以前提到中大型 SUV，没个 30 万根本不敢想，可现在上汽大众途昂直接打破 “豪华门槛”！曾经近 30 万的车，如今裸车 22 万就能开走，价格直接 “骨折”。销量也是一路狂飙，上半年就卖了 2.7 万台，照这趋势今年妥妥超过去年的 4.7 万台。这价格跳水背后，途昂到底值不值得买？今天就给大伙唠明白！
一、价格雪崩！22 万开走中大型 SUV
途昂现款指导价 24.9 万 - 38.9 万，新款直接降价 3.6 - 4.6 万，再加上 4S 店 2 - 3 万的优惠，最低配裸车直接干到 22 万。要知道，这可是实打实的中大型 SUV，以前这价格连紧凑型 SUV 的顶配都够呛。现在性价比直接对标丰田汉兰达，甚至更香，妥妥的 “价格屠夫”。
二、5 米大车，空间直接拉满
途昂车长超过 5 米，轴距近 3 米，往停车场一停，气场直接碾压隔壁小车。车内 2+3+2 的 7 座布局，第二排翘二郎腿轻轻松松，第三排坐成年人也不会太憋屈，全家出游、搬家拉货都能轻松应对。不过座椅是皮和织物混搭的，虽然耐用，但质感上差点意思，好在全系标配主驾电动调节，调座位不用手动较劲。
内饰配置也不含糊，10.25 英寸全液晶仪表 + 12 英寸中控大屏，蓝牙、手机互联都有。但说实话，车机系统反应有点慢，用惯了智能手机的朋友可能会吐槽 “太卡”。底盘用的是麦弗逊式独立悬挂 + 多连杆式独立悬挂，过减速带、坑洼路时滤震效果不错，就是过弯时车身侧倾有点明显。
三、配置丰富，高低配差距有点大
辅助操控配置这块，途昂还算良心。全系标配前后雷达、倒车影像、ACC 自适应巡航、自动泊车，对新手特别友好。不过 L1 级辅助驾驶在高速上用着还行，遇到复杂路况还得自己盯着。高配 4 款车型升级到 L2 级辅助驾驶，能自动跟车、保持车道，开长途轻松不少，但价格也水涨船高。
四、动力够猛，但油耗是个 “小烦恼”
途昂提供两款动力，选择很丰富：
2.0T 高低功率：低功率 186 匹马力，日常买菜、接送孩子够用，但超车、爬坡时有点 “肉”；高功率 220 匹马力，动力明显强不少，一脚油门推背感就来了。
2.5T V6：进口发动机，299 匹马力，零百加速 7.2 秒，妥妥的 “性能怪兽”。一脚油门下去，轰鸣声超带感，但油耗也相当感人，市区跑百公里轻松上 15L，加油时钱包会 “疼”。
五、车主真实吐槽：优点缺点都很实在
在各大汽车论坛逛了一圈，车主们对途昂的评价褒贬不一：
优点：
空间无敌：能装人能拉货，全家出游不用愁，搬家时连洗衣机都能塞进去。
动力强劲：2.0T 高功和 2.5T 版本，高速超车不费劲，一脚油门就 “起飞”。
配置实用：自动泊车、自适应巡航这些功能，用习惯了就离不开。
缺点：
2.0T 低功太肉：满载时爬坡、超车明显吃力，油门踩到底车也慢悠悠。
油耗偏高：2.5T 版本市区油耗堪比 “油老虎”，2.0T 高功也不算省油。
小毛病不少：车灯亮度不够、变速箱顿挫、天窗开关偶尔失灵，虽然不影响开，但很糟心。
六、买哪款最划算？这两款闭眼入
目前最畅销的是 2024 款两驱龙腾版和四驱龙腾版：
两驱龙腾版：落地 24.5 万左右，配置日常完全够用，倒车影像、定速巡航、自动驻车都有，适合预算有限的家庭用户。
四驱龙腾版：落地 27.5 - 28 万，比两驱贵 3 万，但多了四驱系统，应对雨雪天、烂路更稳，还升级到 L2 级辅助驾驶，经常跑高速、跑郊区的朋友建议选这款。
七、总结：这些人闭眼入，这些人再等等
如果你预算有限，又想要一台空间大、配置高的 7 座 SUV，平时主要在城市开，途昂两驱龙腾版绝对超值；要是经常跑长途、走烂路，或者对动力有要求，四驱龙腾版也值得入手。但如果你追求省油、科技感，或者接受不了小毛病，建议再观望观望，或者去试驾下竞品车型。毕竟买车是大事，多对比总没错！
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