说实话，提车这8个多月，跑了8100公里，我心里攒了一肚子话，买之前我以为它就是辆普通的代步车，能跑、省钱就行，但真开到现在，有些感受完全超出预期，有些槽点也确实不吐不快。
先说说最扎心的那个点：养它真的太省了。
买车前我算过一笔账，家里那辆油车，加一箱油300多块，跑500公里，这五菱缤果我选的是333公里续航版，充满电在家用低谷电充，一次也就15块钱左右，15块对300块，这是什么概念？
我每天上下班来回40公里，以前油车一个月油钱要800多，现在开缤果，一个月电费不到100块，一年下来，光油钱就能省出8000多，这钱够买一部最新的国产旗舰手机，或者带家人去一趟长途旅行，以前觉得买车容易养车难，现在这车彻底把养车难这三个字给撕了。
再说空间，这车看着小，里面是真能装。
车身才3.95米长，在老小区里停车，以前那辆油车得揉两把，这车一把就能扎进去，但轴距有2560毫米，我身高1米78，坐后排，膝盖离前排座椅还能有一拳半的空隙，最绝的是后备箱，它往下挖了个深坑，上次帮朋友拉一个折叠书桌，后排放倒，直接塞进去，这种实用性，才是老百姓真正需要的。
但开了这么长时间，我也得实话实说，它有几个毛病藏不住。
第一个就是跑高速心里没底，这车最适合的路段是市区和国道，时速在60到80公里之间，开起来很轻快，但一上高速，车速提到100公里每小时以上，再想超车，油门踩到底，速度也是慢慢悠悠地往上爬，得提前很长一段距离做准备，而且高速上风噪大，底盘也会感觉有点飘，不如那些更重的轿车稳当，如果你经常需要跑长途高速，这车可能不太适合。
第二个是冬天的续航确实会打折，夏天开空调，续航能跑300公里出头，跟官方标的差不多，但到了冬天，尤其是零度以下，一开暖风，续航基本就是对半砍，能跑200公里左右就算不错了，这其实是所有电车的通病，但对缤果这种小车来说，感知更明显，北方的朋友要是买，得算好这个温差账，心里有个底。
第三个是我最想吐槽的，安全配置有点抠，我这车只有主副驾两个气囊，像车身稳定系统这种关键配置，也不是全系都标配，对比同价位的比亚迪海鸥，人家标配了侧气帘和车身稳定系统，平时在市区开可能感觉不出来，但万一遇到雨天路滑或者紧急情况，有没有这些配置，可能就是两种结果，这一点，厂家真该学学对手。
开了8100公里后，我对这车的判断彻底变了。
它不是一辆完美的车，甚至短板很明显，但它是一辆极其精准的车，它的长处，比如省钱、好停、能装，精准地打中了每天要通勤、要在老小区抢车位的普通人，它的短板，比如高速乏力、冬天续航缩水，又恰好避开了这类人最常跑的市区场景。
说白了，选车就像找对象，得先清楚自己要什么，如果你就在市区开，家里有充电桩，想要个遮风挡雨、一个月花不了100块钱电费的小车，那缤果确实是个实在的选择，但如果你经常跑高速，或者对安全配置要求很高，那最好还是去对比看看别的车。
一辆车值不值得爱，不在于广告拍得多好看，而在于这8100公里跑下来，它有没有把你扔在路上，有没有让你为养车发愁，这一点，缤果做到了。
欢迎在评论区聊聊，你的车跑了多少公里？最让你满意或最想吐槽的地方是什么？
