外观方面，新款艾睿雅采用了东风日产最新的设计语言，黑影晶盾前脸充满未来感并很好地还原了日产 V-motion 轮廓，中央全新可点亮 LOGO 搭配封闭式面板设计极具科技感，独特的闪电式前大灯设计，犀利且富有辨识度。 新车侧面看起来则比较饱满，并通过溜背的造型呈现出一定的动感姿态。此外新车还采用了双色车身，针对车窗边框、外后视镜、轮眉、侧裙均进行了熏黑处理。下方轮辋也被设计成低风阻样式，充电接口位于左前翼子板处。值得注意的是，该车门把手并未使用电动车上很流行的隐藏式设计，依然是传统开启方式。这大概也是日系车对传统燃油车念念不舍的一种体现吧。 进入车内，新款艾睿雅依旧延续了老款车型的设计风格。全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计科技感十足，中控台上采用了贯穿式的空调出风口，中央通道区域被分隔开来，营造了不错的空间感。一部分物理轻触键的保留，在简约的风格上同时有了一些精致感，这点笔者个人还觉得挺不错的。 配置上，新车搭载了Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能。此外，新车还搭载了“ProPILOT 超智驾 Pro” L2 + 智能驾驶辅助系统，支持S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等功能。

这款车我最满意的两点就是它的续航和整体的质感，外型设计也很不错，车头部分的设计不是很喜欢但也还行所以也能接受，个人比较喜欢侧面和尾部的设计，感觉很耐看。买车到现在半年多，总体上驾驶感受还是蛮不错的

500km——首先这款车的续航还是蛮能打的，我买的四驱顶配，官方标的续航是533公里，因为买电车前也听说过很多电车虚标，所以之前也特意留意过，确实是会虚标点，不过也能达到差不多500公里，冬天的时候续航会比夏天少一些。百公里电耗的话差不多是14 15的样子，我平时就开车上下班，周末偶尔会开车出门去玩，上班路程是市区路段和快速路1：4的样子，运动模式居多，基本上没开过空调。还有值得一提的是这款车电池的安全性，相对其他同价位电车甚至是更高价电车来说是更具优势的。电车虽然比油车省钱，但安全性还是比油车差点的，这款车在电池安全性上下了功夫，对我来说还是很加分的，毕竟做什么都安全第一嘛

【购车经历】 Ariya这款车一直是听说过的，但是也看到过，买的话还是没敢下手。我最近看他的优惠确实是很大的，然后考虑一下，整体综合来看还是不错的，于是就把他给搞下了。裸车价格是254800，购置税0，保险是8156，一共是262956。 【最满意的】 最满意是他的外形的，看着确实非常的舒服。霸气感和阴柔感并存。 【缺点】 最不满意是他的储物空间不足。 【外观内饰】 外形看着的话是非常的圆润，轮毂的造型也很夸张。A柱和C柱被收的非常的紧，头和车尾被压的很小。内饰的话设计是相当豪华的，中控是两块双连屏设计，清晰度非常的高。还有就是它的座椅设计也很人性化，乘坐的感受是比较好的。 【舒适性】 这个车的驾驶舒适性是不错的，视野非常的好，而且车内的行驶之中的作用也不大，底盘也是很稳的。 【空间】 这个车的空间比较大，前排，后排的腿部和头部空间很充裕。但是不足的是储物空间却不是很多。后备箱空间也是中规中矩的，也可以放很多的东西。 【能耗方面】 它的综合续航是623公里，实际能开到550公里，确实我是很满意的。它的实际的电耗是14度电/百公里，平均是6分钱/公里，相较于燃油车还是非常省钱的，经济性真的很好。 【动力操控】 首先，这款车的动力非常的足。其次是这个车的方向盘，打起来非常的轻松，转弯半径不是很大。最后就是这个车开起来是非常的安静。 【配置和辅助功能】 在配置方面它确实做到了是满配。这个不是我说的，配置表上可以说明一切。