4月末，2025年全球汽车产业的首场A级展会——上海车展在国家会展中心正式开幕。面对逐渐告别价格战的行业趋势，这场汇聚千家品牌、聚焦核心价值回归的展会，成为新一轮产业升级与品牌重塑的分水岭。
过去几年，中国汽车市场深陷价格内卷的泥潭，全行业几乎都被「降价竞争」推向了悬崖边。然而，当监管层频繁倡导「反内卷」后，市场的注意力开始回归到更为本质的议题上——除了价格之外，汽车产品真正的核心价值究竟是什么？安全、可靠、稳定与智能，再次成为产业焦点。
在这一关键时间窗口上，一汽奥迪选择用行动给出答案。本届上海车展，一汽奥迪携五款重磅车型亮相，率先打响了豪华品牌的反击战。坚守「油电共进」战略，开启「油电同智」时代，这不仅是豪华品牌在技术层面的自我救赎，更是一场关于豪华「本质」的深刻探讨与破题，也重新诠释了豪华品牌的生存哲学。
油电共进、油电同智，坚定以多元化应对不确定
过去十年间，「颠覆」成为汽车产业最高频的词汇。新势力们尝试用互联网思维解构传统造车逻辑，将续航里程、算力参数、屏幕数量异化为衡量豪华的标尺。但「颠覆」，不应成为否定经验的理由。
就像真正的豪华需要时间沉淀，但时间不会成为拒绝进化的借口。在2025年这个充满不确定性的一年里，一汽奥迪携基于PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油平台打造的一汽奥迪A5L、全新奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron五款重磅车型来袭。
作为一家拥有116年造车经验的传奇品牌，奥迪始终保持了全面而深厚的技术积淀，时刻为技术革新做好准备。面对不断变化的市场环境，一汽奥迪以多元化应对不确定，坚定「燃油+电动」双线领跑，油电两手抓，不放弃任一市场，不抛弃任一用户群体。
近年来，随着市场新能源渗透率突破50%大关，纯电动车对于原有燃油市场的替代率也悄然放缓，各类混动、插混、增程成为新的增长点。「油-电」格局发生了微妙变化，不再是二元对立的简单替代关系，而是凸显出消费者的需求多元化、细分化。
一汽奥迪「油电共进」的坚持，基于行业领先的"PPC豪华燃油平台+PPE豪华纯电平台架构，背后是奥迪116年的扎实底蕴和全面的技术储备。基于与保时捷联合研发的PPE豪华纯电平台，奥迪Q6L e-tron、奥迪A6L e-tron等纯电车型整装待发；另一边，深度整合了最新智能化与电气化成果的PPC豪华燃油平台，让燃油车型也能智能化。
一汽奥迪A5L、全新奥迪Q5L等搭载了最新一代EA888 Evo5发动机，全工况米勒循环、500Bar高压喷油系统等最新技术齐备，保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压器，借助可变化开闭角度的涡轮导流叶片，让燃油车在低速城市工况下依然具备电驱质感，同时保有高转速动力释放的传统优势。其兼顾了高、低转速工况下的工作效率和动力响应，这种将“机械逻辑”与“智能哲学”并置的技术表达，堪称内燃机百年发展的行业精华。
虽是燃油车，新车还引入了奥迪MHEV plus混合动力系统，利用电气化技术成果赋能燃油动力。不同于一般的48V轻混，MHEV plus 混合动力系统包含了P0+P3双电机，搭配1.7kWh磷酸铁锂电池，可短时提供230N·m额外扭矩，不仅降低拥堵油耗、提高性能表现，还支持短距低速纯电行驶。在保证德系驾控基因的同时，精准命中用户对经济性与品质的双重需求，让燃油车使用体验更为丝滑完美。
更让奥迪新一代燃油车型脱胎换骨的是，PPC豪华燃油平台还与PPE豪华纯电平台共享了E³ 1.2电子电气架构，升级为域控制器设计。凭借最新的电子电气架构和强大的硬件算力，可实现无图L2级驾驶辅助能力，并支持多屏「数字舞台」智能座舱体验，彻底践行「油电同智」理念。
这一改变，让燃油车用户能够获得与电动车同等水平的智能座舱，新能源用户同样能享受到奥迪在机械素质上的百年积淀。这种双向赋能，正是一汽奥迪在智能化与驾驶质感这块「平衡木」上找到的支点。
