最近大家有没有感觉到，马路上那种方方正正、看起来特别硬气的车，好像一下子多了起来。
以前吧，这种车总感觉离我们普通人的生活有点远，要么是专业的越野玩家开，要么就是在电视里看。
可现在不一样了，不仅开的人多了，连汽车厂家们也跟商量好了一样，扎堆推出这种“方盒子”新车，而且一个比一个有看点。
这股风潮背后，其实是咱们生活观念的一种变化。
城市里的生活虽然方便，但时间长了，谁心里不向往着能开车去郊外、去山里，看看不一样的风景，呼吸一下新鲜空气呢？
而这种外形硬朗的车，正好就满足了大家心里那份对自由和远方的渴望。
更有意思的是，现在的“方盒子”车，早就不是我们印象里那种光有傻力气、开起来像开船、车里头除了方向盘啥也没有的“糙汉子”了。
中国的汽车厂家们特别聪明，他们知道咱们现在买车，既要车子有劲儿、能跑烂路，也希望它开起来舒服、用起来方便，还得够智能。
所以，这批新车就给我们带来了很大的惊喜，它们把硬派越野的性能和咱们现在离不开的智能化配置很好地结合在了一起，让“去野”这件事变得又酷又轻松。
咱们先从一个最厉害的说起，就是东风汽车的那个猛士M817。
一听“猛士”这个名字，就知道它来头不小。
这车最大的亮点，就是它跟华为进行了深度合作。
车里的智能系统，用的是华为最新的乾崑智能驾驶和鸿蒙车机系统。
这是什么概念呢？
简单说，就相当于你把一部顶配的华为手机和华为最先进的自动驾驶技术，整个塞进了一台越野巨兽里。
开车的时候，车机的反应速度特别快，点什么都特别流畅，跟手里的手机一样顺滑。
而且它的智能驾驶功能也很强大，在很多路况下都能帮你分担驾驶的压力，让开这么大一台车也变得轻松不少。
当然，作为一台“猛士”，它的硬实力更是没得说。
你看它的动力数据，系统最大功率有505千瓦，这个数字可能很多人没概念，这么说吧，这股劲儿已经能跟一些六七十万甚至上百万的豪华性能车掰手腕了。
但最让人惊讶的是，这么大、这么重的一台车，在不充电、当油车开的情况下，一百公里油耗居然只有7升多一点。
这比很多家用小轿车还要省油，这就得归功于它先进的混动技术了。
再加上它的底盘悬挂可以大幅度升降，在野外能把车身抬得很高，通过性特别强；在城里又能把车身降下来，开起来坐起来都更舒服。
可以说，猛士M817就是把最强悍的越野能力和最顶尖的智能科技结合在了一起，给咱们展示了未来的硬派越野车能达到一个什么样的高度。
当然了，猛士那种车毕竟价格不菲，对咱们大多数普通家庭来说可能还是个遥远的梦想。
不过别着急，想体验“方盒子”的乐趣，也有更亲民的选择，比如奇瑞即将推出的这款风云X3L。
从现在能看到的图片来看，这台车的外形设计得非常成功，方方正正的轮廓，突出的轮眉，车屁股上竖着的大灯，一看就是那个“硬派”的味儿。
虽然它的定位是紧凑型SUV，不算特别大，但它的轴距，也就是前后轮之间的距离，做得特别长，达到了2783毫米。
轴距长的好处就是车里面的空间会更宽敞，尤其是后排乘客的腿部空间会很舒服，不会觉得憋屈。
坐进车里，科技感也一点不差。
中控台上有一块15.6英寸的大屏幕，看着就很有气派，而且用的是现在很主流的8155芯片。
这个芯片就相当于车机系统的大脑，有了它，你操作屏幕、用各种软件的时候，反应就会很快，不会出现卡顿的情况。
动力方面，它用的是现在很流行的增程式技术，车里有一台1.5T的发动机，但这台发动机主要不是用来直接驱动车轮的，而是像个发电机一样，给电池充电，然后用电动机来驱动车子。
