日产“聆风”（LEAF）进行全面改款，并计划于2025年6月18日发布，并于2025年10月上市。这款第三代全改车型的最大亮点在于，将从传统的掀背车造型转变为时尚的跨界SUV。
要了解新款聆风的创新之处，回顾其历史至关重要。第一代聆风于2010年发布，作为量产电动汽车的先驱，震惊了世界。当时，电动汽车面临着诸多挑战，例如续航里程短、充电基础设施匮乏等。然而，聆风的实用设计和创新技术为电动汽车的普及做出了重大贡献。
第二代聆风于2017年上市。它经历了重大升级，包括延长续航里程、引入先进的安全技术以及新增运动型NISMO车型。第二代聆风不仅提升了电动汽车的完美度，还将环保与驾驶乐趣完美结合，赢得了全球各地的一致好评。
第三代聆风最终将于2025年10月亮相。此次全系改款最大的变化在于外观设计。它将从传统的掀背车造型脱胎换骨，成为一款兼具SUV力量感和轿跑优雅气质的跨界SUV。
这一大胆的转型反映了电动汽车市场的趋势。近年来，SUV在全球日益流行，在电动汽车市场也层出不穷。日产正迅速把握这一趋势，旨在通过将聆风升级为跨界SUV来吸引新的客户群体。
新款聆风的外观设计基于日产最新的设计语言“永恒的日式未来主义”。其造型兼具现代感与优雅气质，例如锐利的前大灯、V型进气格栅和流畅的车顶线条。据悉，新款聆风在美国和日本市场的空气阻力系数（Cd）已达到0.26，而欧洲版车型则通过特殊轮毂和后视镜设计，将空气阻力系数（Cd）降至0.25。
车内空间宽敞舒适。高品质材料和精致设计营造出高品质空间。此外，还配备了最新的信息娱乐系统和互联服务，提升了便利性。
新款日产聆风将搭载2022年1月27日发布的EV通用平台“CMF-EV”。该平台此前已应用于日产Ariya和雷诺Megane E-Tech Electric，并获得了高度评价。通过平台升级，新款聆风预计将大幅提升乘坐舒适性和驾驶性能。
新款聆风的电动车性能也得到了大幅提升。通过采用最新的电池技术，续航里程显著延长。此外，还致力于通过缩短充电时间和扩大充电基础设施来提升电动汽车的便利性。
此外，先进安全技术“ProPilot”也得到升级，除了高速公路上的驾驶辅助功能外，城市道路的驾驶辅助功能也得到强化，让驾驶更加安全舒适。
尾部采用轿跑车 SUV 风格，最大限度地提高了空气动力学性能，最新的 LED 灯给人一种先进、未来感的印象。
车身尺寸为长4500mm、宽1800mm、高1600mm，轴距为2710mm，比现款车型加大了1.5倍。最小转弯半径提升了0.1m，达到5.3m。车身尺寸的增大旨在扩大车内空间，并为大容量电池提供高效的安装空间。通过提高离地间隙并优化电池在车身下方的安装位置，车内空间得到了显著扩展，使所有乘客都能享受到更舒适的驾驶体验。
通过提高离地间隙并优化电池在车身下方的安装位置，车内空间得到了显著扩展，使所有乘客都能享受到更舒适的驾驶体验。
内饰也经历了与外观相同的创新升级。重新设计的仪表盘兼具时尚感和实用性，使驾驶员能够直观地掌握所需信息。中央设有12.3英寸的大型双显示屏，方便驾驶员轻松访问导航、音乐和智能手机连接等各种功能。信息娱乐系统充分利用互联技术，允许在车外操作空调并传输目的地信息。此外，还配备了可通过自然对话进行操作的个人助理功能，显著提高了便利性。
车身横向刚度提升66%，结合高刚性车身结构，提升了灵活性和乘坐舒适性。采用专为电动汽车打造的最新平台“CMF-EV”，实现了平坦的地板和宽敞的腿部空间。上一代车型的后悬架为扭力梁式，而新款聆风则采用了多连杆式悬架。高品质的材料和精良的设计打造出高品质舒适的车内空间，12.3英寸全液晶数字仪表清晰显示车速、剩余电量等重要信息，电子驻车制动及保持功能则为舒适驾驶提供了强有力的支持。
动力系统搭载最新的电动动力总成，显著提升了驾驶性能。两驱车型系统输出功率达218马力，百公里加速仅需7.5秒；四驱车型“e-4ORCE双电机全轮控制”系统输出功率达340马力，百公里加速仅需5.4秒。现款车型仅提供前轮驱动，而新款聆风将新增四驱车型，以满足各种需求。新一代控制系统“e-4ORCE双电机全轮控制”兼顾了稳定的驾驶性能和舒适的过弯体验。
提供两种电池类型：66kWh 和 91kWh，续航里程分别为 500 公里和 650 公里。这一数字显著超过了现款车型 450 公里的最高续航里程，并支持高达 130kW 的快速充电，30 分钟即可充满电，续航里程高达 400 公里。液冷温控系统可始终将电池温度保持在最佳水平，从而最大限度地提高充电效率。
全部评论 （0）