县城青年，买爆“剁椒鱼头车”

县城青年，买爆“剁椒鱼头车”

嘿，家人们！近发现一个超有趣的现象，新能源汽车的舞台不再局限于繁华的一二线城市，而是大步迈向了四五线城市。就像网上说的，“特斯拉今年都‘下乡’卖到农村了”“老家18线城市，竟然这么多充电桩？”这新能源汽车的热潮，在县城里那叫一个火热！

就拿2020 - 2024年这四年来说，新能源车在三线及以下城市的销量直接从不足50万辆飙升至突破500万辆，增速跑赢大盘，市场份额也从32.1%跃升至47.1%，都快占据半壁江山了。这下沉市场的购买力，简直太强劲，正在重塑整个行业版图。

咱们来看看哪些新能源车型在县城热销。一线和新一线城市的人喜欢特斯拉和小米，可这两个品牌在三线及以下城市，都没能挤进热门车型前十。而在三四五线城市，新能源车的主场可就属于五菱宏光MINIEV、吉利银河的星愿、比亚迪的海鸥、秦PLUS了。而且，低线级城市对纯电车型的接受度没有高线级城市高，燃油车以及插混、增程式新能源车型也有一定市场。

价格方面差异也很大，三线及以下受欢迎的五菱宏光MINIEV，低只要3.18万元就能到手，前十名贵的也就14.58万元的帕萨特，TOP10平均参考价才8.06万元。反观一二线城市，受欢迎的车型前三名价格都在20万元以上。

为啥县城青年开始买新能源汽车了呢？政策带来的补贴和价格可是重要因素。“新能源下乡”政策，加上国家补贴、地方免税、“两新”补贴等，让低线级城市新能源车渗透率大幅提升。县乡新能源汽车销量占比从2020年的25%跃升至2024年的33.8%。

县城青年在选车时，关注的就是价格，其次是安全和品牌。有两类典型人群值得关注。一类是小镇中青年，他们有通勤代步需求，追求极致性价比，就选择了微型电动车。就像广西柳州的五菱宏光MINIEV，因为形状酷似鱼头，被调侃为“剁椒鱼头”车。柳州90后 @东一 家已经有两台燃油车了，但上班通勤开燃油车不划算，就买了五菱宏光MINIEV，车价不到5万元，非常划算。而且柳州城市不大，微型车续航完全够用，停车也方便。

另一类是人生早期阶段的人，他们愿意尝鲜，在补贴政策推动下增购一台新能源车。像江苏溧阳的 @徐超 ，家里已有两台燃油车，但各种补贴让他增购了小鹏P7+，他觉得开新能源车比燃油车省钱，性价比高。

不过，车企在低线级城市布局也面临一些问题。充电基础设施覆盖不足，在一些县城找充电桩很费劲，对电车的“里程安全感”和“充电便利感”不足。另外，售后层面也有难题，部分城市修车、保养难，五菱宏光MINIEV的售后网络和服务体验在下沉市场常被诟病。

但不管怎样，这场“下沉大战”为车企打开了新蓝海。吉利、比亚迪在低线级城市网点覆盖高于一二线，五菱宏光MINIEV、星愿等爆款小车也深受县城消费者喜爱。车企要想在县城扎下根，还得解决充电难题，打造靠谱的售后服务网络。毕竟，县城人们精打细算的背后，是对品质和便利同样不妥协的期待。县城青年们，继续买爆“剁椒鱼头车”吧！