这样做的好处是动力响应快，而且油耗能控制得比较低。
奇瑞这台车，就是想用一个大家都能接受的价格，提供一款外形够酷、空间够大、用起来也够智能的“方盒子”，让更多人都能圆自己的越野梦。
除了上面说的这些，还有些厂家的想法就更新奇了，比如比亚迪旗下的方程豹品牌。
他们即将推出的这款叫钛7的新车，就玩出了新花样。
它跟之前很火的豹5不太一样，用的是承载式车身。
简单理解，就是它的车身结构跟我们平时开的城市SUV更像，这么做主要是为了提升在公路上行驶的舒适性，开起来不会像传统硬派越野车那么颠簸。
不过你别看它更偏向城市，它的外观可一点不“娘”，车长接近5米，看着依然非常霸气。
它最特别、最吸引人的地方，是它居然可以选装一个车载无人机。
就在车顶上，有一个专门的机舱，你坐在车里，在中控大屏上点几下，无人机就能自动起飞，还能跟着你的车飞，或者绕着你的车转圈拍摄，帮你记录下旅途中最美的风景和最酷的瞬间。
你想想，开车去到一个风景秀丽的地方，想拍个大片，再也不用手忙脚乱地从后备箱翻无人机出来了，多方便。
甚至在走一些不确定的烂路时，你还能先让无人机飞到前面去帮你探探路。
这种玩法，把汽车变成了一个功能更强大的“大玩具”，这确实是咱们中国品牌独有的创新。
当然，如果你是一个追求极致越野性能的“老炮儿”，那你肯定会关心一个问题：有没有那种保留了“大梁”，也就是非承载式车身的硬派越野车，但也用上了新能源技术呢？
答案是肯定的，捷途汽车的纵横G700就是冲着这个目标来的。
它保留了非承载式车身这个硬派越野的“灵魂”，这保证了它有足够强的车身刚性，能应付各种高强度的越野路况。
而且，它还配齐了三把差速锁和空气悬挂这些顶级的越野装备。
差速锁的作用，就是当你的车有一个轮子陷在泥里打滑时，能把动力传递给其他有附着力的轮子，帮助你轻松脱困。
在保留这些传统优势的同时，它的动力系统又非常具有未来感。
它用了一台2.0T发动机再加四个电机的组合，综合功率达到了惊人的560千瓦。
四个电机就意味着四个轮子都能被独立、精准地控制，电脑可以根据路况瞬间调整每个轮子的动力输出，这比传统的机械四驱要智能和强大得多。
再加上它用的是宁德时代最新的神行电池，充电速度非常快，解决了新能源车出远门的续航焦虑。
可以说，捷途G700就像一个穿着高科技铠甲的传统武林高手，既有深厚的“内功”，又有先进的“武器”。
最后，咱们再来看看一个熟悉的老朋友——北京汽车的BJ40。
在这么多新面孔的冲击下，BJ40这位“老将”也拿出了自己的诚意。
最近上市的2026款车型，虽然大的方面变化不大，但很多细节都改得特别贴心。
比如，它在车顶上直接给你装好了行李架，轮胎也换成了更适合走烂路的AT胎。
这些东西以前很多车主买完车都得自己花钱去加装，现在原厂直接配齐了，省心又省钱。
车里面的科技配置也跟得上潮流，两个大屏幕加上8155芯片，日常使用足够方便。
最关键的是它的价格，经过优惠之后，入门版只要十二三万块钱。
用买一台普通家用轿车的钱，就能买到一台外形这么硬朗、能带你出去玩的纯正越-野车，这在以前是很难想象的。
对于那些预算不是特别充足，但心里一直有个越野梦的朋友来说，新款的BJ40无疑提供了一个非常有吸引力的选择。
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