奔驰GLE将于中国本土生产，这是自GLE系列2018年问世以来，首次在德国和美国以外的工厂落地组装的消息。
国产GLE L在轴距与车长方面对全球版进行了扩展，轴距增至3115mm，车长提升至5051mm，全球版车身长度为4930mm。
生产任务由北京奔驰承担，新车计划于8月底在成都车展正式亮相。
在动力方面，首批国产GLE L提供两种版本，均搭载48V轻混系统、9速自动变速箱与四驱系统。
在市场表现方面，奔驰在华销量承压。汽车工业协会数据显示，今年1-7月国产车型销量为191,189辆，同比下降31.1%；若将进口车纳入统计，跌幅可能进一步扩大。
加长轴距、本土化生产、降价策略在华市场被多次证实有效，宝马X5 L和奥迪Q6 L也走过相同路径，效果可观。
但GLE L面临的竞争环境日趋复杂。7月上市的全新宝马X5 L在尺寸上更大，长度5124mm，轴距3165mm，且引入纯电驱动版本。同期，中国品牌在智能化与电动化方面的优势不断显现。
在中国豪华车市场的格局中，海外品牌的受众正在发生变化，年龄层偏大、保守观念的群体在缩小，追求更高性价比与新鲜体验的新生代消费者正在增加。
国产化确实能降低成本、拉低售价，但单凭价格无法长期维持竞争力。需要将智能座舱、智驾体验等产品力提升，与本地化服务相结合，才能在激烈竞争中站稳脚跟。
GLE L的国产化在市场结构变化中具有一定意义，未来需以更高水平的智能化与产品力来巩固竞争地位。
