最近丰田更新了4Runner系列，新增TRD Sport版本，海外售价47750美元，约合人民币34.2万。这辆车主打运动风格，换了新悬挂系统，用2.4T发动机代替之前的大排量自吸，主要针对喜欢改装和越野的年轻人。

新版本有六种颜色可选，车头中网格栅是黑色蜂窝样式，前保险杠加了亮黑色饰条和雾灯，侧面轮毂是20寸双色款，尾部车标和尾灯都黑化处理。看起来比普通版更凶一点，但具体怎么改还是得看实车。

内饰延续硬派设计，四幅方向盘用了真皮包裹，前排座椅支持加热，中控台保留了很多实体按键，换挡旋钮旁边还有驾驶模式切换按钮。中控下方带无线充电，液晶仪表盘升级到12.3英寸，显示信息比老款清晰。

动力方面换装2.4T涡轮增压引擎，278马力，匹配8速自动变速箱，标配四驱系统，最大牵引力达到6000磅。相比之前的3.5L自吸发动机，动力参数提升明显，油耗应该也会改善。

悬挂系统由丰田TRD部门调校，重点优化了过弯支撑性，但厂家称越野通过性没减分。实测资料显示，新车在碎石路段颠簸减少12%，高速过弯侧倾抑制比普通版好一些。不过具体开起来会不会影响脱困能力，还需要等车主反馈。

这辆车主要变化集中在外观套件、悬挂调校和动力总成。保留了四驱系统和非承载式车身，维持越野基本功，同时加入更多年轻人喜欢的改装元素。北美市场竞品包括福特Bronco Wildtrak和Jeep牧马人 Sahara，价格处于中间位置。

配套服务方面，北美官网显示基础质保3年不限里程，TRD运动套件单独提供5年质保，这点对改装车主比较友好。首批订单预计2024年底开始交付，目前没听说额外加价销售的情况。

丰田这次把涡轮增压和运动悬挂用在越野车上，算是尝鲜。虽然排量变小了，但账面数据看着不输老款，可能满足严苛排放标准的同时还能省点油钱。对于想买越野车又不愿放弃公路操控的人，这款车或许是个新选择。