豪车价格雪崩！ 奔驰S级跌破65万，宝马iX3打五折，二手卡宴4万开走？
你敢信吗？ 曾经加价20万才能提车的奔驰GLE，现在裸车价48万起，狂降22万！ 奥迪Q7挥泪直降17万，入门价跌破45万；宝马iX3直接腰斩43%，25万开走纯电豪华SUV。 就连百万级的奔驰S级，如今64.55万就能入手，比三年前便宜了整整31万；宝马7系也跌到64.33万，顶配不到89万。 ，2010年的保时捷卡宴，现在二手车只要4万多元，这价格，也就够买辆五菱宏光！
一、价格崩盘：豪车身价集体“跳水”
奔驰S级：2025年7月最新行情显示，指导价96.26万的入门款，终端价跌至64.55万，降幅33%；顶配车型降价31.71万，现价172.55万。 曾经加价排队的“老板座驾”，如今裸车价不到65万。
宝马7系：735Li车型在北京、长沙等地报价64.33万起，比年初再降5万，顶配88.83万封顶。 销售坦言：“现在买7系，首付20万就能开走”。
奥迪A8：降幅最狠的Horch创始人版，直降56.69万！ 入门版指导价78.98万，南平地区实际开票57.98万，跌破60万大关。 销售调侃：“买A8送奥迪A3，真不是段子”。
雷克萨斯LS：日系豪车也扛不住了，全系降8万，起售价80.5万。 用户吐槽：“百万级豪车连空气悬挂都没有，凭啥比BBA贵？ ”
二手车市场更是一片哀嚎。 2019年的奥迪A4，当年落地32万，如今残值仅剩14万；2023年的奔驰S级准新车，二手价直接腰斩到50万。 车商哭诉：“收一辆亏一辆，黑色卡宴白送都不敢要！ ”
二、幕后推手：新势力撕碎BBA“护城河”
这场雪崩的核心动力，是国产新能源的碾压式冲击。
销量反杀：理想汽车单周销量达11410辆，首次超越奔驰、奥迪，跻身豪华品牌TOP2；问界M9均价45万，月销破万；理想L6上市首月狂卖1.5万辆，抢走62%的30-50万预算用户。
技术吊打：问界M9的HUAWEI ADS 2.0智驾系统，支持城市NOA全程零接管；比亚迪“易三方”平台实现坦克掉头、应急浮水。 反观宝马7系车主吐槽：“车机卡成PPT，语音唤醒要等5秒”。
成本碾压：特斯拉Model S生产成本比奔驰EQS低40%，国产电池成本再降10%。 BBA的燃油车生产线却沦为“拖油瓶”，经销商库存积压2.8个月，单店月亏损超百万。
，年轻人彻底抛弃了品牌迷信。 麦肯锡调研显示：85后购车时，71%拒绝为“车标溢价”买单，62%认为“三联屏比真皮座椅更显高级”。
三、暗藏深坑：抄底豪车的三重风险
你以为捡了便宜？ 小心这些“骨折价”背后的陷阱！
维修刺客：宝马一个激光大灯售价8万，够买两辆宏光MINI；奥迪Q7换前保险杠2.3万，比问界M9还贵。
保值暴雷：新车降价直接导致二手豪车残值崩盘。 2024年上牌的奔驰GLE，一年贬值40%；奥迪A6L三年车龄残值仅剩38%，比国产车还低。
减配套路：宝马7系入门版砍掉HUD抬显和后排娱乐屏；奥迪A8L“降价王”车型阉割矩阵大灯和真皮座椅。 网友怒喷：“56万买奥迪，方向盘还是塑料的！ ”
四、消费者抉择：要“信仰”还是要“未来”？
面对崩盘的豪车市场，买家分裂成三大阵营：
信仰党：坚持为LOGO买单。 “就算降成白菜价，奔驰S级还是身份象征！ ”某企业主刚花172万提了顶配S级，声称“电车永远给不了这份气场”。
务实派：转头拥抱国产新势力。 “20万买零跑C01，续航1100公里+激光雷达，34C连车机都卡顿，凭啥卖30万？ ”
骑墙派：油电通吃。 “油车选BBA，电车看国产！ ”上海车主李先生的操作很典型：二手宝马5系日常代步+小米SU7智驾版周末出游，“成年人全都要”。
麦肯锡报告揭露了更残酷的现实：仅37%豪车用户愿回购同一品牌，35%明确表示要换阵营。 一位放弃宝马i3的90后直言：“开蔚来ET9去谈生意，客户反而夸我有眼光！ ”
五、尾声：4万块的卡宴与消失的“百万光环”
二手车市场那台4万元的保时捷卡宴，最终被一位大学生买走。 他笑嘻嘻地说：“圆了童年梦，修车钱就当学费了！ ”
而某奔驰4S店经理望着空荡的展厅叹气：“三年前加价20万抢GLS的老板，现在都去订问界M9了。 ”
这场豪车价格雪崩，早已不是简单的促销战争，它是旧时代奢侈品逻辑的崩塌，更是中国消费者用钱包投下的产业变革票。 当“百万豪车”沦为普通中产能触及的商品，你还愿意为那块金属车标付出多少溢价？
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