从「硬核机械」到「智能生态」，一汽奥迪重塑豪华价值锚点
合作才能共赢，中国一汽与德国奥迪历经37年精诚合作，才缔造了一汽奥迪这一中国豪华车市场领跑者。面对汽车百年之大变局，一汽奥迪进一步开放合作，吸收中国优势的智能化技术，将德系品质与中国智能深度融合、各取所长。
尤为重要的智驾科技，一汽奥迪秉承一贯的开放姿态，携手华为，全面拥抱智能化浪潮，为一汽奥迪新一代车型智能化赋能。即将在车展亮相的一汽奥迪PPC豪华燃油平台和PPE豪华纯电平台车型，都将搭载华为乾崑技术，同等智能、不分油电。
这种合作打破了油电车型的智能化“代差”的刻板印象。此后，燃油车主不再需要为了机械性能而牺牲智能体验，电动车用户也不必因追求科技感而对驾驶乐趣妥协。当奥迪的德系底盘调校与华为的算法优势深度融合，用户得到的是一台既懂驾驶者操控意图，又能智能预判路况的“全能伙伴”。
这种打破技术壁垒、共享核心智能的做法，不仅提升了燃油车客户的品牌忠诚度，也再次拉高了豪华品牌对于“智能时代适配能力”的价值门槛。
其实「科技」一向都是奥迪品牌的基因和标签，从当年震惊世界的quattro四驱传奇，到后来人们津津乐道的「灯厂」美誉，奥迪在汽车「硬科技」领域的成就有目共睹。随着汽车科技向智能生态、软件算法等「软科技」领域扩展，一汽奥迪正以「硬科技为基、软科技为翼」，重塑豪华车竞争力。
全新的E³ 1.2电子电气架构，拥有更强大的算力和更快的数据传输速度，为更进阶的组合驾驶辅助和智能座舱体验奠定了基础。还可以支持双激光雷达，实现不依赖高精地图的无图NOA组合驾驶辅助，座舱内支持三块屏幕+抬头显示组成的「数字舞台」。无论是PPE豪华纯电平台还是PPC豪华燃油平台，都可以享受这些智能化革新。
兼收并蓄、集各方所长一直是一汽奥迪成功的根基，正是充分发挥了中德股东双方各自的优势与智慧，一汽奥迪率先引入高端豪华车在华生产、率先加长车身尺寸，才有了如今中国豪华车市场领导者的地位。
「德国质造+中国智造」，高质量合资新篇章
中国的合资车企正在走向一个新的时代，从过去几十年简单地引进国产，探索未来更深化的协同创新模式。随着中国成为汽车智能化浪潮的先锋市场，对于外资品牌而言，这里不再仅仅是一片高增速的市场，更是决定自己能否跟上时代变革的关键所在。
作为中国最早的合资豪华车品牌，一汽奥迪率先迈进了高质量合资合作的新阶段。用德系品质的「德国质造」，深度融合本地优势技术的「中国智造」。此次五款车型的发布，也不只是产品的更新迭代，更是一汽奥迪对于合资模式、品牌逻辑与市场策略三位一体的系统性升级。
这背后的战略思考显然更具长远眼光：一汽奥迪看到了中国市场消费者需求的多元化本质，也看清了未来豪华汽车的技术路线不可能单一确定。从过去传统燃油车时代到如今新能源趋势并行的时代，汽车产业的技术发展和用户需求从未如此复杂。一汽奥迪的「双平台战略」，并不是模糊了对新能源的选择，而是主动扩大了品牌未来的技术储备与能力边界。
此次，一汽奥迪联合包括华为在内的国内头部供应商、合作伙伴，进一步深化协同创新，利用中德双方各自的优势所在，推出既适合本地消费者需求、又领先于国际市场的创新产品，用彼此助推的正循环，开启奥迪品牌在华发展的新篇章。
超900万用户基盘、近600家经销商网络、8大基地——这些数字背后，是奥迪在中国市场37年积累的体系势能。这些年来，一汽奥迪始终坚持长期主义，不错过任何技术革命，也不轻易频繁决策。面对汽车百年之大变革，一汽奥迪既有行动又有定力，在积极融合华为乾崑等新技术的同时，也继续坚定多元发展，坚持油电共进、油电同智，让技术革新惠及更多用户。
本届上海车展，一汽奥迪PPC豪华燃油平台和PPE豪华纯电平台的五款新车齐发。与此同时，今年也将成为一汽奥迪在华累计销量突破1000万辆的关键一年，也是国内首个实现这一成就的豪华车品牌。
当中国豪华车市场发展史上出现一座新的里程碑，一汽奥迪正用深厚的技术底蕴和兼收并蓄的雄心，破解时代焦虑与技术选择困境。
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