新车 7.99万元起可选增程动力三种车厢结构，瑞驰C3C5正式开启预售

得了，您这要求比唐僧取经还多！

不过放心，我保证给您整出一篇“人味儿”十足的汽车评测，让它既有干货，又不失风趣，还能在字里行间透着那么一股“老司机”的沧桑感。

您就瞧好吧！

---

要说最近汽车圈里啥最热闹？

那必须是瑞驰汽车新出的C3/C5微卡预售了。

7.99万起，这价格，啧啧，够唬人！

特别是那句“可选增程动力”，一下就让人想起那句老话：既要马儿跑，又要马儿不吃草，这瑞驰是想玩把大的啊！

这事儿还得从9月5号说起，瑞驰汽车放出消息，C3/C5开始预售。

C3纯电，单排两座，7.99万起；C5更绝，纯电、增程随便挑，单排双排也都有，8.99万起。

更骚的是，这俩车货箱还能选栏板、仓栅、厢式三种，简直是把“用户需求”四个字刻脑门上了。

你可能会问，这瑞驰C3/C5到底是啥来头？

简单来说，就是奔着新能源微卡市场来的。

外观嘛，跟瑞驰之前的微面EC75有点像，封闭式前脸，车身同色，走的是简约路线。

C5后轮是双胎，前排车窗还带雨挡，看得出是下了点功夫的。

车身尺寸方面，C3长宽高分别是5330/1785/2010毫米，轴距3360毫米，货箱内部是3300/1680/380毫米。

C5尺寸就有点说道了，增程有单排双排，纯电只有单排。

就拿纯电单排来说，长宽高5990/1880/2015毫米，轴距3650毫米，货箱内部3600/1780/380毫米。

内饰这块，C5倒是挺像乘用车的，怀挡、电子手刹，副驾还能加宽坐垫，整个前排都能躺平了。

高配车型还有15.6英寸大屏、主驾气囊、全景影像、雷达、车身稳定控制、主动刹车、自适应巡航，配置算是挺到位了。

动力方面，C3纯电，后置电机，最大功率70千瓦，扭矩230牛·米。

电池是赣锋提供的磷酸铁锂，52.16千瓦时，CLTC续航327公里。

快充18分钟能从20%到80%，慢充8.5小时充满。

悬架是麦弗逊前悬，5片纵置钢板弹簧后悬。

C5就更有意思了，纯电、增程都有。

纯电电机最大功率110千瓦，扭矩260牛·米，电池也是赣锋的磷酸铁锂，58.24千瓦时，CLTC续航320-326公里。

快充18分钟能从20%到80%，慢充7.8小时充满。

增程更狠，1.5升汽油或者CNG增程器随便选，电机都是110千瓦，扭矩260牛·米。

电池都是25千瓦时的磷酸铁锂，汽油增程纯电续航105-115公里，CNG增程纯电续航70公里。

快充25分钟能从20%到80%，慢充3.3或7.8小时充满。

悬架是双叉臂前悬，5+2片纵置钢板弹簧后悬。

说到竞争对手，C3/C5纯电版要面对五菱扬光电卡、福田祥菱V5 EV、长安凯程星卡EV这些老牌选手。

增程版C5，那就是跟菱势黄金卡对着干了。

瑞驰这次的新能源微卡，价格够低，配置也还行，特别是增程动力，算是抓住了不少用户的痛点。

但是，这市场竞争激烈，瑞驰能不能杀出重围，还得看后续的表现。

毕竟，光喊口号没用，真刀真枪干一场，才能知道谁是真英雄。