作为隔壁老王，今天咱们就来好好聊聊这台大众探岳。说实话，这些年试过的车不少，但像探岳这样让人眼前一亮的德系中型SUV还真不多见。尤其是现在这价格，直接从20.79万降到14.19万，优惠6.7万，这力度简直是把性价比三个字刻在了脑门上。以前总有人说大众车贵，现在这价格，连比亚迪宋L都得掂量掂量自己值不值那个价。
先说说外观吧，探岳这车第一眼看上去就很有气势。前脸那个X峰峦式格栅配上贯穿式镀铬条，再加上矩阵LED大灯，整个车头显得特别精神。侧面线条流畅，18英寸轮毂搭配车顶行李架，看着就很有运动感。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，双边单出的排气装饰虽然只是装饰，但视觉效果确实加分不少。整体来说，探岳的设计既保留了大众的稳重感，又加入了不少年轻化的元素，算是大众家族里颜值数一数二的车型了。
坐进车里，内饰虽然谈不上惊艳，但胜在实用。中控台布局很合理，按键操作起来顺手，不像某些新能源车把所有功能都塞进屏幕里，开车时还得低头找半天。车机系统升级了IQ. Connectivity，支持CarPlay和CarLife，语音控制也挺灵敏，导航、空调、电话都能用嘴搞定。不过说实话，大众的车机界面还是有点老气，UI设计不如比亚迪宋L那么炫酷，但胜在稳定，不会动不动就卡死或者黑屏。座椅是电动调节的，后排还能前后移动和靠背角度调节，这点很实用，长途坐着不容易累。
空间方面，探岳的表现绝对对得起中型SUV的定位。轴距2731mm，我这一米七八的个子坐后排，腿部空间轻松两拳多，头顶也有一拳多的余量。全景天窗让车内特别通透，后备箱规整，后排座椅放倒后能装不少东西，自驾游或者搬家都不在话下。不过后排中间地台凸起有点高，坐三个成年人的话，中间那位得委屈一下。储物空间倒是挺多，门板、中控台都能放东西，扶手箱虽然短了点，但深度还行。
动力方面，这台300TSI版本用的是1.5T发动机，最大160马力，250牛·米，配7速湿式双离合变速箱。这套动力在大众很多车型上都有应用，技术成熟，可靠性没得说。实际开起来，起步轻快，中段加速也有劲，高速超车虽然不如2.0T那么猛，但完全够用。变速箱换挡平顺，低速偶尔有点顿挫，但比早期双离合好多了。底盘调校偏硬朗，过弯支撑性好，颠簸路面过滤得也不错，整体驾驶感受很德系，扎实稳重。
油耗表现也挺惊喜，官方WLTC综合油耗6.7L，实际开下来市区8-9个，高速6个左右，对于一台中型SUV来说已经很省了。不过得加95号油，算是小小的遗憾。配置上，这台入门版居然给了L2级辅助驾驶，车道保持、自适应巡航都有，跑高速特别省心。无钥匙进入、外后视镜加热、电动折叠这些实用配置也没缺席，性价比确实高。
说到价格，现在这优惠力度简直离谱。2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版，指导价20.79万，直接降到14.19万，省下的钱够加好几年的油了。相比之下，比亚迪宋L虽然配置高，但价格也硬气，顶配接近25万，低配也得小20万。探岳这波降价，直接把中型SUV的门槛拉低到了紧凑型的水平，简直是降维打击。
最后给各位透个底，2024款大众探岳300TSI两驱豪华Plus进阶版，新车上市指导价20.79万，白色现车，目前优惠67000元，裸车价只要14.19万。这价格，还要啥自行车？要啥比亚迪宋L？德系品质，中型SUV的空间，紧凑型的价格，隔壁老王只能说，这波大众是真的狠。感兴趣的朋友赶紧去店里看看吧，这优惠指不定啥时候就收回了。
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