长安深蓝G318这台车，最近价格给得特别狠，起步只要17.59万，这一下就把它的位置给拉低了，让人很难不关注。
你要知道，这车指导价是这样，但听说的实际终端优惠能到3万块钱左右，这么一算，最低配裸车可能也就14万多点就拿下了，就连带空气悬挂和四驱的高配版本，实际下来可能还不到20万。这个价格，说实话，挺有诱惑力的。
按理说，价格这么有优势，而且车看着也挺大挺有型的，销量怎么着也得冲一冲吧？结果呢，最近几个月的销量数字摆在那，分别是1162辆、499辆和750辆，这个成绩单，怎么看都跟它堆的料和放出的价格不太匹配，让人有点摸不着头脑。
咱们先看这车的外观，深蓝G318走的路线挺明确的，就是那种硬派方盒子的风格，线条拉得笔直，看着就很有力量感。
它那个前脸，设计得挺特别的，有点复杂但辨识度很高，双C型的灯组跟半封闭中网搭在一起，气场一下就起来了，下面还有大面积的进气口和银色护板，一看就是冲着硬派来的。
车身侧面线条也很粗犷，车顶有个大大的黑色行李架，后视镜、轮眉还有门板下方都用了黑色处理，让它看着更像个正经的硬派SUV。
走到车屁股后面，外挂备胎加上侧开门，这组合没得说，经典。尾灯造型比较简洁，整体看着下盘挺稳的，感觉很扎实。
这车尺寸真的不小，毕竟是个中大型SUV，车长有5010mm，车宽1985mm，车高1895mm，轴距是2880mm。尤其是车长，直接超过5米了，看着就挺大的。
大尺寸的好处就是空间足，特别是后备箱，平时就有818升，后排座椅放倒了能扩展到1747升，虽然放倒后地面不是完全平，但装东西的能力是实打实的强，搬个家拉个货啥的都没问题。
而且这车全系都是五座布局，所以别看轴距数字可能不是同级里最大的，但因为只有两排座椅，后排空间是真的宽敞，坐三个人也完全不挤，腿部空间很富裕。
拉开车门看看里面，深蓝G318的内饰风格就有点反差了，走了简约科技路线，跟外面硬朗的感觉不太一样，但融合得还不错。中控台前面一块14.6英寸的大屏幕很显眼，旁边是10.25英寸的全液晶仪表盘，看着挺规整的。
它保留了不少物理按键，这点挺让人舒服的，开车时候操作比啥都集成到屏幕里方便多了，手感也挺不错。挡把区域的设计也挺有意思的，跟车里整体风格挺搭。
配置方面，深蓝G318给得也挺到位，像前排座椅加热通风、全景天窗带遮阳帘这些舒服功能都有。
车里为了安静，用了双层隔音玻璃，还有主动降噪，所以开起来静谧性挺好，就算跑到100千米每小时，车里说话也挺轻松的。
L2级别的驾驶辅助系统也是标配，跑高速能省不少心。不过像魔毯智能悬挂这种听起来就很高大上的配置，那肯定得是高配车型才能享受了。
说到底盘和越野，这车高配版本直接上了后桥差速锁和涉水感应，再加上双电机四驱系统，这个组合去应对一些非铺装路面或者复杂地形，能力还是有的，不容小觑。想再野一点，还能选装AT胎。
底盘结构是前双叉臂后多连杆独立悬挂，作为一台增程式车，它底子是承载式车身，不像那些带大梁的纯硬派车那么极致，但平时开着舒服，真要出去玩玩土路啥的，也能应付，挺全能的。
动力这块，深蓝G318主要靠一台1.5T发动机发电，这台发动机有150匹马力。电机部分有单电机和双电机两种选择。
单电机版本总马力252匹，总扭矩310牛米，零百加速在8.3秒到8.6秒。双电机版本就猛多了，总马力直接到430匹，综合扭矩572牛米，零百加速只要6.3秒，这个加速能力对这么个大车来说，挺快了。
油耗官方给的数据挺低的，WLTC综合油耗两驱版最低能到1.09升，四驱版也不到2升。这个数字是包含了纯电行驶的。
但实际开下来，尤其是在电池没电了之后，比如四驱空悬那个版本，实测百公里油耗能跑到9.12升，这个数字就没那么好看了，跟那些省油的燃油车或者插混比起来，优势就不大了。
电池容量入门款是18.99kWh，纯电续航77km，别的版本都是35.07kWh，纯电续航能到140km左右。平时通勤用电跑没问题，长途还得靠油发电。
总的来说，长安深蓝G318这车，硬件和价格确实挺有竞争力的，特别是那个起步价，落地也就15万出头，能买这么大一个硬派风格的SUV，性价比是真高。
但销量没起来，可能是因为亏电油耗、车机系统功能性不够丰富，还有那个外观造型，虽然独特但可能不是所有人都能接受，这些因素加起来，或许影响了它的市场表现。
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