.98万起售，听听这价格，再看看它端出来的配置单，简直就是来砸场子的！
你想啊，十万块，过去能买啥？一台动力凑合、空间勉强够用的小轿车顶天了。可现在呢？荣威D7 DMH直接给你丢出来一台号称纯电续航125km、综合续航高达2208公里的中级车！而且这个2208公里可不是随便说的，那是拿到吉尼斯世界纪录认证的，真金白银跑出来的成绩。百公里油耗更是低到离谱的2.49L，这数据摆在这儿，谁看了不迷糊？这根本不是在造车，这是在造“油耗奇迹”和“续航神话”啊！
但这车光省油跑得远还不够让人震惊，它的动力也是完全不按套路出牌。一台1.5L的发动机，配上P1+P3的双电机系统，综合马力直接干到了316匹！316匹什么概念？放在前些年，这可是不少二三十万甚至更贵性能车才敢喊的数字。现在，一台不到十万的中级混动车给你316匹，这是嫌现在路上的车不够快还是怎么着？荣威给它配了一台他们自家搞的DHT变速箱，据说传动效率超过98%，估计这惊人的动力和续航数据，这套高效率的混动系统是没少出力。
别以为便宜就没好货，这车外观也挺有辨识度。低趴的车身姿态，扁平化的设计语言，尤其是那个前长后短的造型，设计师说是为了操控性，但不得不说看起来确实挺精神的。坐进车内，虽然是十万块的车，但双联大屏、钢琴烤漆面板、双色方向盘这些配置堆起来，感觉一下子就上去了，不像这个价位很多车那样简陋。作为一台B级车，空间表现也对得起它的尺寸，后排坐着不挤，家用完全够了，不像某些“中级车”名字叫着大，实际坐起来束手束脚。
当然了，最让老百姓觉得踏实的是厂家这次给的质保——6年或者15万公里整车质保！这简直就是逆天的操作。现在很多新势力或者传统品牌在新能源车型的质保上都扣扣索索的，能给个四年八万公里就算不错了，荣威直接拉满到六年十五万公里，这波操作是真的给力，让人觉得厂家对自己的技术和产品有足够的底气。
说到这儿，就不得不提现在新能源轿车市场简直成了“新三国演义”。比亚迪秦L最近风头正劲，吉利的银河L6、长安的启源也都不是吃素的。大家都在抢十万块这块蛋糕。但荣威D7 DMH冠军版这一来，凭借它这个炸裂的价格和同样炸裂的续航油耗数据，直接就把战火烧得更旺了。尤其是跟秦L比，单看账面上的续航和油耗数据，D7 DMH确实占了上风，给比亚迪带来了不小的压力。
所以，对于那些手里攥着十万块预算，想买一台省油、能跑、空间大、开起来还有点劲儿的家用轿车的朋友来说，荣威D7 DMH冠军版绝对是一个不能忽视的新选择。你想想，花十万出头，买到一台续航两千多公里、油耗两升多、马力三百多匹的中级车，还享受六年长质保，这在以前是想都不敢想的事情。当然了，新车上市，实际开起来怎么样，稳定性如何，还得等第一批车主开一段时间，真实的口碑出来才能下最终定论。不过不管怎么说，这条“鲇鱼”的出现，已经彻底搅动了十万级混动轿车的格局。这场仗，越来越有意思了！
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