上个月蔚来ET5家族卖了8030台，把极氪007GT甩开一大截，但面对Model 3这座大山还是差口气。 不过这回蔚来掏出了杀手锏——新款ET5和ET5T。
拉开这辆旅行车无框车门的一瞬间，副驾姑娘突然掏出手机：“这个紫色中控台能当背景拍吗？ ”薄藤紫的内饰配色像打翻的葡萄汁，从仪表台一直流到门板，连安全带都染成了同款色系。
蔚来设计师这次玩得够狠。 远空紫车漆的灵感来自圣托里尼日落，月辉银则复刻了梅里雪山的冷调月光。 最绝的是那个20英寸五辐轮毂，每根辐条都嵌着碳纤维贴片，跑起来像五把旋转的武士刀。
车头的变化要拿放大镜看。 大灯组里藏着4096颗可独立控制的LED灯珠，遇到对向远光狗能精准“点对点屏蔽”。 前杠两侧的进气口从三角改成方形，官方说能减少17%的风噪，但年轻人更在乎的是——这造型够不够凶？
中控台被一块15.6寸大横屏霸占，分辨率飙到2880×1620。 副驾姑娘刚涂完指甲油，隔着屏幕都能看清她新做的猫眼美甲。 底下的双50W风冷无线充才是真神器，充电时比前任的手掌还凉快。
老车主最眼红的可能是新座椅。 靠背分成上下两截，腰托能单独顶出来两公分。 座垫里塞了20mm厚的高回弹海绵，官方说连续开三小时屁股不会扁。 后排更夸张，加热按键藏在门板上，伸手就能够到。
方向盘换成三幅式竞技造型，怀挡设计腾出的空间够放两台Switch。 杯架从竖着排改成横着藏，放两杯喜茶刚好卡住不晃。 流媒体后视镜升级到144Hz刷新率，后车开远光都不带刺眼的。
智驾系统藏着大杀器。 自研的NX9031芯片算力相当于四颗Orin-X，激光雷达能识别300米外飘落的A4纸。 最秀的是那个4D舒适领航，碾过井盖时悬架会提前0.2秒变软，过弯时又能瞬间绷紧。
开运动模式深踩电门，490匹马力能把人按在椅背上。 新增的漂移模式需要先做三道数学题才能解锁，官方说是为了防止误触，但我怀疑是怕车主玩太嗨。
续航还是75度电和100度电可选，但这次能选装交流充电口。 重点在换电权益——现在锁单白送240张换电券，按蔚来换电站的密度，足够从北京到三亚打个来回。
旅行版ET5T暗藏玄机。 车顶行李架能承重75公斤，后杠藏着欧规拖车钩。 官方说能拖着房车去露营，但我觉得更适合挂个摩托艇去海边炸街。
价格牌亮出来的时候，隔壁特斯拉销售倒吸凉气。 ET5卖29.8万起，选BaaS方案能压到22.8万。 极氪007虽然便宜两万，但换电体系这个外挂，可不是谁都学得会的。
车友群里已经吵翻了天。 Model 3车主在嘴硬“辅助驾驶要加6万4”，极氪粉丝在晒零百加速成绩。 只有刚提车的老ET5车主默默挂上了闲鱼，因为新车可选装香氛系统——而他车上那瓶祖马龙，已经喷了整整两年。
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