站在香港中环天星小轮码头，维港两岸的霓虹一如既往璀璨。但今年6月，一幅崭新的巨幅广告强势闯入视野，零跑汽车的C10与T03宣告正式登陆香港市场。这不仅仅是一次新车上市，更暗藏着一个信号：中国新势力正以“技术普惠”的利刃，精准切入全球汽车市场最独特的堡垒之一。
双车入港，直击都市核心痛点
在香港这个全球人口密度最高、用车环境最苛刻的城市之一，零跑双车采用了以满足香港消费者对用车场景需求的精准打击策略。
零跑C10有着“空间魔术师”之称，2825mm超长轴距与66.8%的“得房率”堪称空间魔术。对于普遍居住空间有限的香港家庭，它提供的堪比MPV的实用空间是难以抗拒的刚需。
LEAP 3.0架构下的“四叶草”中央集成式电子电气架构，将座舱、智驾、动力、车身四域合一。这不仅意味着更流畅的交互、更强大的辅助驾驶能力，更是高算力、快通讯、低时延的技术宣言。
零跑T03是都市精灵，是年轻潮男潮女喜爱的风格。经典小车造型下蕴藏惊喜的实用空间和丰富的储物设计，完美匹配香港狭窄街道和停车位。67%高强钢车身与严苛电池安全检验是基础保障，265公里WLTP续航（足以覆盖绝大多数香港用户一周通勤需求）配合领先同级的辅助驾驶功能，彻底解决都市通勤焦虑。
两款车精准攻击的是香港用户最痛的空间效率、使用成本、牌照税费难题，同时提供了远超预期的智能化与品质体验。
香港，零跑全球化棋局的“黄金落子”
之前零跑将全球的第1500家门店落子香港，绝非偶然。这座城市的独特价值被零跑的战略眼光精准捕捉。
香港高昂的首次登记税催生出独特的“价格敏感型”高消费群体。零跑的“好而不贵”策略（尤其是享受纯电车型首次登记税豁免的右舵版）完美破局，直击消费者既要品质又要划算的心理。
此次，零跑带去的C10和T03，前者以空间利用率为利刃，后者主打的就是一个小巧实用，是布局也是对产品的实地检验，同时为未来D系列埋下伏笔。
香港是连接欧亚的超级枢纽， 成熟的商业环境、国际化的视野，零跑在此“试炼”无疑能得到除销量外额外加成。率先启动香港市场，使其成为零跑连接欧洲与东南亚市场的天然桥梁和战略支点。
左手全域自研，右手“好车不贵”
当价格战席卷中国车市，零跑却凭借65%整车成本的自研自造，构建了难以复制的护城河。朱江明在发布会上的宣言掷地有声：“香港市场对安全、性能、环保要求极高，C10和T03的进入，正是全域自研技术成熟可靠的铁证！”
这份硬核实力支撑了零跑耀眼的成绩单。全球累计近80万台，C系列扛鼎（C11三年超25万）；2025年1-5月蝉联中国新势力品牌销量榜首&出口冠军（17200台）；C10上市13个月全球交付破10万。与Stellantis集团成立的零跑国际合资公司，为全球拓展注入强大动力。覆盖24国、超600家海外网点的布局，刷新新势力出海速度纪录。
写在最后：维港新风，吹向全球
零跑登陆香港，远非一次简单的市场拓展。它标志着中国新势力从“产品出海”向“体系出海”、“价值出海”的跃迁。当C10和T03穿梭于香港的繁华与市井，它们不仅承载着香港消费者的出行期待，更肩负着验证中国智能电动车全球竞争力的使命。
香港，这座东西方文明交融的超级都市，以其严苛的标准和独特的消费文化，为零跑提供了一块绝佳的试金石。成功立足于此，零跑面向更广阔的全球市场时，无疑将拥有更足的底气和更清晰的路径。
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