为何本田5AT如此耐用却被放弃改用CVT了？

究竟是什么原因导致了这款AT变速箱的淘汰呢？

本田的平行轴5AT变速箱，以其独树一帜的结构设计，在AT变速箱领域占有特殊地位。其耐用性可媲美爱信与摩比斯的产品，使用寿命常常能超过20万公里。

本田所独创的平行轴设计，灵感来源于手动变速箱。它用动力变频器替代了手动挡的压盘片，液压换挡系统则取代了手动换挡盘插。这一设计的亮点在于省去了其他AT变速箱中复杂的行星齿轮机构，从而提升了耐用性。

然而，它的缺陷也同样显著。因为每个档位都需要一组离合器来控制，这导致了变速箱体积庞大和油耗偏高的问题，并且最多只能实现6个挡位。自2015年以后，本田决定淘汰这款变速箱，全面转向CVT技术。尽管如此，这款变速箱在低速换挡时的不平顺和顿挫问题，以及中低速时的抖动、油门响应异常和漏油现象，还有液力变矩器、离合器、摩擦片和密封胶圈等易损件的问题，都成为了其被取代的重要原因。

总的来说，虽然本田5AT变速箱在燃油经济性上不及CVT，但其卓越的可靠性仍然是无可挑剔的。